火花塞隻負責把火點着就可以了。所以，無論換多好的火花塞，都不能夠提升車子的動力。

這就好比：我想買台電腦用來辦公，隻要Word、Excel這些能用就行了。

配置再高、再貴的電腦，對我來說，意義就不會那麼大了。

• 不會提升動力

火花塞主要的作用，就是把氣缸裡面的混合氣體給點燃。車子正常工作的情況下，動力強不強和它沒關系的。

《工程機械》期刊上面有論文，《火花塞點火能量的測定》上面講。

為了讓發動機能夠正常運轉，火花塞産生的放電火花能量要足夠大，能夠使火花在可燃混合氣中形成的火核，足夠完成物理化學過程，并擴大火焰。

說人話：火花塞就是負責打工的，就是我們現在土話說說的，叫做“工具人”。

你隻要能把它點着、點起來了，就是完成任務了。

這就好像：你想抽煙的時候，用火柴「嚓」把煙點起來，和用打火機點起來……

或者說：你周圍一看，煤氣爐上面去點一個煙，或者怎麼樣，你煙點起來之後，就和這個火源沒有關系了。

煙好不好抽，還是由本身香煙的煙葉，或者其他什麼香精決定的，反正和這個火柴沒關系了。

這和影響汽車動力的因素，也是一樣的，以前的視頻也是講過的。

汽車動力是由進氣量、轉速、機械效率和燃燒過程這4個主要因素決定的。

換句話講，汽車的動力，出廠的時候已經敲定了，隻要是沒有改裝，光換個火花塞，是不可能讓這個動力超出原廠水平的。

• 好的火花塞使用壽命更久

那幹嘛還有人換火花塞呢？

我們換更好的火花塞，其實隻是換了電極材料更好的火花塞。區别就是：使用壽命會更長一點。

比如說：鎳合金火花塞，使用壽命大概是2到3萬公裡；單鉑金火花塞4萬公裡；銥金火花塞8萬公裡。

真正需要好火花塞的，是那些發動機工況所謂比較“惡劣”的車子。

有些渦輪車2萬公裡就要換火花塞了，原因是：渦輪車上面的火花塞腐蝕比自然吸氣的要快。比如說：帕薩特保養手冊上面，建議2萬公裡換一次火花塞。

以前視頻講過的，渦輪發動機的溫度更高，進氣溫度比一般普通自然吸氣要高40到60℃。

《汽車工程》期刊上面也有論文，《高能點火對火花塞電極腐蝕影響的研究》上面講。

更高的缸内壓力，更強的渦流，以及更高的缸内溫度，會加速火花塞的腐蝕，從而降低火花塞的壽命。

這個就好比：幹活賣力的人，消耗的體力肯定也是更多的，吃飯的時候就要多吃幾個饅頭，把營養給補上。

營養如果比人家差，幹活還比人家多，是吧？折壽了咯。

有一部分朋友，他覺得：“我自己就是換了個更好的火花塞，然後我就是覺得動力變強了。”那到底是怎麼回事情呢？

• 雖然不會提升動力，但能恢複動力

是這麼個講法：你換了這個新的火花塞，它不叫“動力變強”，它是給你恢複到原有的水平了。

你感覺上就是動力變強了，其實你忘了你原來的火花塞在越用越舊。這個功勞不是“更厲害的”火花塞，而是“新的”火花塞。

舊的火花塞多多少少有點積碳，積碳問題确實也是影響發動機動力的。

《化工礦物與加工》上面有論文，《淺談火花塞》上面說。

混合氣過濃、發動機長時間空載怠速運轉、熱值偏高、潤滑油過多等等，都容易使火花塞絕緣體上形成積碳，導緻點火性能出現問題，讓動力下降。

另外，火花塞老化之後，電極會磨損、腐蝕，間隙會變大起來的，就會出現點火不良的情況。

DENSO官網上面有個關于火花塞的知識，電極間隙變大時，火花塞點火所需的電壓就會變大。

當電極磨損達到一定程度的時候，這點火線圈提供的電壓就不夠了，不足了，就導緻火花塞失效。

阻礙混合氣的穩定點火了，從而使發動機馬力下降了。

就好比：爬山的時候，如果坡「噔噔蹬噔噔」太陡了，那我們隻能慢慢地爬，或者幹脆直接就是爬不上去了，攀岩除外。

• 心理作用導緻覺得動力提升了

還有些朋友，原本的火花塞也沒有用多久，換了更好的火花塞，覺得：“「嗯 」動力提升了。”那有可能是心理作用。

因為在行為經濟學上面，有一種叫做“凡勃侖效應”的東西。就是：商品的價格越高，消費者反而更有意願去買，覺得商品效果會更好。

說人話就是，火花塞貴了嘛，我心裡就覺得：那用起來效果肯定好，動力更好了，油耗肯定會更低的，點火我覺得好像比原來順暢一點。

實際上，這些變化是微乎其微的。

就好比：同樣是純棉的T恤，我就是覺得500塊錢的耐克，比80塊錢的國産穿起來更舒服，這是個心理作用，對不對？

總而言之，換更好的火花塞，最根本的作用還是延長使用壽命，和提升動力沒關系的。

但是換了新的火花塞，因為原來那個是舊的，所以感覺動力提升了，其實它叫“恢複動力”。

既然換了更好的火花塞，能夠增加使用壽命。

火花塞到底多久一換呢？換更好的火花塞劃不劃算呢？買火花塞能不能自己動手給車子換呢？

麻不麻煩呢？有沒有手把手的視頻教學？有的，都給你做好了。

• 關鍵詞：動手

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