如今路上的新能源車越來越多，不僅顔值高，性能也越來越強。而對于新能源車主來說，最關心的就是出遠門能否及時解決充電的問題。

今天（25日），交通運輸部舉行新聞發布會，交通運輸部、國家能源局、國家電網公司、南方電網公司聯合發布了《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》，力争今年年底前，全國除高寒高海拔以外區域的高速公路服務區能夠提供基本充電服務。

目前我國新能源汽車的保有量和高速公路充電基礎設施設置的總量分别是多少？公布的方案中都具體明确了哪些任務目标？以後在我國四通八達的高速公路網上，新能源車能不能放心地上高速、跑長途呢？來看↓

出趟遠門充電難 插隊搶樁遇尴尬

近年來，新能源汽車發展迅猛，但随之而來的問題也不少，尤其是出遠門跑高速，往往是路上風景美如畫，但是遭遇插隊搶樁很尴尬。為了争搶充電樁，車主之間的矛盾鬧劇不時上演，來回顧今年4月發生在廣東某高速服務區充電站的一幕。

在廣東某高速服務區充電站，兩位新能源車主因為插隊搶樁，爆發了激烈的争論。

新能源汽車車主：别人排一兩個小時，你就這麼插進來，直接就充。

有的新能源車主直接面對面争搶充電樁。而到了小長假，高速路上“一樁難求”的情況往往更加嚴重。

新能源汽車車主：高速公路的汽車充電站，你看，排隊都看不到尾。

新能源汽車車主：晚上一般他們下班回來，基本上（充電）車位都已經滿了。

新能源汽車車主：高速公路充電樁配置得太少，我們那天排隊排了3個小時20分鐘。

新能源汽車車主：充電還得排隊，排上以後我怎麼也得充40分鐘吧，我才敢上路。

目前我國高速公路充電基礎設施有多少？

據了解，截至今年1月，全國6600多個高速公路服務區中，已有3100多個建設了充換電的基礎設施，共建成投用充電樁13300多個，基本滿足電動汽車高速公路出行中的充電需求。但與我國新能源汽車迅猛發展相比，目前高速公路充電基礎設施設置總量不夠、覆蓋面不足等問題還較為突出。

例如，從分布情況看，高速公路服務區充電基礎設施主要集中在京津冀魯、長三角、珠三角等東部地區，其中，上海等10個省份的高速公路服務區充電設施覆蓋率超過了70%。西部及東北地區覆蓋率則普遍較低，有6個省份尚不足10%。

據相關部門統計，截至今年6月，全國新能源汽車保有量已達到1001萬輛。根據國家有關規劃和預測，到2025年，全國新能源汽車新車保有量将超過2500萬輛；到2030年将達到8000萬輛。

滿足遠程出行 充電設施如何“糧草先行”？

随着我國新能源汽車迅猛發展，目前高速公路充電基礎設施設置總量不夠、覆蓋面不足等問題還較為突出，為有效滿足電動汽車遠程出行的需求，四部門發布的《行動方案》中明确了六個方面的主要任務。

交通運輸部公路局副局長 陳萬見：一是加強高速公路服務區充電基礎設施建設。利用高速公路服務區存量土地及停車位，加快建設或改造充電基礎設施。每個高速公路服務區建設或預留建設條件的充電車位原則上不低于小型客車停車位的10%。高寒高海拔地區可自行确定建設目标和時序。重大節假日期間預測流量較大的服務區要适當投放移動充電設施，以滿足高峰時段充電需求。

二是加強普通公路沿線充電基礎設施建設。推動具備條件的公路服務區（站）建設或改造充電基礎設施。鼓勵在重點旅遊景區等大流量的普通國省幹線公路沿線停車場等場所，探索建設或者改造充電基礎設施。

三是探索推進新技術新設備應用。科學合理選擇新技術、新設備，提升充電基礎設施全壽命周期效益，制定落實分階段覆蓋方案。推動城市群周邊等高速公路服務區建設超快充、大功率電動汽車充電基礎設施。

四是優化服務區充電基礎設施布局。因地制宜科學布設充電基礎設施，規範交通标識設置，優化通行線路，引導電動汽車與燃油汽車分區有序停放，保障電動汽車停車位專位專用。

交通運輸部公路局副局長 陳萬見：五是加強服務信息采集與發布。通過多種渠道，及時發布公路沿線充電基礎設施設置和實時使用情況，為公衆提供實時信息查詢服務。六是加強充電基礎設施運行維護。鼓勵服務區經營管理單位與充電運營商等開展合作，開展充電基礎設施的運營與維護。及時消除安全隐患，保障充電基礎設施設備的技術完好、安全可用。

如何使公路服務區充電基礎設施加密優化？

四部門發布的《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》确立了階段性建設目标：

一是力争今年年底前，全國除高寒高海拔以外區域的高速公路服務區能夠提供基本充電服務；

二是明年年底前，具備條件的普通國省幹線公路服務區（站）能夠提供基本充電服務。

如何使這些公路服務區的充電基礎設施進一步加密優化呢？

交通運輸部公路局副局長 陳萬見：2025年年底前，高速公路和普通國省幹線公路的服務區、服務站充電基礎設施進一步加密優化，農村公路沿線有效覆蓋，基本形成“固定設施為主體，移動設施為補充，重要節點全覆蓋，運行維護服務好，群衆出行有保障”的公路沿線充電基礎設施網絡。完善後，新能源車主就可以放心地上高速跑長途了。

配套電網建設及服務收費有何優惠政策？

公路沿線充電基礎設施建設還涉及電網改造等多個環節，對此《行動方案》從加強配套電網建設和規範充電服務收費等多方面，提出了相關的配套政策。

《行動方案》明确，電網企業要加強配套電網建設，合理預留高壓、大功率充電保障能力，滿足充電設施建設需求。對部分電網暫未延伸到位、不具備大容量供電條件的偏遠服務區，優先采用分布式電源等方式就近供電。

交通運輸部公路局副局長 陳萬見：鼓勵充電運營商兼顧投資運營主體合理收益與用戶使用經濟性，在市場培育期實施服務費優惠，确保充電服務費合理、規範收取。同時，鼓勵地方出台相關優惠政策，對充電基礎設施場地租金實行階段性減免，為加快推進充電基礎設施建設創造條件。

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