無鑰匙啟動和無鑰匙進入其實真不算是雞肋，用習慣之後給我們帶來很多方便的。

就好像自動駐車功能是一樣的，屬于“用之前覺得沒什麼用，一用就回不去”的系列。

• 能夠增強車子的安全性

首先，無鑰匙啟動和無鑰匙進入其實算是一種防盜裝置，比普通按按的那種鑰匙是更安全的。

陳家金在《時代汽車》上面有篇論文的，《汽車無鑰匙進入與啟動系統的研究設計》。

上面這麼說：無鑰匙進入與啟動系統簡稱是PEPS系統，采用的是射頻識别，就是RFID的技術，和跳碼技術。

這種跳碼技術又稱之為“滾動碼技術”，安全性是非常高的，能夠防止被惡意破解。

貴州師範大學李丹有一篇碩士論文，《基于滾動碼技術汽車無鑰門禁系統的設計》。

裡面就提到：滾動碼技術采用的是非線性加密的方式，在發送時每次都不一樣，并且即使是同一操作發送的數據，至少有一半以上都是會變的。

像什麼？就是手機發的驗證碼，是不是每次發過來驗證号碼都不一樣的？而且一般都是不會重複的，有的還4位，有的還是6位。

通過程序來破解基本上是不太現實的，不然的話，網銀為什麼也是用這個驗證碼的？對不對？

• 開車也更方便

除了安全性，有了無鑰匙啟動和無鑰匙進入，開車的時候也更方便，進入、啟動車子，不用再掏鑰匙了，兜裡一揣，包裡一放都是可以的。

解放軍信息工程大學梁瑞雪的碩士論文，找來分享給你聽聽看，《基于模型的無鑰匙進入和一鍵啟動系統的設計與實現》。

這麼說：駕駛人在随身攜帶智能鑰匙的前提條件下，走進汽車門把手的感應區域的時候，拉了門把手，車輛就是解鎖了。

等待駕駛員進入汽車内，隻需要按下一鍵啟動按鈕或者是轉動啟動的旋鈕，就可以完成對車輛的啟動了。

論文裡面也測試過的：在主、副駕駛座的側門把手1.3m内，PEPS系統的PKE功能100%是有效的。

也就是說：在1.3m内，車門就能100%感應到鑰匙的信息，基本上走到車門的時候，就已經完成解鎖了，一拉即開，非常方便。

為什麼還是有人覺得雞肋？要麼是2個功能，剛才說的其實是2個功能，沒配全，要麼就覺得不好用。

• 有些車子兩個功能沒配全

首先，有些車子真的我也覺得很奇怪的，無鑰匙啟動有的，無鑰匙進入沒的。

就是進到車子之前，是要鑰匙掏出來才能進車，然後在車裡面要啟動，按按鈕的時候，不需要把鑰匙插上去，何苦？還不是要拿出來嗎？

還真有這樣配置的車子，易車研究院2018年發布的《中國乘用車主流配置洞察報告》。

裡面有數據的：2016到2017，無鑰匙啟動的配置率60.62%，無鑰匙進入的配置率50.31%，相差超過10%。

再說個具體的例子：2020款奧迪A4L，全系标配無鑰匙啟動，但隻有豪華動感型和豪華雅緻型才有無鑰匙進入，加裝也不便宜，4000多塊錢。

從實際來看，無鑰匙，對不對？無鑰匙啟動本身就是為了方便我們不用鑰匙能把車子啟動起來，對不對？

結果進入車子，就像剛才說的，還是把它掏出來，是吧？

反過來其實也是一樣的，進車門，手一搭，車門解鎖了，開開很潇灑，坐進去的時候，得把鑰匙拿出來再插在車上，再旋一下，結果還是要把鑰匙拿出來。

有點脫褲子放氣體的奇怪的這種風格了，我反正是不理解。

• 以前一些車子功能設計考慮不周全

另外了，以前的一些車子，無鑰匙功能設計上沒考慮周全，反而有可能會出現一些安全隐患。

比如說：早好多年的一些車子，無鑰匙啟動有的，但是沒有忘記熄火的一個提示的。

就會出現車主忘記熄火直接走掉了，這個時間，車子長時間怠速，車内積聚了大量的一氧化碳，有可能是出現安全隐患的，都不說燒油心疼了，安全隐患。

林珊發表在期刊《家庭科技》上面有篇論文的，《汽車“高科技”也有風險》，它說。

無鑰匙啟動系統很有可能會導緻一氧化碳中毒的風險，據報道說：美國有13個人就是因為這個喪生了。

現在這個問題很難出現了，像我國有個國标的，GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》。

裡面是專門規定過的：乘用汽車在發動機運行狀态下，在車外使用遙控鑰匙能鎖止車門的，應明确警示駕駛人。

要求車外使用遙控鑰匙鎖止車門後，發動機在規定時間内能夠自動熄火，時間上最長不能大于30分鐘。

說人話：現在車子已經沒有這個bug了，已經有忘記熄火的提醒了，或者說忘記也不提醒，直接幫你熄火算了，下次要開再打開，所以說呢就還好。

總得來講，車子無鑰匙進入和無鑰匙啟動對日常開車是能夠帶來方便的，前提是兩個同時配有。

就好像是：買了個手機，手機說是支持120W快速充電的，非常厲害，結果充電器給我們的是普通的。

這就「啊」快麼又是不快的，要說它不能充麼也能充的，是吧？

車子開麼也是能開的，方便麼也有點方便的，要很方便好像也不是很方便的，是吧？最好無鑰匙進入和無鑰匙啟動2個同時配備。

另外，最好是有外後視鏡折疊、自動升窗這些功能的，因為無鑰匙進入的車子确實不太好确定車門到底有沒有鎖上，有時候會忘記。

「诶」我車鎖沒鎖？我去拉一拉，是不是？普通習慣嘛，但你是無鑰匙進入的，去拉一拉就解鎖了，就拉開了。

拉開了就覺得「哎呀」沒鎖上，你把它關上再鎖，過了段時間又想不起來，我自己都碰到過這個事情，很尴尬。

如果這個車子你一旦鎖車，「咯」後視鏡會折疊起來的話，那肉眼就能看出車子到底有沒有鎖了，對吧？其實我覺得這個是蠻實用的。

無鑰匙啟動、無鑰匙進入是挺方便的，反正就是車廠也挺貴，4S店我也不想讓它賺錢，我自己能不能後期加裝一個的？加裝的貴不貴？靠不靠譜的？

還有CarPlay不是也挺好用的嗎？

如果我是蘋果手機，我去買個老的蘋果手機，iPhone 5、iPhone 6這種，是不是？幾百塊錢，比中控屏幕大幾千買一個，說不定系統還更好一點了。

自己能不能加裝？加裝的話，難度和代價分别又是怎麼樣？買個乞丐版，搞一個這個東西，靠不靠譜的？

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參考文獻

[1] 陳家金.汽車無鑰匙進入與啟動系統的研究設計[J].時代汽車,2020.

[2] 李丹.基于滾動碼技術汽車無鑰門禁系統的設計[D].貴州師範大學,2017.

[3] 梁瑞雪.基于模型的無鑰匙進入和一鍵啟動系統的設計與實現[D].解放軍信息工程大學,2017.

[4] 中國乘用車主流配置洞察報告.易車研究院

[5] 林珊.汽車“高科技”也有風險[J].家庭科技,2015.

[6] GB 7258-2017.機動車運行安全技術條件[S].

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