北美地區銷量火熱的家用SUV雪佛蘭Equionox，2017年引入國内更名為探界者，作為别克昂科威的姊妹車型，雖然在價格上表現更親民，但受如今雪佛蘭在國内品牌力度所限，市場表現隻能用不溫不火來形容。去年10月份，雪佛蘭探界者迎來了中期改款，在外觀、智能配置等諸多方面都進行了升級，本文将針對目前在售的2021款雪佛蘭探界者整體，以及全系不同版本車型之間配置差異進行詳細解讀，希望能夠給消費者提供一些參考價值。

2021款雪佛蘭探界者車型數量有所精簡，由之前的八款減為六款，包含535T和550T動力版本各三款車型，售價區間16.99-23.99萬元，相比之前價格也進行了适當下調。由于550T與535T車型在外觀和動力方面有着明顯的區别，所以可以将其各理解為高中低三種配置版本，其中就僅為滿足一般家用的消費者而言，535T車型受關注高一些，至于550T車型，則更符合年輕消費者的審美需求。

車身配色

2021款雪佛蘭探界者提供了6種車身配色可選，除了535T車型上才有的常規白色外，黑、灰色調相對偏多，尤其是跟550T車型的運動套件搭配更能凸顯風格，就目前市面常見探界者車型而言，黑色和灰色出現的頻率相對要高一些。

外觀

外觀方面，雪佛蘭探界者相比同平台的别克昂科威，在設計層面更傾向于美式風格，中期改款主要變化集中在車頭和車尾等處，雖談不上大刀闊斧的改造，不過依然和之前有着明顯的區别，尤其是550T車型在采用了RS套件之後，增加了細節處的黑化處理，視覺效果運動激進。車系中的535T車型整體更偏向居家實用，高配535T 馭界版相比其它兩款入門版本，在車身外部多了一些鍍鉻裝飾，而且由于配置不同，在大燈樣式上也有區别。至于三款550T車型的區别，則僅表現在智能拓界版采用了比其它兩款小一号的輪毂。

車頭部分，改款後的探界者相比之前帥多了，給人感覺不再那麼中規中矩，細節處更加富有設計感。中網格栅與大燈之間通過鍍鉻邊框高度融合，兼顧了不錯的整體性，而中間貫穿車标的兩根鍍鉻飾條，則保持了雪佛蘭家族式做法，一定程度上也延伸了前臉視覺寬度。535T車型中網内部是比較常規工整的黑色網格，550T車型上調整為亮黑色波浪型結構，左側輔以紅色RS标識點綴，用來凸顯車型的不同身份。全系标配主動閉合進氣格栅功能，有助于發動機快速進入工作狀态，同時起到優化車頭風阻作用。車前包圍造型立體，兩側導風槽讓車頭更加富有張力，550T車型導風槽内部同樣采用了黑色網格結構，屬于時下運動車型的常見做法。

大燈造型屬于此次改款的重點之一，通過中網兩側邊框分割為上下分體樣式，與車頭整體輪廓搭配得還算比較協調，上方為細長的LED日間行車燈帶，下方燈組結構因配置不同而存在差異。全系遠近光燈組均采用LED光源，535T 領界版和535T 馳界版大燈沒有配備透鏡結構，車前轉向燈也随之下移到包圍兩側，其它版本車型則均配有透鏡結構，包圍兩側輔以亮黑色邊框點綴。大燈功能方面，全系标配自動大燈、大燈高度調節、延時關閉，三款550T車型增加了自适應遠近光功能。

車身側面和改款前基本一緻，單獨的尾部側窗設計，屬于傳統美式SUV上的常見做法，給車輛增添了幾分粗犷氣息。多根前後起伏的腰線，将側面輪廓勾勒得更顯立體，550T車型将車頂行李架、側窗邊框、後視鏡外殼等細節處均采用了黑色塗裝，再配合着同樣黑色的輪毂，在視覺上相當有性能範兒。車身尺寸屬于目前中型SUV裡的一般水平，中期改款後僅受前後包圍和輪胎規格而産生細微變化，其中550T車型相比535T車型略高一點。

後視鏡集成LED轉向燈帶，550T車型後視鏡外殼也采用了黑色塗裝，全系後視鏡均支持電動調節和鏡片加熱，除最低配535T 領界版外，其它版本車型還配備後視鏡電動折疊功能。全系标配前排車門無鑰匙進入、車内無鑰匙啟動、遠程啟動，相比改款前的全車車門無鑰匙進入有所減配。前排車門表面的EQUINOX标識，用來提升細節處的高級感，550T車型也将其進行黑化處理。

三款535T車型上采用的是17英寸鋁合金輪毂，銀色雙五輻樣式簡潔大方，輪胎匹配普利司通ALENZA 001系列，規格為225/65 R17。550T 車型輪毂表面均采用了和車身風格呼應的黑色塗裝，其中550T 智能拓界版采用的是18英寸鋁合金輪毂，550T 四驅智能拓界版和550T 四驅智能捍界版升級為19英寸；輪胎匹配固特異EFFICIENT GRIP SUV系列，規格分别為225/60 R18和235/50 R19。全系車型制動類型均為前通風盤、後實心盤，車内标配胎壓顯示。

