易車北京報道2018年4月16日，本田正式公布了全新雅閣在中國市場的廠家指導價。新車推出搭載1.5T發動機的6款車型，廠家指導價為16.98-22.98萬元。5月正式上市。全新雅閣采用了運動化的設計風格和懸架調校，搭載了ANC主動降噪、Honda SENSING安全超感、支持自動刹停的泊車輔助系統等多項配置。

發布會現場實車

現場價格

廣汽本田總經理 佐藤利彥

第十代雅閣開發總負責人 山野順司

廣汽本田執行副總經理 鄭衡

章子怡

内馬爾

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本田全新雅閣标準視頻演示

新車亮點：

1、運動化家族外觀設計，瞄準年輕群體市場；

2、底盤調校更具韌性，改善操控體驗；

3、隔音性能升級，配有ANC主動降噪系統；

4、安全配置豐富，搭Honda SENSING、主動擡升前機蓋等。

外觀：家族外觀設計風格 變身運動型中級車

外觀方面，全新雅閣采用本田家族最新的設計理念。其頭燈造型犀利，燈組内采用LED光源，中央粗壯的鍍鉻裝飾條與前大燈相連，下方的進氣格栅尺寸明顯增大，并在車頭加入了ACC自适應巡航的雷達探頭和全景影像探頭。

燈組方面，全新雅閣的高配車型采用全LED光源，燈組内部由六組近光LED光源與三組遠光LED光源組成。在低配車型上，其頭燈由六組近光LED光源與鹵素遠光光源構成。

車尾方面，全新雅閣采用了溜背式的整體尾部設計，自車側延伸而來的鍍鉻飾條呈現出與溜背線條相反的上揚趨勢，兩條特征線條彙聚于運動化的車尾，配合小鴨尾式的尾門造型和雙邊共雙出的排氣布局，形成極具動感的視覺效果。

尾燈方面，全新雅閣的尾燈設計不像思域的回旋镖尾燈一般張揚，造型更加扁平的尾燈符合其中級車的定位。此外，全新雅閣是首款采用激光焊接車頂的國産本田車型。

内飾：設計相對保守 各項配置豐富

内飾方面，全新雅閣的内飾布局進行了全面更新，但在風格上并沒有像外觀一樣采用運動化的設計，其對稱式的設計風格和三輻多功能方向盤的造型都較為常規，懸浮式中控屏則是時下較為流行的配置。

位于中控台的8英寸懸浮屏提供觸摸和按鍵兩種控制方式，同時支持用戶自定義，設計更為人性化。但值得注意的是，其頂配車型僅支持Honda CONNECT功能，而其它車型的中控屏則兼容Apple CarPlay和Android Auto，這與以往的本田車型一緻。

另外值得一提的是，全新雅閣還采用了半液晶儀表設計，儀表中央和左側區域可用于顯示轉速、多媒體、交通标志識别、保養信息等功能界面。

動力：搭載1.5T渦輪增壓發動機 2.0T 10AT無緣國内

全新雅閣搭載低功率L15BM型和高功率L15BN型1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率分别為130kW和143kW，最大扭矩分别為230Nm和260Nm，匹配CVT變速箱。後續，全新雅閣還将推出混動車型。比較可惜的是，2.0T 10AT的動力組合将無緣國内市場。

全新雅閣采用了常見的前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆獨立懸架，其調校相比上一代車型更具韌性，更加運動化，路感得以更多地傳導給駕駛者，在舒适性方面略有犧牲。

競争對手：

豐田凱美瑞

日産天籁

說起雅閣，就不得不提起“日系中級車三傑”的另外兩位——凱美瑞和天籁。目前，凱美瑞已經完成換代，而“海外版天籁”Altima才剛剛在2018年的紐約車展完成首發亮相。僅從産品力來說，雅閣和凱美瑞相比天籁更具優勢。不過，随着主機廠目标客戶群體的改變，雅閣和凱美瑞都已經變得更加運動化，對于單純追求舒适性或者對運動型中級車無感的群體來說，尚未換代的天籁反而更符合需求。

編輯點評：

随着市場主要購買力量向85後和90後轉移，雅閣向着年輕化的運動型中級車轉型也是一個必然的結果。運動化的外觀設計可以吸引更多年輕群體的目光，豐富的安全性配置也使其競争力大增，就連以往為人诟病的噪音問題也會因為ANC主動降噪系統的加入迎刃而解。可以說，全新雅閣相比上一代産品有了長足的進步。

但運動得不徹底将會是雅閣的一個軟肋，2.0T和10AT的缺席始終是一個不小的缺憾，運動和舒适的雙重需求對非可變懸架也是無解的問題。如果僅僅是追求舒适，那麼選擇凱美瑞或者等待全新天籁将會是更加明智的選擇。如果需求運動遠勝舒适，又會有多少年輕人會選擇一輛采用1.5T發動機和CVT變速箱且軸距達到2830mm的中級車？

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