記者 朱 姝

新聯盟物流園京東物流倉儲基地的工作人員在分揀包裹 記者 陳方斌 攝

“距離‘雙十一’購物節還有XX天！”一進入京東物流的倉儲基地内，一條醒目标語就讓人感受到緊張的工作節奏。

果然，在貨物傳送履帶旁，揀貨、掃碼、裝箱、打包等流程一氣呵成，工作人員在緊張地工作着。在這裡的貨物當日發出，本市範圍次日可達，最快的當日即可送達。

近日，記者在位于鹽湖高新技術産業開發區内的運城市新聯盟果蔬冷鍊綜合商品智慧電商集散物流港（以下簡稱“新聯盟物流園”）看到，京東、安能等物流企業已進駐，倉庫裡一派繁忙景象。

物流是經濟發展的“大動脈”，快遞物流業是服務業鍊條的重要組成部分，是區域經濟發展的晴雨表和軟實力的重要體現。市委書記丁小強指出，要全市“一盤棋”謀劃推進快遞物流産業發展，加大招商引資力度，積極引進更多知名快遞物流企業在運設立轉運中心、分撥中心，全力打造快遞物流産業發展示範城市。

京東物流倉儲基地的工作人員将分揀好的包裹運至相應貨架 見習記者 陳方斌 攝

以此為指引，鹽湖高新技術産業開發區依托新聯盟物流園，大力發展智慧物流及城市倉等新業态，打造晉南地區乃至黃河金三角地區的現代物流基地。

布局：繪就發展新藍圖

“運城高速公路北出口出來以後，沿着這條緯三路，我們目前正在規劃物流園區，兩三年後，在這條緯三路的兩側将分布七八家物流企業，初步實現物流企業産業集聚。”鹽湖高新區投資促進部部長高超拿着規劃圖紙向記者介紹道。

在這張規劃圖上可以看到，新材料物流園、農機物流園、農産品物流園、供應鍊物流園……

物流業連通着産業鍊和供應鍊，加快物流現代化、系統化建設，可以讓經濟血脈更加暢通，為經濟提質增效提供更強動力。物流業也在逐漸成為鹽湖高新區“一區三園”的重要組成部分。

支撐物流産業發展的一大優勢就是鹽湖高新區的地理區位優勢。

正如高超所說，鹽湖高新區位于運城市中心城區外圍，部分物流大貨車可以不用受到城區運輸限制，同時，緊鄰高速公路出口，物流車輛也可快速抵達。

除去鹽湖高新區本身的區位優勢，這裡物流業的發展，更依托運城地處三省交界處的區位特點。

運城市地處山西省西南部，扼秦、晉、豫三省交通要沖。北距太原405.5公裡，西南距西安239公裡，東南距鄭州219公裡。運城周邊輻射影響的城市群有中原城市群、關中——天水經濟區和省内的大太原經濟圈。其中，中原城市群是中西部規模最大的城市群，也是運城周邊經濟綜合水平最高的城市群，其發展結構主要體現在途經鄭州、洛陽的隴海線東西主軸上，呈現承東啟西的發展趨勢；關中——天水經濟區是西部大開發戰略中“兩帶一區”的重要組成部分，依托隴海産業帶陝西至甘肅段為發展主軸，是國家跨省區域協作的典範。

運城所在的黃河金三角地區是隴海經濟帶承東啟西的重要節點。隴海經濟帶是中部崛起和西部開發的第二東西軸，運城所在的黃河金三角地區是東隴海經濟帶與西隴海經濟帶的交彙處，目前未發揮區域優勢，也未起到承東啟西的作用。運城作為隴海經濟帶承東啟西的重要節點，今後将成為促進中部地區崛起的關鍵。尤其是運城至三門峽鐵路支線建成後，運城将進一步被納入隴海經濟帶中去，并向北接受山西中南部出海大通道的輻射帶動，成為聯結山西省能源基地和隴海線經濟帶的交通樞紐。運城位于山西西南部，在晉南經濟區中的區域輻射作用，将在城市建設和輻射帶動職能上不斷加強。

