賣二手車的車主基本都會經曆一件事,即便賣家說這車賣之前已經換過油水,或者簡單維修過了,到了自己手裡也總是要去修一遍,一方面是了解這輛車有哪些問題,另一方面選擇性的進行維修。
而老車中有個怠速抖動算是正常的,怕的是有共振和異響,行駛共振,低頻共振,區間共振,再算上個異響,有時候真不确定是這車配件有問題還是車架等位置形變導緻的。
整理出來個二手車整修案例,這輛12款的榮威550年初的時候車主剛買回來的。到手裡後就感覺這輛車怠速抖動比較大,并且行駛過程中發現了共振。車主用手機下載的專業測抖APP做了個怠速和行駛檢測,怠速抖動2600多,并且數據上可以看到數據重疊處有共振。
車主把數據發到群裡,一群人也是交流了一下,怠速抖動比較大這種情況建議先檢查下機腳是否有老化現象,然後再看看火花塞,點火線圈,空氣濾芯等位置是否需要更換。
車主把車開到修理廠進行檢查,火花塞和點火線圈沒啥問題,空氣濾芯有點髒了,車主花了30塊錢換了個新的,檢查機腳的時候發現有不同程度的老化破損,車主換了套副廠的機腳後怠速抖動降下來了。
車主用測抖APP再次檢測抖動從開始的2600多降到了921,又檢查了下其他位置基本沒啥問題。試車的過程中發現行駛共振消失了,這個工作基本可以确定是因為機腳老化引起的。
前後算上副廠機腳,一共花了800多,效果還算滿意,钣金師傅也給看了下,車沒啥事故,總體還算不錯,如果換套原廠的機腳抖動會更小。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!