封面新聞記者 李繼龍
12月16日, 由J.D. Power | 君迪 與同濟大學 HVR Lab(人車關系實驗室)共同主辦的“華輿獎·2022中國年度典範智能座艙”評選結果揭曉,十款車型脫穎而出摘得此項殊榮。
在十款車型中封面新聞觀察到,其中自主品牌占比到達7輛,分别是蔚來 ET7、小鵬 G9、高合 HiPhi X、智己 L7、理想 L9、AITO問界M5、廣汽傳祺 M8。合資品牌2輛,分别是上汽大衆 ID.6 X、凱迪拉克LYRIQ銳歌。國外品牌1輛,是特斯拉 Model Y。
據了解,此次評選曆時半年,通過對市場上具有智能座艙的車型進行掃描,從市場受歡迎程度和智能座艙的先進水平等多方面考慮,海選出60餘款車型。
針對入圍車型,采用“智能座艙綜合指數”評價體系進行多維度測評,包含智能化消費者之聲VOC (Voice Of Customers) 體驗指數、C-HVR( China-Human Vehicle Relationship )客觀評價指數和專家評審的前瞻性指數。 其中,專家評審團由來自同濟大學、上海交通大學、中國汽車工業協會、J.D. Power 多方共十位專家組成。
J.D. Power | 君迪 與同濟大學 HVR Lab(人車關系實驗室)還共同發布了《2022年度中國汽車智能座艙典範研究白皮書》。研究顯示,當前中國智能座艙水平已經跨越了單點智能的階段,進入到了協同智能的階段,能夠多功能、跨場景合作以完成用車過程中特定的複雜任務,并初步形成智能閉環。雖然在場景創新上表現亮眼,但智能座艙在設計美學方面仍有待進一步提升。
現場,J.D. Power中國區總裁蘇駿表示:“華輿獎以公平、公正甄選智能座艙典範品牌,找到智能化領域不同細分車型賽道中有代表性品牌的典範做法,希望為行業發展帶來更多觸動和啟發,推動産業的發展與升級。”同濟大學教授、人車關系實驗室創始人馬鈞表示:“今年是中國汽車産業進階的關鍵年,智能座艙的發展将成為全球汽車變革浪潮中的制勝點。
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