上期說到，飛機油箱攜帶大量燃油飛行，極易失火；其實，空中失火，更多發生在其他部位，例如：（按系統劃分）1）發動機過熱，火警探測，滅火系統；2）APU火警探測，滅火系統；3）貨艙與廁所煙霧探測，滅火系統；
4）電子設備艙煙霧探測，滅火系統；
下圖展示，具體位置分布：
飛機出現火情，機上火警煙霧探測系統會第一時間反饋到駕駛艙，表現為：1）中央警告：兩個【紅色】中央警告燈點亮 強烈的警鈴，
2）局部警告：防火控制闆【紅色】警告燈點亮 ECAM/EICAS信息顯示。
以上兩部分，同時出現在不同控制面闆。但是，中央警告就是提醒駕駛，具體部位表現在局部警告，EICAS顯示（例如，APU FIRE、輔助動力裝置火警）等等，駕駛員明确具體火警位置後，為避免強烈的警鈴影響工作，關閉中央警告燈，按照飛行操作手冊實施滅火。飛機的火情會發生在多個部位，牽涉多種材料，滅火方法也多種多樣，下面就介紹一下：火的分類：
（圖示各對應關系）以上内容，簡單闡述了飛機失火，和需要的滅火劑。那麼，作為乘客，在飛機失火時，應該做些什麼來配合安全飛行呢？隻需要記住一點，某部位失火，千萬不要擁向一個地方。
飛機尾部失火（例如，後廁所），如果所有人擁到飛機前部，或者，偏向飛機的一側，都會導緻飛機失去平衡，駕駛員失去對飛機的控制。尤其是小飛機，确有真實的案例存在！
相對而言：小型飛機指100座以下的支線飛機；中型飛機指100～200座的飛機；200座以上的稱為大型飛機。保持鎮定，相信機組，問題不大！
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