【有車以後 導購】毫無疑問，自主品牌車型的實力正不斷上升，不少車型都已經具備了與同價位合資車型一較高下的能力。然而，在不少消費者心中，合資車型在品控以及保值率上似乎更有優勢，更符合他們的需求。今天我們就來給大家推薦四款10-15萬元的合資SUV，它們的性價比可不比自主品牌車型低，最近有購車需要的朋友可千萬别錯過。

一汽-大衆 探影

指導價：11.59-16.09萬元

一汽-大衆探影是基于MQB A0平台打造而來的小型SUV，也就是海外版大衆T-Cross的國産車型。當然，為了更好地滿足國人需求，它還是在海外版本的基礎上做了加長，軸距已經達到了2651mm，在小型SUV是有較大的的優勢的。根據我們的實測，它的後排縱向空間可以達到840mm，絲毫不輸更上一級的車型。配置方面，探影全系标配了倒車影像、發動機啟停、中控屏幕等。中控屏内置系統還支持CarPlay和CarLife，實用性還是不錯的。

目前探影共有三種不同的動力總成可選，低配車型搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率83kW。而中配車型則為1.2T，高配為1.4T，大家可以根據自己的預算進行選擇。可以肯定的是，每一款動力系統的燃油經濟性表現都是可圈可點的，較大的裝機量也能有效降低日後的維護費用，用車成本會比其它車來得更低。

廣汽豐田 鋒蘭達

指導價：12.58-16.98萬元

基于TNGA打造的豐田鋒蘭達定位為緊湊型SUV，雖然它的售價比C-HR小，但尺寸卻比它還要大一點。它的長寬高分别為4460×1825×1620mm，軸距2640mm，尺寸甚至比缤智還要大。鋒蘭達的入門車型我是不推薦的，因為配置真的很低。可次低配車型情況就不一樣了，像車道保持、自适應巡航、無鑰匙啟動、電動天窗、中控大屏等都配上了，性價比不錯。

與探影不一樣的是，鋒蘭達全系車型使用的都是2.0L CVT的組合。熟悉豐田的朋友對這套動力總成應該是不陌生了，比鋒蘭達更高一級的車型也都用着這套動總，動力性上是不需要擔心的。從實際體驗來看，它的底盤舒适度也非常不錯，面對連續颠簸路面，表現依舊從容。

捷達VS7

指導價：10.78-14.58萬元

要說高性價比的合資SUV，怎能不提捷達VS7呢。過去我們常說，大衆品牌最懂中國消費者，捷達就是一個很好的佐證。15萬不到你就能買到一台車長4米6，軸距2米73的合資SUV，的确非常吸引。入門車型也配有前後雷達、定速巡航、可開啟的全景天窗、LED大燈、8英寸液晶儀表以及8英寸的中控屏，就連很多10萬起步的國産SUV都未必能做到這樣的配置水準。

捷達VS7全系标配EA211 1.4T發動機，上文也已經說到，這台發動機裝機量極大，其可靠性以及燃油經濟性都是備受認可的。美中不足的是，VS7的低配車型僅搭載5MT，隻有次低配車型以上才是6AT。但考慮到這樣的售價，還要什麼自行車呢。

雪佛蘭創界

指導價：13.99-17.99萬元

看到價格先不要被吓到，創界的指導價确實不低，可人家在終端是有着不小的優惠的，優惠過後，價格可不比上述的車型高。當然，與上述的車型相比，創界在尺寸上是吃虧的，尤其是車長，它僅有4411mm，對于緊湊型SUV來說确實短了。不過它的配置豐富度是可以的，最低配車型可能會有點素，可次低配就已經有LED大燈、8英寸中控屏、電動天窗、倒車影像等等。

創界全系标配1.3T發動機，别看它是一個三缸機，它可是入選了沃德十佳發動機的。可見老美對于三缸機的态度并沒有國人來得敏感。這台1.3T發動機最大功率達到了165馬力，比很多1.5T發動機還高。除了頂配車型搭載9AT，其餘車型搭載CVT變速箱，NEDC綜合油耗最低5.9L/100km。

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