随着物流行業成本的增高，如何通過節省運營成本、降低人力支出實現降本增效，成為物流企業迫切需要解決的一大難題。其實很有效的方法之一，就是在車輛尾部加裝一個液壓尾闆，不僅裝卸貨物更靈活，而且一些較大體積、重量沉的貨物，隻要配合液力叉車、托盤就能夠輕松裝卸，所需的裝卸人員也能控制在2-3人，很大程度上節約了人力成本，是輕卡車輛普遍适用的一個配置。

一些網友有了疑問：對于藍牌輕卡4.5噸的公告來說，加了液壓尾闆，車輛自重不就增加了，同時降低了其裝載重量。

對此，交通部發文說明，“車輛加裝符合規定尾闆，其總質量與整備質量不計尾闆重量，執法過程中扣除尾闆質量後，車貨總質量不超過超限超載認定标準的，禁止以超載進行處罰。”這項規定直接解決了卡友們的苦惱，不再擔心加裝尾闆後會增加車輛自重。

輕量化加持，加了尾闆的整車自重3.2噸

以人為本的江西五十鈴，推出了加裝懸臂式尾闆的翼放輕卡，助力用戶方便裝卸貨物，提升工作效率。公告顯示，選配液壓尾闆的翼放輕卡整車自重為2.8噸，标配液壓尾闆的翼放整車自重3.2噸，既滿足市内配送使用需求，又極大的降低油量的損耗，這些都是輕量化後的顯著表現。

江西五十鈴翼放輕卡的底座縱梁、橫梁、側/後護欄、發動機中的氣缸蓋和活塞、輪辋 輪毂、儲氣罐等位置大量使用高強度鋁合金材料，上裝部分還采用了全鋁貨廂，既達到降低自重的目的，它的強度也能滿足用戶的使用需求。

同時加裝液壓尾闆的車輛是原廠改裝，品質有保障，售後無憂，最重要加裝尾闆也不影響整車的車長，是年審無憂的藍牌輕卡。

懸臂式尾闆，裝卸貨物的神器

據悉，市場中的大部分卡車都采用懸臂式尾闆，它通過設置在車輛尾部的控制器，進行電控、油泵系統的操作，實現垂直、後翻、水平等多個動作。

這類尾闆具有載重量大、故障率低、安全性高等特點，在市面上被廣泛的應用。平常不使用時可上升覆蓋車廂表面，與車廂後尾闆無縫銜接，在不增加車身長度的同時，還能起到保護尾部貨物的作用。

目前，江西五十鈴翼放輕卡搭載的懸臂式尾闆，舉升重量可達1.5噸和1噸載重，用戶可根據自己的使用需求進行選擇。其中，載重1噸的液壓尾闆适用于快遞、日用品、零部件運輸等使用；載重1.5噸的液壓尾闆适用于空間占比不高，但自重卻比較大的運輸建築材料、工廠機械等單件重量較高的貨物。

此外，江西五十鈴翼放輕卡提供鐵制和鋁制兩種液壓尾闆材質選擇，也可提供側開單門、側開雙門、不帶側開門等貨櫃選擇。如果用于商超或是城市配送，選擇江西五十鈴翼放輕卡液壓尾闆車型可以提升裝卸效率，減少勞動強度，是這類用戶的首選購車。

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