繼先前Sport 410之後,蓮花(Lotus)這次再推出性能更強、車重更輕的Evora GT430終極版本,并冠以限量60部的珍稀身分,售價112,500英鎊,創下自家車款最貴的紀錄。
比起一般Evora,GT430外貌顯得更為動感且犀利,可以發現在前保險杆進風口、後保險杆總成及下擾流與大型尾翼,都是采用質地更為輕盈的碳纖維制作,比一般Evora輕26公斤(整備質量隻有1,258公斤),甚至比對手Cayman GT4還要輕上82公斤。
動力系統的來源,依舊是3.5L V6大排量發動機搭配機械增壓技術的型式,在透過水冷式中冷器、钛合金排氣管、輕量化飛輪等的配件升級,将發動機動力提升到430匹的水準。原廠宣稱Evora GT430的百公裡加速隻需3.8秒,極速則可推升到305km/h。
這款為了GT430開發的大型碳纖尾翼,能夠創造250公斤的下壓力,至于有助于操控性能提升的LSD限滑差速器也有配置,搭配位于碳纖維下擾流中央的钛合金排氣管,整體的性能氣勢更為高漲強悍。
足下的胎圈采用輕量化鍛造輪毂,輪胎為競技取向的Michelin Pilot Cup2性能胎,内部的制動系統為AP Racing的四活塞刹車卡鉗搭配雙片式劃線碟盤,來對應升級後的動力性能。
座艙格局基本上沿用Evora而來,不過為了彰顯性能身分,車内觸眼所及之處,大量采用麂皮及碳纖維材質的面闆,同時也在麂皮包裹的賽車方向盤,以及采用雙條紅線的賽車座椅處,追加GT430字樣來顯現其獨特的珍稀身分。
雖然性能競技味道濃厚,但Evora GT430仍具備可與藍牙連接的衛星導航及觸控式的信息娛樂系統,此外Evora GT430也配置聰明且高科技的動态整合操控系統,能夠随著Drive、Sport、Race及Off四種不同模式切換,改變不同的性能及操控設定,同時也在Race和Off模式下,也會連帶改變LSD限滑差速器的鎖定比例。
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