10月14日,黔張常鐵路聯調聯試,首趟客運動車DJ5502組駛入恩施來鳳站和鹹豐站,标志着黔張常鐵路湖北段進入試運行階段,也标志着湖北的來鳳、鹹豐這兩個縣将結束無鐵路曆史。
恩施來鳳、鹹豐山區百姓第一次見到動車經過家門口,今年底通車後2小時可達重慶、長沙!
首次試跑動車組綜合檢測車,主要對線路各系統綜合測試,為開通運營提供重要技術保障。試運行結束後,鐵路部門将對線路進行初步驗收及安全評估。自9月25日進入聯調聯試以來,黔張常鐵路已進行貨車檢測車檢測,經過對軌道、路基、橋梁、通信、信号設備的檢測,已具備試運行條件。
黔張常鐵路自渝懷鐵路黔江站引出東行,沿途經重慶市黔江區,恩施州鹹豐縣、來鳳縣,湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣、永定區,在張家界市與焦柳鐵路銜接,向東經湖南桃源縣後至終點常德市。
鐵路設計标準為I級雙線客貨共線,輸送能力為貨運3000萬噸/年、客運2900萬人次/年,全線正線運營長度336.257公裡,共設15個車站。其中客運站9個,包括黔江站、常德站2個既有車站和鹹豐站、來鳳站、龍山北站、桑植站、張家界西站、牛車河站、桃源站7個新建車站。
黔張常鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網中渝(重慶)—長(長沙)—廈(廈門)主通道的組成部分,将完善渝、鄂、湘三省市的鐵路網布局。經過4年多緊張施工,克服諸多險峻地形,這條貫通武陵山腹地的高速鐵路建設已基本完工。
黔張常鐵路對于來鳳、鹹豐人民來說是一條鐵路,也是發展路,更是一條開放路,目前,恩施州加緊各項對接準備,迎接年底正式通車。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!