出口貿易過程高度複雜多變。為了避免一些突發事件,需要提前了解一些外貿常識。下面是兩個小常識。
一. 預訂後收到SO需要注意什麼?
1、開倉時間:之後取貨時不再收取單獨的集裝箱租用費。
2. 貨櫃截止日期:在此之前将集裝箱返回碼頭。
3、報關截止時間:報關截止時間,如果在截止時間前還沒有填寫報關材料,要盡快報關。
4. 放行截止時間:如果您在此時間之前将貨物運到碼頭,您可以如期上櫃。
5. 限期材料 VGM時間:此時提單彙票 VGM信息送船公司出提單并報告重量。
注意:
1.您可以結合以上時間來獲得最佳裝櫃時間。歐線美線由于要申報AMS 或者 EMS ,所以截提單草稿時間要早于截關時間,因此裝櫃要安排在截提單草稿的時間之前。。
2. VGM 是要求國際海事組織(IMO)從 2016 年 7 月 1 日起實施《國際海上人命安全公約》(SOLAS 公約)關于出口集裝箱重量驗證(VGM)的要求。 VGM 重量 = 貨物毛重 櫃重。
3、當前報關單上托運單上的收貨信息必須與提單上的收貨信息一緻,并提供收貨當地公司注冊号。對于數據,我們必須要求客戶盡快提供該信息。
二.即使集裝箱内的貨物經過海關檢查後是正常的,遇上海關查驗,您仍然會看起來很吓人。因此你很可能會錯過一水船。
在上海這些大口岸,報關需要至少預留2天時間。因為目前的人檢流程是:向海關提交報關材料原件,海關總署向碼頭下發查驗指引。 然後在海關清單上有一個櫃号。檢查櫃子,它還是全封閉查櫃。隻有海關在裡面,如果有問題,才會召喚在外面等候的報關員。 N年前報關員可以在旁邊,現在一切都是系統化,透明化。
那麼我們能做些什麼呢?
1. 在預裝集裝箱之前,不要冒險急于發貨趕船期。你有足夠的時間檢查。
2、正規化申報、如實報告,不要有僥幸心理隐藏瞞報,這樣就不害怕查櫃。
3.一旦發生集裝箱查驗,立即聯系貨代申請延期放行時間,盡量延遲到最晚的時間,這樣查櫃,我們依然有機會趕上這水船。
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