不知道從什麼時候開始，無論是國産還是合資，無論是傳統品牌還是造車新勢力，似乎都被逼到了一條大屏幕内飾的路上。這一點自然有利有弊，對于不喜歡大屏幕的用戶來說，這種行業變化可能對他們并不友好，但對于大部分消費者來說，這種變化實際上正在倒逼汽車廠商做出改變，特别是以前一些喜好内飾減配的合資品牌，随着這種大屏潮流的推進，為了跟上時代，不得不向市場妥協，近兩年很少出現内飾用一台收音機就交差的情況了。現在這種趨勢愈演愈烈，甚至連寶馬都加入了戰鬥，就讓我們一起來看看接下來幾台瘋狂内卷大屏即将上市的改款車型。

寶馬1系

最新一代寶馬1系已經是三年前的事情了，在這個時間點推出全新的寶馬1系是非常合情合理的。近日，寶馬1系路試車被拍下，雖然僅僅隻有一個車型的背影，但早在幾天前，寶馬官方就在外網放出了全新寶馬1系的實車諜照，因此新寶馬1系基本信息其實早已曝光。

新寶馬1系代号為F70，新車在設計上基本延續了舊車的風格，經典“雙腎”造型得以保留，不過前臉的大燈相對于現車明顯有橫向拉長，搭配下方更加窄的進氣格栅與輪毂向中縮緊的造型，可以預見寶馬1系整個前臉将抛棄現款的穩重、商務的造型，轉而偏向于流線型、運動的風格，這其實更符合寶馬1系整體的定位，作為寶馬的入門款車型，年輕用戶占比還是非常大的。側面依然采用了掀背的風格，值得注意的是，新車采用了隐藏式門把手， 或者這也是為了讨年輕消費者的歡心。

新車内飾上有比較大的改動，超大曲面雙聯屏配合撥杆式換擋機構，内飾風格變得非常清爽簡單。新車也取消了中控部分衆多的實體按鍵，從實拍圖中可以看到除了方向盤之外，基本上找不到任何的實體按鍵了，整體科技感非常強。當然，因為大屏幕的加入，所以整車的空調出風口也進行了微調，形成段落式的橫向風口，看起來比較美觀。

動力上，寶馬1系很難有後輪驅動平台和标準四缸引擎，參考現款車型來看。118i車型将搭載1.5T三缸發動機，最大功率140馬力，峰值扭矩220牛·米，與之匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱，百公裡加速時間為8.5秒；M135i車型則搭載2.0T四缸發動機，最大功率為306馬力，最大扭矩為450牛·米，百公裡加速時間為4.8秒。值得注意的是，寶馬1系很大概率會跟X1一樣上全新的插混版本，但價格也許會有所上升，新車預計明年年初上市。

UNI-T

UNI-T在當初上市的時候也引起了不少的關注，也曾創造多月上萬的好成績，但2022年賣的非常不好，上半年累計銷量還不到三萬台，甚至不如某些車型單月的銷量，但長安明顯不願放棄UNI系列的開山之作，因此UNI-T改款勢在必行。

根據這次的僞裝圖來看，新車在外觀上變化不大，保留了前臉的無邊框中網設計以及超誇張的大嘴造型，并且新車将下部的保險杠做了調整，讓整個前臉風格更加的激進，如此看來長安對自己的UNI-T車型外觀風格是比較滿意的，新車加強了這種激進、誇張的風格，而整個新車的側面以及尾部基本上沒有變動，連尾燈與現款都是一模一樣。

這次UNI-T最大的改變還是在内飾上，長安将會繼續為新車搭載雙聯屏，不過這次全新的雙聯屏整體尺寸都有提升，特别是中控屏，肉眼可見的大了許多，并且由此前的梯形變成現在的長方形。根據官方信息來看，司機位的液晶屏大小也有提升，隻是沒有中控屏那麼誇張。其他方面則變化較小，特别是中控屏以下基本上延續了老款的設計，新UNI-T整體看上去更加智能化了。

在動力上依然會搭載長安藍鲸的1.5T與2.0T發動機，前者最大功率達到138千瓦，峰值扭矩300牛·米，而後者最大功率為171千瓦，峰值扭矩為390牛·米。但我們還無法确定新車是否會搭載長安的idd混動系統，畢竟此前長安隻是表明UNI-K與UNI-V會有混動版本。

菲斯塔

作為現代旗下的經典車型之一，菲斯塔的聲量是越來越小，甚至半年銷量加起來不到四百台，可以說是一台完全被市場遺棄的冷門車，但現代依然堅持為菲斯塔帶來了新款，寄希望于它能重現現代轎車的榮光。

外觀上，菲斯塔更新了自己的設計語言，采用了現在最新的設計風格，前臉搭配大尺寸黑色進氣格栅，與左右大燈組無縫連接，此外，新款菲斯塔的前包圍還提供了兩種不同風格的樣式選擇，其中更偏向N-Line運動風的車型還配備了一個大尺寸的前鏟，兩側犀利的導風槽更是顯得運動感十足，新車長寬高分别為4690/1790/1425mm，軸距為2700mm，在同級中算上乘。

菲斯塔最重要的改動還是在内飾，這次新車的内飾與現款相比渾然不同，除了車标之外，幾乎是兩輛不同的車。新車采用的貫穿式全液晶儀表盤 大尺寸懸浮式中控屏設計，雙聯屏讓整體豪華度與科技感上升了不少，值得注意的是，雖然有超大的中控屏，但菲斯塔依然保留了空調區實體按鍵，鋼琴式設計看起來也比較高級，總的來說，這套内飾完全已經跟上了主流，相比于同級的國産車都不逞多讓。

動力方面，新車換裝了一台型号為G4FS的1.5T發動機，可輸出最大功率147kW，相比現款車型最大功率減少了3kW，畢竟現款車搭載的是一台1.6T的發動機，動力小了一些可能是新菲斯塔最大的遺憾了。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!