衆所周知，甯波市近兩年一直處于二手車行業的風口浪尖，不是因為别的，是因為車價太便宜了，便宜到離譜。而這背後的套路相信不少人也都清楚，在此我就不過多贅述了。

據悉，甯波市工商局聯合公安局在2017年10月末針對甯波二手市場進行了大規模整頓，整頓後甯波二手市場有沒有改善呢？那就随我們一起去看看吧。

地點我們選擇了收吧收吧名車廣場（老市場），目前收吧收吧在甯波有兩家，我們選擇了車源較多，開業時間較長的老店。

這家老市場是從停車場改建而來的，上下一共兩層，雖然稍顯破舊，但車可真不少，上千輛二手車可供消費者選擇。

我們發現絕大部分的車旁邊都會貼着售價與車輛簡單的介紹，不過更搶眼的是下面的《TUV火眼金睛車輛檢測證書》。

這個檢測證書絕大部分車都會有，也有個别的車旁并未張貼。據我了解，進入市場的每一輛車必須通過檢測，才能放到展廳售賣。而收吧收吧所有車輛檢測全部由第三方公司TUV來進行檢測，商戶需向TUV支付每輛車的檢測費用，價根據車價和所需檢測的項目不同，價格在598元～2998元不等。

但即便是最便宜的檢測價位也是可以避免事故、火燒、水泡的。價格的差異更多體現在小細節上，比如車漆完整度等。通過我們的暗訪，市場銷售人員表示通過TUV檢測的車輛出售後，如消費者發現車輛核心部件出現過事故或水泡車、火燒車等是可以獲得賠付的（由于時間原因，我們并未核實檢測報告有關賠付方面的條文）。

值得一提的是，你走在二手車市場内會看到很多挂牌的銷售在做直播。甯波的二手車行業比較特殊，屬于“共享經濟”。所謂的共享經濟就是，商戶可以賣自己家的車，也可以賣别人家的車，說白了就有點像房屋中介的模式。當然，客戶需要承擔相應的費用，銷售價10萬元以下的車型“中間人”收取2000元“介紹費”，超過10萬元的車型按照2%收取。我們還走訪了一些二手車的獨立店面，桌上基本也都會擺個牌子，費用同上。據了解，這個“介紹費”以及其價位是甯波二手車行業内的規矩，沒人訂，但整體行業就這樣。就看客戶是想自己找車還是想花點錢快速找到合适的車了。至于商戶當然歡迎，雖然商戶并未收取而費用，但這有助于二手車市整體車源的周轉率。

如果客戶想購買的車商戶沒有，商戶可以通過一個系統查看誰家有客戶需求的車源。這個系統也可以說是甯波共享經濟獨有的。據悉是當地二手車協會在運營。入駐系統需要幾萬元的押金以及部分管理費，所以中介費的收取也是可以理解的。但此系統中的車源與前文所提到的TUV檢測沒有任何關系。

我們走訪了一些商戶，就現在甯波二手車市是否仍存在低價騙局進行了解。我們走訪的幾家商戶均表示目前甯波的二手車市相比2、3年前慘淡不少，單個商戶以往旺季月銷量可達150台，如今也僅有30台左右。另外，甯波周邊的不少商戶在合作商也明顯謹慎了很多。除多年老關系外，初次交易聽到甯波二字都有些“顫抖”，信任度不佳。

采訪中幾家商戶多次提到：“我們不騙人的，我們正經做二手車生意的，都想把生意做好。騙人的是那些市場外的小中介，他們手裡根本沒有車。不過現在好多了，政府管得嚴。”

到底有多嚴呢？我們更為深入的打探。

“工商局會直接到店面來，用你的賬号登錄你發車的網站，隻要你找不到車，你就被直接帶走了，罰錢是小事，我認識個人，直接被判了一年。你看看，每家每戶門口都貼着投訴電話，隻要被投訴就跑不了了。不光投訴電話，你打110都管用。以前你來甯波路邊都是小中介，現在基本見不到幾家了。”

(圖片源自：揭秘購車騙局内幕 車行七宗罪（上））

從商戶口中了解到，此次甯波二手車市整頓的力度相當之大，一經發現上傳虛假信息或欺騙消費者的情況發生，輕則罰款拘留，重則詐騙刑事拘留。

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