說到越野，大部分最先想到的肯定是豐田陸巡、霸道這些進藏路上最為常見的車型，亦或是JEEP牧馬人、路虎衛士這些經典老車，不過實際上奔馳G級才是真正硬派迷心中的越野之王，世界上性能最強的全地形越野車之一，雖然奔馳G級在馬路上并不在常見。就越野性能而言，即使是悍馬，在奔馳G級面前也不能太放肆。但如果真要論征服惡劣路況，耐造性等，全世界上能與奔馳烏尼莫克U5000媲美的車輛屈指可數，當你還開着自己的SUV在考慮從馬路牙子上下來會不會托底時，烏尼莫克應該正在荒無人煙的野外翻山越嶺進行勘探作業，是名副其實的森林之王。

烏尼莫克U5000外觀方面像是加高且尺寸放大的奔馳G級，造型方正，氣勢彪悍。通過性能完美，但城市行駛中卻有諸多不便，比如在限高區域着實有點使不上力。尺寸方面，長寬高5300*2350*2850mm，軸距有兩種分别是3250mm和3850mm，從高度和寬度上我們能感受到車身的龐大，而且我們能清楚的看到車身上面的台階，這也是由于車身過高，上下車必須得爬台階才能上去了。此外，由于車身過于高、寬，車子特意配備有兩組外後視鏡以保證駕駛安全。

内飾方面基本以工程車的樣子打造而來，所謂的高科技電子配置，都不會出現，以最原始的機械狀态，來達到耐用性強的目的，也沒有所謂的設計感，在做工上面，也不必挂念這是一台奔馳車所以期待甚高，車内做工并不太出色，細節處在接縫的處理上較為粗糙，當然，粗犷的風格很符合其外形氣質，在所以奔馳裡面，烏尼莫克U5000的内飾應該是最差的了吧。

動力方面，烏尼莫克U5000搭載一款4.8T渦輪增壓、缸内直噴四缸柴油發動機，最大功率221馬力，峰值扭矩810牛·米，該車設計有有8個前進擋和6個倒車擋，車主在駕駛中可以根據需求選擇自動換擋或手動換擋。駕駛中由于該車自重過大，風阻系數高，最高時速僅100km/h。

實際上，烏尼莫克U5000并不能算真正的SUV，誕生之初，奔馳想打造的是一台萬能的農用車，用途千變萬化，用工程車，卡車來形容它都不會出錯。既然是萬能，在越野性能上面，烏尼莫克也确實十分的強大，門式車橋、卡車輪胎、無應力車架，中央放氣系統等的加入讓其能夠輕松通過高達500mm的障礙物，以及1.2米的涉水深度，在各種極端的路況下，都能應付如。特别是在軍用領域，到目前為止，全球範圍内已經有超過160多個國家布滿了烏尼莫克U5000的身影了。

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