2020款川崎Z1000标準版及Z1000R Ohlins後避震版新色登場,作為Z系列前任旗艦街車,在Z H2推出之後川崎并沒有放棄Z1000的更新,雖然在Z900和Z H2之間顯得略有尴尬。
川崎将Z1000行車電腦程式經修改後,使馬力輸出較暢順,油門操控更得心應手。而排氣喉加入新的催化,通過嚴格的歐4排放标準,表版加入了的檔位顯示及換檔提示功能,當發動機轉數到預設區域,并可自行調校在不同轉數亮燈的功能非常實用。
41mm SFF-BP倒立前叉油壓經新的修定,提升吸震功能及舒适性。尾避震行程亦由122mm增至135mm(R版Ohlins S45DR1S避震行程是131mm),強化運動性能。另外,前後指揮燈形态較2016款更尖銳,後鏡增加了調較的角度,騎士觀看後方角度更大。2017新款牛角亦入了五段距離調較,方便不同騎士的手形與習慣。
Z1000 R除以上的改良外,還擁有獨特的配色及拉花,與Ohlins尾避震的黃色互相呼應,另有Z1000 R Edition版的防花保護貼。在裝備方面,R版改用現時頂級街車流行采用的BREMBO M50卡鉗也是賽道的利器,而前碟亦配上BREMBO 310mm浮動刹車碟,提升刹車效能,R版前後均用上圓型刹車碟,有别于标準版的菊花碟。
為了加強R版的轉向及直路行駛表現,尾避震改用設有全調校功能的Ohlins S46DR1S,而外置的旋鈕方便騎士調校尾避震的吸震性能,據廠方講前叉也經過重新設定,以配合新的尾避震。
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