物流在現代經濟中扮演着越來越重要的角色，鹽湖高新區正加速構建的現代物流系統，為強健我市經濟肌體增添更多動力。

拓展：奏響發展新樂曲

“把運城建設成為山西南部乃至我國中部地區重要的現代物流基地”，這一标語醒目矗立在新聯盟物流園的辦公大樓頂部。

這句來自市委書記丁小強對于該物流園的寄語，也一直在為新聯盟物流園指引着前進的方向。

據該項目負責人石磊介紹，京東雲倉是一座集果蔬、冷鍊、副食、日化、百貨、電器等業态于一身的大型現代智能倉儲物流集聚平台。項目總投資9億元，分三期建設，2018年5月開工建設，預計2023年11月完工；一期建築面積6萬平方米，打造新聯盟雲倉供應鍊項目；二期新建倉儲面積10萬平方米，打造電商集散物流集聚區；三期建築面積4萬平方米，打造果蔬冷鍊集聚區。

自2020年開始運營以來，新聯盟物流園已完成了1号、2号、3号倉庫及冷鍊倉庫的建設，并投入使用。

目前新聯盟物流園内已有蒙牛、密姿麥芽、順心捷達、普麗生、鑫麗誠、安能、京東本地倉、京東物流、中通快運等企業入駐發展，直接從業人員500餘人。

園區将在2023年全面建設完成，具有立體倉儲、智能交易、餐飲住宿、休閑娛樂、第三方冷鍊物流、物聯網 購物體驗等全鍊條、現代化倉儲物流服務等功能，打造百億銷售的商業生态圈，成為山西南部乃至我國中部地區重要的現代物流基地。

新聯盟雲倉供應鍊項目是超大型綜合商品供應鍊項目，在已經投入運營的2号供應鍊倉庫裡，多層存放貨物的智能化立體雲倉嶄新亮相。

在這一區域内，貨架林立，工人們有條不紊地用推車轉運一箱箱貨物，蒙牛、資生堂、普麗生等品牌産品都由全國各地發往這裡，再由這裡發往全市各處。

在已經建設完工的3号倉庫，目前已經入駐了安能、德邦、京東等6家大型物流企業，京東物流作為入駐的最大物流企業，最多的時候每天進出港貨物可達3萬件。

“京東物流自從搬到新聯盟物流園以後，對于我們京東物流在運城當地的發展起到了大大的推動作用，我們由行業的不标準庫到了行業的高标庫，它的層高和工業設計、消防設施以及高度都達到國家中等水平，這個庫房的設計倉容非常符合我們未來一到兩年發展的使用要求。”運城京東物流分揀廠負責人告訴記者。

這一幕幕場景，奏響了産業發展的強音，也生動體現了鹽湖高新區推進物流産業建設、加快發展步伐的決心。

展望：譜寫發展新篇章

然而，新聯盟物流園的産業價值随着後期智慧物流、冷鍊物流等設施和業務的完善将不斷上升。

據石磊介紹，運城市目前商貿流通領域繁榮穩定，倉儲物流業制約了商貿流通行業發展。新聯盟物流園項目的建設，将通過物流促進商業發展，為商貿流通構建完整的運輸、倉儲、配送體系，為全市特色農産品生産、加工提供必要的冷鍊服務。通過發展電子商務物流，推動“運城造”工業品能夠快速走向市場，實現二、三産業融合發展。

同時，運城市目前城市配送中心建設規模不足，特别是缺乏大型公用型配送中心。且市場發育尚不成熟，專業化配送服務能力不強，城市配送市場“零小散弱”現象突出，缺乏規模效應。新聯盟物流園項目的建設，将有效聚集城市配送上下遊貨物資源、運力資源，推進統一配送、集中配送、共同配送等集約化配送模式。

再加上，運城特色農産品對物流服務産生大量需求，從而成為運城現代物流業發展的重要産業基礎。随着運城産業轉型升級的不斷加速，競争的焦點逐漸轉向對流通渠道的争奪，這要求物流行業通過運輸、配送服務模式創新，建立一體化冷鍊物流解決方案等方式，實現服務業與制造業的業态融合與服務集成，為服務民生、支撐産業及促進經濟發展作出積極貢獻。

鹽湖高新區也不斷通過引項目、引企業、引市場，實現區内物流産業的牽動效應、品牌效應和聚集效應。

依托京東物流，鹽湖高新區2021年新簽約了山西浩科農業科技有限公司總投資6億元的山西黃河農機農資物流園項目、山西鑫嘉禾新材料科技有限公司總投資7.79億元的新材料物流倉儲加工建設項目、山西星月達物流有限公司總投資8.52億元的智慧物流園項目。

據介紹，鹽湖高新區正在積極對接上海際華物流有限公司際華物流園項目、傳化物流集團有限公司智慧物流港項目、大邦物流有限公司智慧物流園項目。

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