徐宿淮鹽高鐵、連淮鐵路今天開通運營，從今天起，蘇北五市鐵路将接入全國高鐵網，全面邁進高鐵時代，江蘇省13個設區市實現市市通動車。

動車首發

上午7點，新線開通後的首趟列車-徐州開往連雲港的D5681次列車從徐州東站出發，早晨六點多記者來到徐州東站時，在D5681的檢票口是排了不少等待檢票的旅客。許多市民原計劃乘坐大巴前往宿遷或淮安，恰逢新線路開通，便改變計劃，乘坐首趟列車。大家都覺得，坐動車既節省時間，又節省費用，行程也更加舒适。

檢票進站後，不少旅客沒有着急上車，而是短暫停留在站台上拿起手機，手持車票與列車合影，保留這份難忘的記憶。拍完後，還把照片發到微信朋友圈，和家人、親朋好友們一同分享出行的見聞。

徐鹽高鐵運營裡程313公裡，是江蘇省内目前最長的高鐵線路，沿線經過徐州、宿遷、淮安、鹽城4個省轄市，設計時速250公裡，設徐州東、觀音機場、睢甯、宿遷、泗陽、淮安東、阜甯南、建湖、鹽城等9座客運車站，初期運營時速250公裡。連鎮高鐵連淮段新線運營裡程105公裡，接軌于連鹽鐵路董集站，途經灌雲縣、灌南縣、漣水縣、淮安市區，與徐鹽高鐵交彙于淮安東站，設計時速250公裡，設灌雲、灌南、漣水、淮安東等4座客運車站，初期運營時速250公裡。

中國鐵路上海局集團有限公司黨委宣傳部部長、新聞發言人陳萬鈞介紹，根據計劃，徐鹽高鐵、連鎮高鐵連淮段在開通運營初期（12月16日至12月29日），将安排開行動車組列車11對，其中徐州東至鹽城7對，徐州東至連雲港3對，鹽城至貴陽北1對。

今後，旅客從鹽城到淮安、宿遷、徐州等方向時間大大縮短。鹽城到淮安最快32分鐘，鹽城到徐州最快1小時49分，淮安到徐州東最快68分鐘，淮安到連雲港最快57分鐘。

開通計劃

12月30日，全國鐵路将實行新的列車運行圖，徐鹽高鐵、連鎮高鐵連淮段開行動車組列車将大幅增加，達到28對。其中，安排日常開行列車22對，周末增加開行列車3對，節假日再增加開行3對。運能的增加，讓沿線旅客的出行方向選擇更多、旅途時間也大大壓縮。

以鹽城為例，鹽城開行了北京、鄭州、貴陽、重慶、沈陽等多方向高鐵列車，運行時間分别是5小時43分、3小時38分、12小時30分、11小時43分、12小時50分，其中去往北京方向的始發高鐵列車，比現階段開行的G482次高鐵列車運行時間壓縮1小時09分。

再以淮安為例，淮安開行了北京、南京、上海、西安、蘭州等多方向高鐵列車，運行時間分别是4小時57分、3小時11分、5小時15分、6小時06分、8小時35分，淮安到徐州、連雲港的最快運行時間分别隻需63分鐘、50分鐘，比開通初期分别壓縮了5分、7分，極大方便了沿線群衆出行。

另外，兩條新線開通，對于2020年春運也将是一大利好。以鹽城地區、淮安地區為例，今年春運期間，以南京、北京、蘭州、西安、膠東、青島、威海、重慶、成都、武漢、長沙、貴陽等為主要方向，鹽城地區計劃開行動車組24對，動車組臨客5對（徐州東-鹽城），普速14對，普速臨客1對。淮安地區計劃開行動車組31對，動車組臨客5對，普速11對。據測算，與2018年、2019年春運相比，兩地2020年鐵路春運運能同比增加近200%。

最新進展

2020年還有4條鐵路要通車

記者從江蘇省政府召開的新聞通氣會上獲悉，除了上述兩條鐵路，目前全省還有6條鐵路在建，建設總裡程1088公裡。其中4條預計将于2020年通車。

★滬通鐵路一期：計劃2020年建成通車

滬通鐵路一期工程位于上海市和江蘇省南通市、蘇州市境内，全線設平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、安亭等車站，江蘇境内全長約120公裡，設計時速為200公裡。該項目于2014年3月1日開工建設，計劃明年建成通車。

★連淮揚鎮鐵路淮鎮段：計劃2020年建成通車

連淮揚鎮鐵路北段連雲港至淮安段已開通運營，南段淮安至鎮江段正在建設中，途經江蘇淮安市、揚州市和鎮江市，沿線設寶應、界首、高郵、揚州東、大港以及鎮江站，淮鎮段全長約197公裡，設計時速250公裡。該項目于2014年12月正式開工，計劃明年建成通車。

★連徐鐵路：計劃2020年建成通車

連徐鐵路位于連雲港市和徐州市境内，共設有連雲港、東海、新沂南、邳州東、後馬莊、徐州東等6座車站，正線全長約180公裡，設計時速350公裡。連徐鐵路于2017年7月正式開工，計劃明年建成通車。

★鹽通鐵路：計劃2020年建成通車

鹽通鐵路位于鹽城市、南通市境内，沿線設鹽城、大豐、東台、海安、如臯南和南通西站，項目全長約157公裡，設計時速350公裡。鹽通鐵路于2018年1月開工建設，力争明年12月開通運營，比原計劃提前16個月通車。

★南沿江城際鐵路：計劃2022年建成

南沿江城際鐵路途經南京市、鎮江市、常州市、無錫市和蘇州市，沿線設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟和太倉站，項目全長約278公裡，設計時速350公裡。該項目已于2018年10月8日開工，計劃工期4年。

★甯淮城際鐵路：計劃2023年建成

甯淮城際鐵路位于南京市、淮安市以及安徽省滁州市境内，沿線設淮安東站、洪澤、金湖、天長、六合、南京北等車站，江蘇境内長約156公裡，設計時速350公裡。

“市市通動車”後何時能實現“市市通高鐵”？

江蘇省鐵路辦副主任朱培德表示，近年來，江蘇鐵路建設已經實現了超常規發展，到2020年，除泰州外江蘇12市都将擁有高鐵。

到"十三五"末，江蘇将高質量實現各設區市到南京2小時以内通達，其他設區市之間2.5小時通達、到北京5小時通達。到"十四五"末，實現各設區市到南京1.5小時直達，其他設區市之間2小時通達，南京至國家所有中心城市5小時通達，讓全省更多群衆實現"在家門口坐上高鐵"的出行願望。

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