車尾部分相對比較常規，車頂擾流闆與後風擋兩側邊框銜接，中間集成高位刹車燈帶。尾燈造型中規中矩，表面采用熏黑處理，内部魚骨狀燈帶點亮後具有不錯的辨識度。車尾底部黑色保險杠彰顯了一絲越野氣息，535T 馳界版和535T 馭界版表面輔以鍍鉻裝飾；535T車型采用的是右側單出排氣，550T車型上調整為更誇張的外露式雙邊共四出布局，視覺效果相當激進。全系标配後方倒車雷達，535T 馭界版和三款550T車型增加倒車影像，其中三款550T車型還配備了倒車車側預警系統。

内飾

内飾方面，探界者中期改款并沒有對車内進行太多改動，主要是在部分配置上有所升級，整體依然堅持着以物理按鍵為主的實用風格。中控台采用展翼式造型設計，配合環抱式座艙布局，能夠營造更好的駕乘氛圍。内飾做工方面，535T頂配版中控台表面采用織物材質覆蓋，其它中高配車型升級為皮質包裹，邊緣輔以雙縫線工藝點綴；全系還提供了楓紅、琥棕、碧藍、霜灰、琉灰多種拼色Alcantara材質内飾風格選裝。

三輻式多功能方向盤為雪佛蘭家族樣式，550T車型方向盤表面邊框也采用了黑色塗裝，最低配535T 領界版方向盤握柄處為塑料材質，且僅右側配有多功能按鍵，其它版本均為皮質包裹，方向盤支持手動四向調節。

全系儀表盤均為傳統機械指針與中間行車電腦組合，相比時下流行的全液晶儀表盤，在樣式上顯得有些簡單；535T 領界版和535T 馳界版儀表盤中間為3.5英寸單色屏幕，其它版本車型均升級為4.2英寸彩色屏幕，日常觀察直觀明了，且能夠顯示較為豐富的行車信息。全系支持選裝内置行車記錄儀功能。

主動安全裝備方面，三款550T車型配備了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車等功能。被動安全裝備方面，全系标配主副駕駛位正面氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾，車内胎壓顯示系統，能夠在儀表盤中間看到每個輪胎的具體胎壓數值。

中控部分，全系車型均配備一塊8英寸嵌入式觸控液晶屏，在如今這個大屏時代略顯小氣，屏幕下方保留了幾個需采用功能按鍵和旋鈕，有助于行駛中的盲操作。車機内置新一代MyLink 智能系統，支持GPS導航、實時路況提醒、安吉星道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識别控制、以及車聯網和OTA升級等諸多時下主流功能。全系除頂配550T 四驅智能捍界版車内采用7揚聲器的BOSE品牌音響，其它版本車型均為前後6揚聲器單元，車内标配主動降噪系統。

535T 領界版和535T 馳界版車内采用的是手動空調系統，其它幾款車型均升級為前排雙溫區自動空調，全系标配後排出風口和車内PM2.5過濾裝置，前排控制面闆為傳統的雙旋鈕與按鍵組合，日常使用便捷順手。

其它車輛輔助/操控配置方面，諸如電子手刹、發動機啟停、上坡輔助等功能悉數配備，但依然沒有配備自動駐車。兩款四驅版車型增加了越野模式切換和陡坡緩降，535T 馳界版和535T 馭界版配備的是普通定速巡航，三款550T車型升級為自适應巡航系統。

座椅空間

535T 領界版車内座椅表面為皮和織物材質拼接，其它版本車型均為皮質包裹，全系支持選裝Alcantara内飾風格，座椅表面也随之變為對應材質。前排座椅造型中規中矩，屬于偏向舒适性設計，内部填充較為柔軟。535T 領界版前排主副駕駛位均為手動調節；535T 馳界版增加主駕駛位電動調節；535T 馭界版和兩款550T拓界版再增加前排座椅加熱；隻有頂配550T 四驅智能捍界版前排主副駕駛位均支持電動調節，包含4向高低和2向腰部支撐，同時還配備了前排座椅加熱、通風。

後排座椅延續前排風格，靠背角度支持小範圍調節，空間表現相比主流緊湊型SUV略顯充裕，地闆中間全平的設計，也兼顧了更好的舒适性。全系後排均提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、手機電源接口等實用配置。

最低配535T 領界版配備的是一塊常規面積電動天窗，其它版本車型均升級為國内消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗。後備廂正常容積431L，後排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴展至1505L，全系除535T 領界版和535T 馳界版外，其它版本車型均配備了後備廂電動尾門和尾門開啟位置記憶。

