2016年7月，發改委、交通運輸部、中國國家鐵路集團有限公司聯合發布了《中長期鐵路網規劃》，勾畫了新時期“八縱八橫”高速鐵路網藍圖。

上期講了“八橫”高鐵通道完成情況，這期将介紹“八縱”通道，“八縱”高鐵通道為沿海通道、京哈-京港澳通道、京港台通道、京滬通道、京昆通道、呼南通道、包海通道和蘭（西）廣通道，來看看各通道進展情況。

1、沿海通道

沿海通道示意圖

沿海通道顧名思義就是沿中國海岸線修建的高鐵通道，組成該通道的線路之多，裡程之長均位列16個通道首位。

沿海通道由丹大鐵路、哈大高鐵（大連至營口段）、盤營高鐵、秦沈客專等21條高鐵線路組成，全程時速200~350km不等，全長将超過5000km，目前津濰高鐵可研報告已批複，即将開工；濰煙高鐵于2020年10月31日開工；深茂鐵路2020年開工建設；廣湛高鐵2020年6月開工建設；合湛高鐵目前無實質性進展。

2、京滬通道

京滬通道線路圖

京滬通道由京滬高鐵為主通道，在建中的京滬東線為輔助通道。京滬東線線路為京津城際、津濰高鐵、濰新高鐵、臨淮高鐵（新沂至淮安東段）、連鎮高鐵（淮安東至揚州東段）、北沿江高鐵（揚州東至上海北）。其中津濰高鐵即将開工建設，北沿江高鐵已經開工建設，濰新高鐵真正推進可研報告階段。

3、京哈-京港澳通道

京哈-京港澳通道示意圖

京哈-京港澳通道由京哈高鐵，京廣高鐵，廣深港高鐵和廣珠澳城際組成。2021年1月，北京朝陽至承德的高鐵開通，标志着京哈高鐵全線通車，隻是目前北京西站和北京朝陽站還無法互連，所以京廣高鐵與京哈高鐵沒有連成一線，而廣珠澳城際是廣東省十四五重點項目，即将推動建設。

4、京港台通道

京港台通道示意圖

京港（台）通道即規劃的北京連接香港和台灣省的通道，由京港高鐵在合肥分為往香港和福州兩個走向，2021年12月贛深高鐵和安九高鐵開通運營，京港高鐵商丘以南基本貫通，南昌至九江暫由昌九城際客運專線替代，京雄商高鐵報告已于2022年1月通過環評，即将開工。而合福高鐵組成了京台高鐵走向。

5、蘭（西）廣通道

蘭（西）廣通道線路

蘭（西）廣通道是蘭州、西甯經成都、重慶連接廣州的快速通道，由成蘭鐵路、西成鐵路、成貴高鐵、成渝高鐵、渝貴鐵路、貴廣高鐵組成，目前除了成蘭鐵路和西成鐵路正在建設中，其餘均已建成通車，其中貴廣高鐵目前在進行300km/h提速改造。

6、京昆通道

京昆通道示意圖

京昆通道是連接北京、石家莊、鄭州、西安、重慶、成都、昆明等城市的高鐵通道。京昆通道是複合通道，在太原、西安、宜賓西成3個節點，北京至太原段一路經過京雄城際、雄忻高鐵、大西高鐵到達太原，一路經過京張高鐵、大張高鐵、大西高鐵到達太原，一路經過京廣高鐵、石太客專到達太原，随後在西安分為兩個走向，一路經過西成客專、成自宜高鐵到達宜賓，一路經過西渝高鐵、渝昆高鐵到達宜賓，最後經過渝昆高鐵抵達昆明，全程設計時速基本為350km。

目前雄忻高鐵、渝西高鐵、成自宜高鐵、渝昆高鐵正在建設中，預計十四五末期京昆通道将全線貫通。

7、呼南通道

呼南通道示意圖

呼南通道由張呼高鐵、集大原高鐵、大西高鐵、太焦高鐵、豫西通道、鄭焦城際、鄭萬高鐵（鄭州至襄陽段）、襄常高鐵、常益長高鐵、益婁高鐵、婁邵鐵路、邵永鐵路、衡柳鐵路、柳南客專組成，其中河南省争取到了豫西通道，所以呼南通道在河南省境内形成雙走向。

目前集大原高鐵、豫西通道、襄常高鐵、常益長高鐵、邵永鐵路在建中，預計該通道十四五末期将成型。

8、包（銀）海通道

包海通道示意圖

包（銀）海通道由包頭至延安高鐵（還未有正式名稱）、西延高鐵、渝西高鐵、渝貴鐵路、貴南高鐵、邕北高鐵、合湛高鐵、湛海高鐵組成，目前除了渝貴鐵路和邕北鐵路開通運營，渝西高鐵、西延高鐵、貴南高鐵在建中外，合湛高鐵、湛海高鐵、包頭至延安段進展比較緩慢，預計這條通道貫通時間比其他通道要遲。

至此，八縱八橫高速鐵路網16個通道進展情況均已介紹完畢，大家會看到一個很重要的時間節點-十四五末期。

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