提起韓國大宇這個品牌的轎車，在中國恐怕隻能找到僵屍了。在上世紀90年代中國進口的很多，大宇賽手、大宇王子、大宇藍天、大宇金鷹等等。80年代和90年代韓國大宇轎車基本上都是在通用歐寶車型的韓版或在歐寶底盤的開發的車型。在90年代的中國，能買轎車的都是富翁，如果買不起日本車，又看不上粗糙的東歐車，又想整出點個性，那就買一輛價格還算實惠的韓國大宇或現代車。
大宇車的質量呢？歐寶的質量在歐洲都不屬于一流，當年韓國的工業水平和世界一流可有着非常大的差距，再加上大宇的品控在韓國車企中又是下遊的。雖然大宇的質量口碑和技術水平比同時期東歐轎車要強很多，但是在中國也就屬于将就湊合的水平。
不過，有一款大宇轎車則是例外，不僅它的質量非常好，還是當年大宇的旗艦轎車；1994年至1999年生産的大宇Arcadia。它的質量為什麼好？
上世紀90年代，大宇也受困于自己的産品質量口碑太差，管理層想出了一個辦法，引入二代本田裡程豪華轎車技術進行CKD組裝。這本來就是一款本田質量水平的轎車（換标的本田裡程），品牌口碑自然就上來了，這個彎道超車的構思大宇公司認為很高明。但是，根據和本田的協議，這款車不能在韓國以外市場銷售，隻能在韓國本土銷售。從1994年到1999年，大宇在韓國銷售了800多輛Arcadia，每輛售價4290萬韓元（按現在的彙率折合25.5萬元人民币。它成為一些韓國大老闆的座駕，220馬力的3.2升V6發動機，本田旗艦的品質，價格比同檔次進口車便宜多了，還挂着韓國自主品牌的LOGO……
1994年時，老編在北京燕莎停車場看到過一輛大宇Arcadia（當時還真詫異了一下下），這輛車好像是一個韓國企業帶進中國的。 本世紀初，經過各種折騰後的大宇汽車公司還是倒閉了，它被通用汽車公司收購，成為通用亞洲的一個重要組成部分。
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