動力

動力方面，2021款雪佛蘭探界者535T車型上搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kW/169Ps，最大扭矩250Nm，匹配6擋手自一體變速箱。550T車型上搭載目前通用旗下主力2.0T智能可變缸渦輪增壓發動機，最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm，匹配9擋手自一體變速箱，這套動力組合在雪佛蘭、别克、凱迪拉克旗下多款車型上都有采用，頂配和次頂配車型還配備了适時四驅系統。

1.5T的探界者在起步時較為輕盈，并沒有出現現象中小馬拉大車的情況，不會讓人覺得動力很孱弱；靈敏的油門響應也是很讨巧的調校，平穩加速時動力很跟腳，可以讓人輕松上手。代号“LSY”的通用2.0T發動機替換之前服役的“LTG”，具備智能Tripower三段式變缸技術、35MPa汽油直噴、ATM熱管理系統和變排量機油泵等新技術；滿足國Ⅵ b排放标準後，發動機也相應進行了一系列調整，壓縮比由9.5提升到了10，不過最大馬力對應轉速由之前的5500rpm提前至5000rpm，最大扭矩轉速區間由2000-5300rpm調整至1500-4000rpm，強化中低轉速動力，更加兼顧适合市區道路燃油經濟性。

懸架結構為前麥弗遜、後多連杆式獨立懸挂，追求動感的底盤濾振性一般，在碾壓井蓋、減速帶等情況下，懸架反饋還是顯得比較敏感，不過保有韌性的懸架倒是帶來了不錯的側向支撐性。操控性确實是探界者的一個亮點，轉向沒有那麼濃的電子味，車身跟随轉向的運動趨勢符合駕駛者的心理預期，靈活自如且反饋積極。

下面針對2021款雪佛蘭探界者全系不同版本車型之間配置差異，進行詳細對比解讀。

2021款 探界者 535T 領界版，廠商指導價：16.99萬元。

2021款 探界者 535T 馳界版，廠商指導價：18.49萬元。

作為全系入門的535T 領界版，16.99萬元的指導價結合市場終端較大幅度優惠，基本已下探到目前緊湊型SUV的中低水平，對購車預算有限的消費者有着很強吸引力。車型整體配置應對普通家用已足夠，美中不足的是織物座椅、常規面積天窗、塑料方向盤等配置略低，在豪華感和舒适性方面有所欠缺，僅适合那些購車預算有限，且僅為滿足基本家用需求的消費者。

535T 馳界版相比535T 領界版貴了1.5萬元，配置上增加車頂行李架、可開啟式全景天窗、皮質方向盤和皮質座椅、主駕駛位電動調節、定速巡航等功能，整體水平達到更多消費者的需求，就日常家用而言，屬于車系裡性價比較高的一款。

2021款 探界者 535T 馭界版，廠商指導價：19.49萬元。

535T 馭界版相比535T 馳界版價格貴了1萬元，外觀上增加了一些細節處的鍍鉻裝飾，配置上增加倒車影像、電動尾門、彩色行車電腦、前排座椅加熱、前排雙溫區自動空調等，屬于1.5T車型裡的高配版本，如果對動力方面沒有太高要求的話，535T 馭界版顯然在舒适性和便利性方面有着更好的表現。

2021款 探界者 550T RS 智能拓界版，廠商指導價：21.99萬元。

550T RS 智能拓界版作為2.0T動力的入門版本，相比535T 馭界版價格貴了2.5萬元，外觀上采用更時尚的RS運動套件，輪毂也升級為18英寸，同時配置方面增加了一系列主動安全和輔助駕駛功能，适合那些對動力和外觀方面有着更高追求的消費者。

2021款 探界者 550T RS 四驅智能拓界版，廠商指導價：22.99萬元。

550T RS 四驅智能拓界版相比550T RS 智能拓界版價格貴了1萬元，提升的部分主要就是4驅系統，同時升級為更大的19英寸輪毂，多了陡坡緩降和越野模式切換，如果日常用車環境對車輛四驅能力有着一定需求的話，可以考慮這款。

2021款 探界者 550T RS 四驅智能捍界版，廠商指導價：23.99萬元。

作為全系頂配的550T RS 四驅智能捍界版，相比550T RS 四驅智能拓界版價格再貴1萬元，配置上增加車前駐車雷達、自動泊車入位、副駕駛位電動調節。前排座椅通風、以及車内BOSE品牌音響，在車輛的便利性和舒适性方面再提高一個層次，适合購車預算充足，又十分喜歡探界者550T RS這種風格的消費者。

總結：

　對于探界者來說，這次中期改款并沒有大刀闊斧來改變自身，而是通過更多的優化和調整，來突出産品實力。雖然相比人氣火熱的别克昂科威，探界者在國内市場的接受程度一般，但車系裡的入門535T車型，結合市場終端的優惠，比起同級别對手，确實有着不俗的性價比；至于中高配550T車型，則憑借着略顯激進的造型設計，更值得被一些年輕消費者關注。

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