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2018款 奧迪 TT RS

請問在這個星球上還有比TT RS裡

更酷的5缸發動機嗎？

說到和美式科爾維特那種暴躁的、令人恐懼的、容易燒胎的正相反的選手，集德國人科技于一體的奧迪TT RS則向我們展示了自信、稱職、有意識的轉向不足以及出人意料的圈速成績。當我們在198号公路的時候，一票的編輯們都在懷疑這輛車能否将400馬力的能量完全釋放。但是在Randy Pobst完成圈速之後，結果讓他感到震驚，這輛TT RS的成績居然比保時捷718 Cayman GTS還要快一點。

身兼數職

緊湊的駕駛艙看起來非常規整，

空調出風口相當有個性，

溫度調節和風量被設置在了出風口正中間的旋鈕處。

更讓人驚歎的是，

中控屏竟然被集成在了全液晶儀表盤内

盡管這個圈速成績看起來比實際在車裡開感覺要快上不少，不過刹車和四驅系統如果能再強點就更好了。“總有種感覺這車停不住，刹車力度不夠，有點軟，我想對于刹車的不信任讓我損失了很多時間。後輪還需要更多的馬力進來，好讓我平衡車輛。”Randy回憶。他還發現了這輛TT RS的減振支撐不夠，感覺像是RS給底盤寫了張支票，但是并未兌現。“當我看到奧迪上有RS的标識時我的期望值很大，但是這輛車讓我有點失望。對于舒适性的妥協讓他在賽道上并沒能發揮全部能量。”

評委們都同意了這一觀點，特邀評審Je-thro Bovingdon也認為：“車輛的平衡性隻能是一廂情願，因為想通過油門來調整的可能性幾乎沒有。”不過Mark Rechtin也發現了這輛車的一些優點：“一旦你設定了車輛轉向角角度，就是手榴彈也無法使他改變。”Scott Evans假設着“對于初次駕駛這車的人來說，這些是極好、極為自然的。但如果讓我在718 Cayman和這輛車做一個選擇，我一定不會選TT RS。”

總的來說，TT RS會讓我們想要的更多。“事實上他并不需要更多的動力”，Ed Loh總結說，“但是我們需要駕駛感更快、操控更犀利、更直接的感覺。這輛車太過無聊，無法讓我有種腎上腺素狂飙的感覺。”

評測準備

車輪轉矩：119牛米

冷車胎壓：前2.4巴/後1.9巴

賽道熱車胎壓：前2.4巴/後2.4巴

加速設置及程序：

車身穩定控制系統關閉；變速器設置為S擋；用力踩制動踏闆至少1秒；全力踩油門，當轉速到3500轉/分時，釋放制動踏闆

8字設置及程序：

車輛調至Dynamic模式或者車身穩定控制系統關閉（需要手動換擋）

賽道車輛狀态：

駕駛模式設置為運動模式；車身穩定控制系統關閉（需要手動換擋）

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2018款 起亞 斯汀格 GT

他感覺像一輛終極租賃車型

——輪胎嘶鳴與極限駕駛正是他的樂趣所在

如果看到一個RS，M，或ZR1徽章，會讓人們對車輛有較高期望的話，那麼看到“起亞”徽章會有相反的反應。幾位評委擔心我們邀請斯汀格GT加入此次血戰簡直是以卵擊石。作為第12位參戰選手，Stinger最後一個入場，由 Randy駕駛着進行賽道測試。測試結束後，他即刻表示：“這是本周的最大驚喜，與前面開過的一些大咖相比，Stinger有着更好的平衡。”

Randy在他的試駕筆記中提到了8次“繞8字”，是的，在此領域中，這輛車有着輕柔的彈性和阻尼。但他總是能夠勝任并且采取了很好的可預測的處理，轉彎時幾乎不需要校正方向。

友好

在這個群體中，舒适的座位、寬闊的踏闆、

強大的空調以及友好的信息娛樂界面，

讓Stinger作為一個局外人參與進來

——同時他也是一個讓人樂意接觸且自信的舞伴

在賽道上，審慎地使用控車技巧可以很容易做出可控漂移。 “我喜歡一輛可以在他身上注入自己風格的車。” Jethro Bovingdon說：“Stinger總是願意采取我想要的轉彎方式。”有趣的是，他是Randy第四圈中跑得最快的一輛車，這表明刹車和輪胎在這台1772公斤重的轎車（所有車中第三重）的減速與轉向中從未倦怠。如果你想知道，他1分46秒16的圈速在119台駕駛者之車的中排名第96，領先于三菱Evo、斯巴魯WRX等車。

在198号公路的激烈駕駛中，過軟的彈簧意味着在急彎中軋到減速帶會過于颠簸而導緻讨厭的側滑。更多的刹車意味着我們要承受更多的俯仰。“我希望彈簧能變硬50%，” Scott Evans說。但他也注意到，暴躁的雙渦輪增壓機還未能将底盤壓得不堪重負。

大多數批評都來自于這台車的極限駕駛，但是“一旦你冷靜下來，放松手腳，進入一個節奏，” Ed Loh注意到，“Stinger善于溝通的轉向和舒适的乘坐感受便像氣泡般浮出水面。”他靠提供更多的信心激勵以及樂趣擊敗後面的對手赢得了排名。

評測準備

車輪轉矩：107.1-127.4牛米

冷車胎壓：前2.5巴/後2.5巴

賽道熱車胎壓：前2.5巴/後2.5巴

加速設置及程序：

起步控制：運動模式 關閉ESC（按住3秒）；踩住刹車踏闆；踩油門(會出現“起步控制就緒” )；松刹車

8字設置及程序：

選擇1：運動模式 關閉ESC（按住3秒）；手動換擋 (不自動升擋)

選擇2：運動模式 ESC調至開啟狀态

賽道車輛狀态：

選擇1：運動模式 關閉ESC（按住3秒）；手動換擋（不自動升擋）

選擇2：運動模式 ESC調至開啟狀态

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