有些人喜歡出門騎自行車或者電動車，綠色低碳；還有的人喜歡乘坐公共交通，環保出行；當然現在互聯網如此發達不少人會選擇打車，而有車一族都是喜歡自駕出遊。

不過在如今的主流交通工具中，很多人可能以為汽車是保有量最高的，但是事實上，汽車的保有量大概在2.9億左右。而有一項交通工具才是我國保有量第一的，那就是電動車。

根據統計，我國的兩輪電動車的市場保有量超過3.7億，這還不包括電動三輪車，以及一些電動滑闆車，折疊滑闆車等等。

在早期，很多人都是把自行車作為家庭必備的交通工具，但是随着經濟發展，不少人都選擇更加方便而且高效的電動車作為替代。

要說電動車會超過昔日的自行車，成為最受歡迎的交通工具嗎？這個可能有點難度，畢竟自行車在巅峰時期，保有量高達7億。

而現在人們的生活越來越好，多樣化的出行方式，也分散了各個種類交通工具的市場容量。

但随着電動車的普及，一些問題也随之出現，像是街頭時常遇到電動車随意亂開，再加上有些電動車充電自燃等事故的發生，不少人對于電動車的選擇開始變得猶豫起來。

大家都知道，電動車主要是靠充電來增加續航，而汽車等機動車是加汽油，那麼就沒有其他的能源替代嗎？答案是肯定的，那就是“”氫氣能源“。

像是一些出租車都已經是加氣了，當然這是加的天然氣，而”氫氣“作為新興的能源，逐漸在被用在電動車等交通工具上。

這也意味着電動車迎來了一位“勁敵”，有可能充電的電動車都将被取代。

在此前，加氫大多是用在汽車之上，但是現在加氫這一新興的方式開始應用到了兩輪電動車之上。

根據相關消息，在法國，一家公司就研發了一款名為“阿爾法”的兩輪車，它的特點是隻需要加2公升一罐的氫氣，可以跑約100公裡，而加注氫氣隻需幾分鐘時間。而這個兩輪車最大的好處就是實現了零碳排放，隻排放出水。不過由于售價高達7500歐元(約合人民币5.9萬元)，所以還是有興趣的人才會購買。

不過在國内，氫燃料的電動車也已經落地，那就是一家名為“永安行”的國産企業成功地量産了氫燃料的電動車，這款車的氫燃料加氣預估3分鐘左右就可以完成，而且續航可以達到70公裡。

而且當時永安行還在常州首發氫燃料電動車，正式投放市場，同時邀請數十名市民代表試騎“氫燃料電動車”。

實際上，除了上述的例子，像是日本包括德國等機構或者公司，都有推出過氫能源自行車的産品。

因此有不少網友會問，氫氣能源的自行車會取代充電的電動車嗎？

筆者認為還為時尚早，因為還有幾點問題還沒有解決，如果能夠完美地解決這些問題，那麼意味着氫能源自行車取代電動車就不遠了。

首先就是成本問題，畢竟電動車在這麼多年已經技術成熟，成本并不高，而氫氣能源自行車還是有一些價格高昂的，不是一般的人能夠承擔得起，如果技術在成熟之後，能夠逐步降低成本，那麼還是很有希望普及的。

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