航空服務專業的就業前景怎麼樣，對未來的就業方向有哪些?相信這是各位學習航空服務專業同學所想具體了解的。

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航空服務專業就業前景一：

英語能力是空乘晉升的最大瓶頸。一般國内航線英語要求較低，而國際航班對空乘員工的英語要求很高，要求會機上禮儀、服務用語、廣播詞，能與客戶進行無障礙的英語對話。一些國際航空公司，如港龍航空、德國漢莎航空公司則對人員的學曆、職業技能方面的要求更高。

需要糾正的一個觀念是，“空姐、空哥”并不是吃青春飯的職業，它有很大的職業發展和晉升空間。入職後，經過數年的奮鬥，可以從國内航線的普通艙晉升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途從職務角度看，也可以從乘務員入手，逐步晉升到乘務長、主任乘務長等，直到退休。航空公司的錄用偏好大已經從“唯學曆的觀念上轉變過來了。雖然本科學曆及以上的人才适應性強，但是穩定性較差，做不了多久就會跳槽。從穩定性上考慮，國内航空公司更青睐高職畢業生，他們更加适合現代化服務業的素質要求。其中高職畢業生在英語能力、服務意識、問題處理成熟度上比中職學曆的畢業生更占有優勢，進入崗位後雖然起點相同，但是以後晉升的機會較多，發展速度也較快。

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航空服務專業就業前景二：

航空服務類的崗位分為民航運輸地面服務和空中乘務兩大類。以中國國際航空公司西南分公司為例，航空公司将逐步完成企業内部改造，其人員結構也将作重大調整，預計需要更新大約1/3的人員。而很多航空公司正處于上升期，在全國引進空中客車A380，将陸續引進空中客車的各類機型，擴大航線覆蓋面，每年需增加空乘人員近百人，同時航空公司公司的客艙公司、貨運公司、物業管理公司、票據錄入中心、航空商務中心、酒店等每年需新增服務人員近千名左右。除此之外，民航企業原有的員工需要分批進行各類培訓，而企業自身無法完成這一任務。因此開設民航服務專業對上述民航企業而言，解決企業的燃眉之急也可以為更多學生提供一份好的職業。

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航空服務專業就業前景三：

航空服務專業雖已評為國家重點特色專業，但是，随着社會的發展，競争的加劇，用人單位的人才要求越來越高，包括專業技能的要求、學曆的要求；另外，學校之間的競争也趨于白熱化。許多公辦職業學校在沒有具備開辦航空服務專業的條件下，也盲目的開辦該專業，在專業的設置和基本技能的要求上無規範的要求和訓練設施，使許多的學生在沒有掌握到該專業的基本技能就進入企業，而且達不到企業的基本要求。所以，建立規範的、有指導、可借鑒專業設置标準，已經是職業教育發展的一個重要階段和發展趨勢。

從國際國内現有薪資水平看，國内主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民币以上，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。我國正處于從“民航大國”向民航強國的偉大轉變過程中。由此預測到2018年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員崗位，民航空乘服務人員隊伍将超過25萬，規模将擴大5倍。整個航空業自身也将演變成一個集民航管理，機場物流，機械機務，航空氣象，地面服務，流程簽派，航空營銷，票務銷售多元化複式行業。航空界從業人員因此需要具備高素質，全技能的複合型人才。

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航空服務專業主要學習哪些課程呢？

航空服務專業主要學習民航概論、航空市場營銷、機場服務概論、航空運輸地理、航空服務禮儀概論、民航安全與應急處理、民航服務心理學、民航專業英語、航空服務技能培訓等課程。

航空服務專業主要培養有靈活的協調和應變能力，能熟練掌握民航服務理論和基本技能，适應民航企業發展需要，能從事國内外民航服務的複合型、技能型、應用型高級航空人才。我國正處于從“民航大國”向民航強國的偉大轉變過程中。中國航空運輸業在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，随着中國經濟的快速發展，中國航空運輸業年均增長速度将保持10%左右，每百萬平方公裡擁有機場數量将大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指标都将快速增長，中國将成為亞太地區乃至全球範圍内最重要的航空市場。民航業的高速發展，對民航專業服務與管理人才的需求量也将大大增加。

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航空服務專業就業方向

航空服務專業學生主要面向國内外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務公司、各大機場，大中型企、事業單位。在各大航空公司、機場從事航空服務和管理等方面的工作，也可以在移動通訊、金融服務等行業及其它各類涉外企事業單位從事高級文秘、公關營銷和管理等工作。

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