繼标緻和雷諾換标後，另一法系汽車品牌雪鐵龍也發布了全新品牌标識。而這已經是雪鐵龍的第十次換标。

9月28日，東風雪鐵龍官微發布全新品牌标識。新标識靈感來自1919年品牌首次使用的橢圓形雙箭頭圖标，整體設計扁平化。全新回歸的橢圓形雙人标着重突出了内部雙箭頭，加粗的雙箭頭與柔和纖細的橢圓外框形成鮮明對比。另外，雪鐵龍字标也進行更新，新字體保留了E字母上方的分音符，并将其獨立分開，而C字的開口更大，R字母中間留出缺口。

同時，雪鐵龍還推出了全新的企業品牌形象方案和品牌口号“Nothing Moves Us Like Citroën”（沒有什麼比雪鐵龍更能打動我們）。

對于雪鐵龍一系列煥新舉動，雪鐵龍首席執行官Vincent Cobée表示：“在物質層面上，我們在為用戶提供設計大膽、具有前瞻性、挑戰傳統行業規則的汽車；在精神層面上，無論用戶有什麼樣的願望與需求，我們确保用戶的整體體驗，特别是電動化體驗，更劃算，更舒适，更愉悅。”

新标識大起底

資料顯示，雪鐵龍已經經曆了9次标識更新。創始人安德烈·雪鐵龍在創辦雪鐵龍之前，曾在1901年創辦了一家生産認字齒輪的工廠，這也是雪鐵龍雙“ʌ”标緻靈感的主要來源。1949年，經過第一次改造的雙“ʌ”字标志有了更尖銳的角度，這個标志一直沿用到2009年。

同年，雪鐵龍對品牌标識進行更新，新标識仍以雙“ʌ”字為主，但輪廓更立體圓潤，整體采用富有金屬感的色澤。2016年，雪鐵龍再對品牌标識進行更新，在原有标識的基礎上去掉了金屬質感和浮雕效果，進行扁平化設計。

2021年初，雪鐵龍官方悄然更新了标志，将雙「ʌ」字标上面镂空（區分明暗面）部分完全填充，隻顯示一種純色，輪廓也比之前更圓潤了。不過，這個版本目前還在部分國家和地區的官方網站使用，但似乎并沒有全球推廣，比如中國官網使用的還是2016你那的版本。

不過，對于此次換标，東風雪鐵龍也引發了争議。有網友吐槽道：“這不是廈門金旅嗎”；但也有很多支持的聲音表示，雪鐵龍最初的标識距今已有百年曆史，何來抄襲一說？

但争議歸争議，雪鐵龍現在采用富有現代感的時尚新外觀可謂适逢其時，也體現出了雪鐵龍未來對電氣化發展的重視。

為電動化轉型做鋪墊

早在2019年，為慶祝企業百年誕辰，雪鐵龍在概念車“19_19”上已經展示了這個标識。意外的是，時隔三年，官方正式官宣其成為雪鐵龍全新品牌标識。

根據規劃，新标識将在本月底推出的概念車上首次亮相，從明年開始将逐步在量産車上應用。

從公布的資料來看，這款概念車外形酷似“巨型膠囊”，以航空器設計為靈感，采用了超寬玻璃式氣泡外型，在兩側首創引入“飛機翼”的基礎上，強調了車身的堅固、寬闊和空氣動力感。前臉兩條照明燈光構成“Y”字形狀，與車尾LED燈條“Y”字布局相呼應，極具辨識度。

事實上，在新能源大浪潮的趨勢下，雪鐵龍并沒有做好轉型電氣化的準備。在業界看來，雪鐵龍的一系列煥新舉動，似乎也在釋放一個信号，那就是要加快電動化進程。

作為雪鐵龍電動化進程在中國的落地者，早在2020年6月，東風雪鐵龍就推出了第一款插混動力車型——天逸C5 AIRCROSS；之後在今年7月推出天逸BEYOND PHEV版。

不久前，東風雪鐵龍公關傳播共計總監屈洪宇在接受媒體采訪時表示，在股東的指引下，東風雪鐵龍明年會有一款全球戰略車型，是一款原汁原味的法式車型上市，它體現出了雪鐵龍最新一代設計語言。以新車為起點，東風雪鐵龍的整個産品換新節奏也會加快。

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