就算你平時不太關注國内汽車市場，也應該從滿大街的“綠牌車”中感受到新能源汽車蓬勃發展的形勢，結合8月份的銷量報表不難發現，銷量排行榜中前十中有五款車是新能源車型，其中，特斯拉Model Y和五菱宏MINI EV排名第一和第二，分别賣出了62169和49199輛。很有意思的是，這兩款車分别代表了新能源車型的兩個極端，特斯拉Model Y代表着新能源領域中的高端車型，用戶基本上都是以改善型為主，而五菱宏MINI EV則是低端領域中的标杆，用戶以剛需為主，滿足城市、通勤代步的需求。

無論哪一種，這兩款車都是細分市場的标杆，很多産品都以它們為風向标進行設計、研發，比如說今天咱們和大家夥兒聊的長安Lumin。新車的産品定位和五菱宏光MINI EV差不多，但是在外觀顔值上展現出更加年輕、時尚和個性的一面。長安Lumin具有155km、210km、301km三個版本，售價分别為4.89萬、5.39萬、6.39萬，價格比五菱宏光MINI EV稍微貴一些，但是作為一款新車銷量表現還是挺不錯的，7、8月份分别賣出了7412、10783輛，上市不到三個月已經熱銷19902輛。

平心而論，長安Lumin在外觀設計上比五菱宏光MINI EV看上去更加個性，更符合女性消費者的審美需求，尤其是它的前臉借鑒了寶馬mini的設計元素，圓形的複古大燈非常地可愛，燈腔内LED燈帶和燈眉的設計讓我想起了小時候看過的一部動畫片——鐵甲小寶，包括尾部大燈的造型同樣如此，加上圓潤飽滿的車體、英文logo，看上去非常地卡哇伊。長安Lumin具有八種車漆顔色，像是綠色、藍色以及櫻粉\白色車頂、苔綠\白色車頂這種偏女性化審美的設計，非常的吸引眼球，再加上隐藏式門把手、造型獨特的鋁合金多輻式輪毂，開出去還是挺有回頭率的。

長安Lumi定位微型車，車身尺寸參數不大，車長隻有3270mm，軸距長度為1980mm，本身的空間不大，定位就是單人上下班通勤、買菜，接送一下孩子使用，車内采用三門四座布局，前排的空間沒什麼問題，成年人也不會覺得擁擠，後排空間就比較狹小了，不過如果是兒童的話空間也足夠了。

做工用料方面，畢竟是一台不到5萬起步的小車，車内輕易摸得到的地方基本上都是搪塑塑料，座椅也是織物的，不過後排座椅支持按比例放倒，像是車載藍牙、手機互聯、後排USB接口、電動車窗也均有配備。此外，前排的做工用料雖然乏善可陳，但是中控台的設計感還是挺不錯的，傳統T型對稱式的中控台比較耐看，迷人灰或者藍色主色調也比較大氣，中控台中間加入了一條貫穿式鍍鉻裝飾條，加上10.25英寸懸浮式多媒體屏幕和7英寸液晶儀表盤、平底式多功能方向盤、旋鈕式電子檔杆，整體造型還是挺符合年輕用戶的審美。

再來看一下動力系統，長安Lumin搭載了一台前置永磁同步電動機，其最大功率為41馬力，高配車型的最大功率為48馬力，相比較而言，五菱宏光MINI EV的最大功率隻有27馬力，長安Lumin在動力系統上的優勢還是挺大的。新車搭載了甯德時代的磷酸鐵锂電池組，具有電池預加熱功能，慢充時間7.5小時，電池組質保8年或者12萬公裡。續航部分，三款車型的續航裡程分别為155km、210km、301km，可供的選擇還是比較多。

許多在城市中工作的人，如何上下班通勤一直是比較困擾的問題，買油車用車成本太大，買油電混動的或者純電動汽車，品牌力過硬、續航裡程也高的産品，價格普遍都在15萬以上。坦白講，現在的電池技術還完全沒有達到預期，四五百公裡續航打個八折，對于許多人來說是“食之無味、棄之可惜”。在這個時候買一台便宜車過度使用，能滿足日常通勤、代步使用，還是挺不錯的，而長安Lumin就是很好的一款産品。

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