圖/文：懂車帝原創 楊藝帆

[懂車帝原創 産品] 作為東風風行3.0時代的首款産品，風行T5于2018年9月正式推向市場，并在之後不斷通過改款來保持自身競争力。如今，2021款東風風行T5也已正式上市，新車共推出搭載1.6升自吸和1.5升渦輪增壓動力在内的6款車型，官方指導價為6.99-12.99萬元。話不多說，一起來看看2021款風行T5都有着哪些變化吧！

2021款風行T5在外觀上整體延續了老款車型設計，這對一台年度改款車型來說自然屬于意料之中。而通過一些細節上的調整及配置方面的升級，新車依然給人帶來了一定的新鮮感。

這一次，2021款風行T5在配置上變得更加大方。之前在老款頂配車型上才有的後視鏡電動折疊/加熱/鎖車自動折疊功能成為了全系标準配置，在提升檔次感的同時也帶來了更好的實用性。同樣，18英寸鋁合金輪辋也從自動豪華型車型就已開始配備，而此前，這一配置僅為頂配和次頂配車型的專屬“福利”。

通過配置下放來避免消費者做太多瞻前顧後的選擇題當然是一項明智之舉。另一方面，表面上的寥寥幾筆改動同樣可圈可點。具體操作上，當然是不少車企屢試不爽的“鍍鉻大法”——新車在側窗上沿及尾部的“FORTHING”英文标識下方加入了兩條鍍鉻飾條，立竿見影地提升了整體的精緻感。

除了延續自老款車型的貫穿式尾燈之外，車頭的回旋镖樣式LED日間行車燈也繼承了老款車型的衣缽，辨識度不錯。

尺寸上，2021款風行T5的長寬高分别為4460/1820/1720毫米，軸距為2720毫米，和老款車型完全保持一緻，定位于一台緊湊型SUV。

2021款風行T5的車内同樣沒有進行太大改動，以12英寸中控大屏為中心，整個中控台呈“T”型布局，造型以簡約實用為主。

内飾的主要變化依然聚焦在配置上的升級，在12英寸豎向中控大屏完成換芯之後，如今這套最新版遠峰車機系統可支持車載微信、騰訊視頻、小程序等功能。假如你是一個微信重度用戶，那麼這種改變我想你一定樂于看到。

用細節打動人向來是一件容易的事，不難發現，2021款風行T5的中控台增加了空調開關實體按鍵，在行車過程中更有利于盲操，可惜其隻能打開/關閉空調，并不能進行風量的調節。當然，要是能再增加兩個溫度調節實體按鍵我覺得會更好。

在後疫情時代，如今越來越多的車企開始在自家産品上搭載N95空調濾芯，2021款風行T5緊随了這一時下潮流。值得一提的是，這一配置同樣為全系标配。而頂配和次頂配車型搭載的16色氛圍燈，則有利于讓消費者感受到務實下的浪漫，不過由于試駕時為白天未能好好體驗一番。此外，新車的天窗也全系升級為電動調節，其中在高配車型上還提供了全景天窗。

2021款風行T5提供了1.6升自吸和1.5升渦輪增壓兩種動力，前者最大功率122馬力、最大扭矩151牛·米，傳動系統匹配5速手動變速箱；後者最大功率156馬力、最大扭矩230牛·米，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。此次我們試駕的車型為搭載1.5T 6AT動力組合的高配車型。

在起步階段，這台1.5T發動機的初段發力并不算積極，甚至讓人覺得有點慵懶。結合整車主打實用代步的定位來看，采用這種設定無疑為平順性提供了有力的保證，避免了任何唐突場面的出現。而阻尼感較輕的油門踏闆，進一步在無形中放大了這種感覺，輕松愉快是它給人的第一印象。

轉速來到2000轉之後，此時發動機會更願意展現自己的歌喉，短暫的渦輪遲滞之後可以提供不錯的動力儲備，滿足市區代步完全沒問題。另一方面，6AT變速箱基本也察覺不到什麼頓挫，日常情況下升擋非常積極，有利于提供更好的燃油經濟性。

與這種沒有絲毫戾氣動力輸出特性相對應的，是整車那較高的轉向傳動齒比設定，這也導緻在彎道時整個車身動作對轉向的響應并不算及時，也是很多主打舒适的城市SUV上常見的現象。當然，好處就是你不需要太過緊繃神經，在超車時，隻需輕松瞄一眼後視鏡再打轉向燈變道就好。

雖然主打舒适，但2021款風行T5的底盤并沒有一味求軟，其依然保留了一定的路感，在經過坑窪路面時，駕駛員可以清晰地感知到車輛的狀态。在面對一些減速帶的沖擊時，整套懸架會有一些細碎的餘振出現，但并不至于影響乘坐舒适性。

整體來看，2021款風行T5對配置進行了大幅升級，而一些設計上的細節變化，同樣有助于打動那些潛在客戶的錢包。此外，入門車型不到7萬元的起步價，也使它在自主品牌緊湊型SUV陣營中顯得頗有競争力。未來，新車将會和風行T5L一道，進一步夯實整個風行“T家族”的産品實力。

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