幾乎去年同期，我曾分享過一篇推文《快時尚品牌大店撤出後的幾類調整方案》，當時作文的契機來自于inditex集團宣布關閉旗下Bershka、Pull＆Bear和Stradivarius三個品牌在中國的所有實體門店，因此勢必會引來衆多商業空間有待調整。一年過後，這輪調整“風波”已基本平息，不過大面積品牌位置調整的需求依舊存在，本文為大家帶來近期的三則案例分享。

浦東嘉裡城 GAP

在這三則案例中，浦東嘉裡城GAP的後續調整是相對較為常規的。該品牌撤出已半年左右，近期規劃終于顯雛形，也體現出該項目甯缺毋濫的價值觀。

如下圖所示，四個色塊區域加上凱迪拉克與AIGLE之間的灰色櫃位構成了原GAP區域。

從後續品牌來看，達成了1換5的效果，其中除了凱德拉克電動車某種程度上是補充了此前特斯拉撤出後該業态的缺失。

其他目前已露出的三個品牌為AIGLE、DESCENTE、Blueglass，其中AIGLE已于去年底開業，後兩者圍擋籌備中。兩個服裝品牌偏運動以及功能性，Blueglass則作為健康生活方式飲品，僅設有面向外街的出入口，與星巴克、全家毗鄰。這些新進品牌，都是該項目L1健康運動生活方式标簽的延展，比較常規的調整，但足夠安全，坐等最後一個鋪位“上線”。

百聯又一城 優衣庫

五角場百聯又一城去得比較少，近日前往也有大改——位于B1的優衣庫被換成了MANNER、蔡瀾、The Green Party三個品牌。

從1換3的調整方案來講，除了品類方面增加了兩個餐飲業态（MANNER還帶烘焙，面積不小），沒有太多可聊的，主要看點來自于——借此次調整，項目對該區域進行了重塑，為可能是整個項目客流量最大的B1出入口位打造了一個具有主題場景感的區域：

1、将中島品牌移出，替換為休息區，并配以自然園林風（正值3月櫻花季，還特設了應季主題裝飾）。

2、不僅對原優衣庫所在區域進行了重塑，且對面幾個品牌的楣頭也一并進行了統一規劃重裝。

從最終效果來看，雖然不像一些地産開發商般有濃郁的砸錢感，但還是能夠體現出百聯誠意的。考慮到五角場商圈的競争激烈（合生彙更為現代化，百聯又一城底蘊猶在，其實後者的品牌定位才是五角場高位），因此老項目因地制宜地更新改造是必要的（百聯又一城外立面和主入口挑高區域等空間已先期改造完畢），也期望内場更多區域能有類似的風格調整。

龍之夢購物公園 MUJI

在去年推文中，開篇也說到了龍之夢的案例，提及了其B2地鐵層入口附近兩個大面積鋪位的調整。一年過後又有新變化。

原位于B2的MUJI移位至L2，取代i.t，MUJI留下的位置這次并未再引入能吃下大面積的品牌，而是索性将現在購物中心都會做但大多“散裝”的新能源車集中引入，打造“新能源街區”，從項目宣傳來看，竟然也獲得了一個“全國首家”名号。品牌方面，引入了包括汽大衆、比亞迪、廣汽埃安、歐拉、岚圖等，相對而言更偏大衆消費（蔚來位于項目L1）。

值得一提的是，該樓層還特設試駕區，為消費者提供了一站式體驗方案。另據悉項目已開啟二期招商（現KKV位置）。官方介紹可見商場的一條視頻推送，更多詳細介紹可關注iziRetail和我共同打造的《上海零售商業動态研究報告（2022.1-2）》期。

本文所述三個案例，均為傳統大店品牌調整後，項目進行多品牌重新規劃的案例分享，各有風格和側重點，具有邏輯，且無絕對意義上的好壞之分，僅供參考借鑒。

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