據近日乘聯會最新數據統計顯示，寶駿510 9月銷量24090台，同比下跌39.3%，大家都知道，寶駿510一向以“高顔值、高性價比”取勝，但這次為什麼跌得這麼慘？小編覺得，寶駿510“成也蕭何敗蕭何”，一味追求性價比，固然能夠在短時間内獲得不錯的成績，但同時也注定隻能通過“薄利多銷”來獲取更多利潤。進入2018以後，中國車市進入微增甚至負增時期，其他自主品牌紛紛通過品牌向上提升盈利的時候，這一次寶駿終于也坐不住了！

近日，寶駿推出了2019款寶駿510，此次的全新510共有四款車型供用戶選擇，指導價為6.98-7.78萬元。不再一味追求性價比的寶駿510能夠讓消費者對它青睐有加并持續熱銷嗎？一起來看看。

外觀：更加精緻

2019款寶駿510的外觀設計在舊款的基礎上進行了一些微調，采用鍍鉻、亮黑兩種前格栅造型，顯得更加細膩精緻。前大燈組和舊款設計基本相同，此次新款頂配車型還增加了LED大燈，視覺效果比舊款更為方正大氣。

車身側面沒什麼變化，重點看看車尾，特别是尾燈，抛棄了老款上面短小的設計，變得細長而尖銳，跟車頭日間燈的風格更為接近。不過我怎麼覺得，這造型神似雷克薩斯LS？

尺寸方面，新款510與舊款保持一緻，新車長寬高依然是4220/1740/1625mm，軸距為2550mm，定位于緊湊級SUV。

内飾：更加年輕

内飾新增了黑色與橘色的搭配，增加了車内的運動氛圍，與淩厲的外觀造型相得益彰。

手動檔車型的換擋杆也采用了新造型，頗具戰鬥感，讓人燃起駕駛欲望。

配置：誠意滿滿

配置方面，寶駿510得到了很大提升。安全方面加入了側氣囊、胎壓監測等配置；功能方面加入了電動全景天窗、無鑰匙進入及啟動；舒适性配置加入了中央扶手、座椅材質及其電動調節等；多媒體配置方面加入了8英寸中控大屏。這些都足以體現出寶駿510的誠意和進步。

但遺憾的是，寶駿510取消了部分入門級的配置，1.5L手動擋入門車型的售價也從最開始的5.48萬元上漲到現在的6.98萬元。如此一來，性價比已經不再是寶駿510的最大優勢，加上目前SUV熱潮已過，今後寶駿510面臨的壓力隻會越來越大。

動力：繼續搭載1.5L自然吸氣發動機

動力方面，2019寶駿510将繼續搭載現款車型的1.5L自然吸氣發動機，最大功率112馬力，峰值扭矩147牛·米，傳動系統方面預計仍匹配6速手動和5速AMT變速箱。

競品分析

現階段，寶駿的對手不隻是哈弗，吉利也是一個不容忽視的對手。比如在吉利BMA平台下誕生的第二款車—缤越，搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率177馬力、峰值扭矩255牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱，百公裡加速隻要7.9秒，這樣的成績确實讓寶駿510倍感壓力。因此，此時推出2019款寶駿510，無疑是明智之舉，不說超越哈弗H6，至少能夠堅守住寶駿510的市場份額。

瘋姐觀點：總體來看，寶駿510的變化并不是很大，但是一些細節的提升，确實讓它看起來更協調更精緻了，這些變化或許也會更加刺激它的銷量增漲，給H6帶來更大的壓力。

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