中國人民解放軍鐵道兵，是一支工程技術部隊，35年中，共修建12590公裡的鐵路，其中工程技術幹部所作的貢獻是無可估量的。

　　鐵路設計院是鐵路建設的先行軍，也是鐵道工程技術專家的集中營。修建鐵路之前，鐵路設計院要對鐵路走向 ，站場設置，鐵路運行時速，執行鐵路技術規範标準等方面的技術問題，進行立項論證，提出新建鐵路設計方案，方案确定後，鐵路勘察設計院各方面專家，勘察設計人員，測量人員，曆盡艱辛，爬山涉水，進行地質勘探，線路測量，草圖繪制。他們風餐露宿，深入現場，科學準确的沿線實地勘察計算出各種數據，為修建新線鐵路，提供技術标準，施工圖紙，對鐵路設計中各種資料數據，鐵路專家，工程技術專家付出畢生的心血，死傷的腦細胞，斑白的頭發，無私的奉獻，在鐵路建設第一道工序上放出光芒。

　　鐵道兵各類院校，為鐵路建設培養了大批技術人才，院校為鐵路建設服務，為基層着想，根據現場實際需要，設置了《鐵道工程》、《橋隧工程》、《機械工程》、《給排水工程》、《安全管理工程和爆破工程》等專業。本着嚴格要求、嚴格訓練的辦學方針，教授、博士、專家、講師、教員、助教對學員高度負責，精心授課，手把手的教技術。學院在培養鐵路現場技術人才方面，煞費苦心，為鐵道兵培養一批又一批合格的專業技術人才，作出了不可替代的巨大貢獻。

　　鐵道兵幾萬名鐵路工程技術員、工程師、高級工程師、技師，他們的青春在新建鐵路工程技術崗位上發熱發光。

　　在鐵路路基建設中，鐵道工程專業的技術人員和測量兵一道，手拿施工圖紙，精準測定線路中心線，測定路基标高，測定路基的密實度，平整度，工程技術人員風裡雨裡，泥裡水裡工作，辛勤勞動的成果，伴随着鐵路路基延伸。

　　在隧道施工工地，特别是雙向掘進的超長隧道，隧道工程技術人員，測量人員、質量監控人員、安全技術人員，幾乎24小時在隧道内蹲守，對隧道施工的掘進、噴錨、支護、襯砌等工序，随時檢查，随時記錄，施工日志、施工技術規範等現場一手資料，一絲不苟，記錄了無數本現場施工技術資料，每個大型隧道完工後，這些寶貴的施工第一手資料，大都保存于陝西鐵道兵眉縣檔案館(後轉存解放軍檔案館鐵道兵館)，工程技術人員對祖國建設高度負責精神，就彰顯在這些原始資料、原始數據中;

　　在橋梁施工過程中，橋梁技術人員，從圍堰、清淤、清基、鋼筋籠制作、混凝土澆築，各個環節 ，現場施工技術人員對照施工圖紙，絲毫不敢懈怠，每一項技術規範，技術标準，每一道工序都反複認真檢測，确保橋梁質量永世永代，安全可靠;

　　涵洞、邊坡的施工技術人員，對每一塊石料，每一桶混凝土質量标準，都要嚴格監控，對技術精益求精，特别是高邊坡的防護，更是要保證防洪防水防滑坡。建造出來的涵洞，石材堅固，砌縫牢靠，美觀實用;

　　鋪軌架粱的設備技術專家，事先要詳細制定好鋪軌架粱方案，幾十噸的鋪軌架橋設備，幾十噸甚至上百噸的橋梁，要準确無誤的運到現場就位在橋墩上，一排排鋼軌要鋪設好，設備技術人員 、專家必須精心組織，精心施工，安全可靠，萬無一失，工程設備技術人員流血流汗，鐵路鋼軌平行線不斷延伸。設備工程技術人員，攻堅克難，努力提高鋪架裝備完好率，出勤率，科學技術成為鐵路施工第一生産力。

　　修建成昆鐵路時，鐵道兵西南指揮部成立了44個專家小組，攻克12項超世界先進水平的鐵路施工技術難題，成昆鐵路外國人不敢想象，一路幾乎都是橋隧相連，地質十分複雜，沿途大都是大山大河。鐵道兵面前無險阻，各類工程技術人員，貢獻聰明才智，成昆鐵路建成，讓全世界鐵路行業為之驚歎!

　　青藏鐵路前期工程(格爾木段)建設，更是難上加難，高原缺氧，地質十分複雜，多年凍土，百尺深層鹽湖，攻克這些難關，談何容易。工程技術人員，付出了畢生的精力，甚至寶貴的生命;新疆戈壁，飓風強大，連車皮都可以吹覆，為确保修建後鐵路安全運行，工程技術人員，用科學，用智慧，用實地施工經驗，排解一個又一個技術難題。

　　後勤保障方面的技術人員，全力以赴，為确保各種施工裝備的完好率、出勤率，穿着油膩的工作服，和設備操作人員一道，排除故障，檢修設備，随機修理，在各自的技術崗位上奉獻青春。

　　鐵道兵幾萬工程技術人員，披星戴月，含辛茹苦，努力奮鬥，為修建12590公裡鐵路，流血流汗，勞苦功高，貢獻寫在共和國建設的史冊上，向辛勤勞動，奉獻青春的鐵道兵工程技術人員緻敬!祝各位老工程技術人員健康長壽!為您們點贊!

　　圖片來自于鐵道兵畫冊

編輯：樂在其中

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