瑪莎拉蒂Grecale正式上市銷售了，這款目前最便宜的瑪莎拉蒂車型獲得了不少消費者的關注。不過此次上市的三款車型價格區間拉得還是比較大的，從63.88一直到99.98萬元（限量版車型除外），為什麼會有這麼大的價格區間？入門版和頂配又有多大的差距？咱們今天簡單的來聊聊。

話不多說，先來看看每個車型的售價是多少。

外觀對比——差别不大

可以看到入門版車型和中配車型相差整十萬元，中配和頂配車型因為發動機不同，差價更是達到了26.1萬元，下面咱們就來聊聊車子本身的差異。

值得一提的是，尾燈采用“回旋镖”形狀，其造型靈感來源于瑪莎拉蒂Giugiaro 3200 GT，沿襲了瑪莎拉蒂标志性的動感梯形輪廓特征。

外觀對比小結：從外觀來看，GT和Modena的外觀差别确實不大，簡單來看就是GT更喜歡使用鍍鉻裝飾，Modena則進行了熏黑處理，配置上也是Modena稍勝一籌，Trofeo則使用了碳纖維材料，輪圈更大，外觀造型也有所不同，所以價格要高出不少。

内飾對比——材料有區别

實話實說，Grecale的外觀差别并不能算是特别大，至少GT車型并不會顯得比Trofeo車型差那麼多，所以我們再來看看外觀部分，三款車差别是否會很明顯。

這裡要說的一點是，賽道模式隻有Trofeo版本會提供，其它兩款車型是不提供的。

最後來聊聊幾款車的動力，Grecale GT版/Grecale Modena版搭載最大功率300馬力和330馬力的2.0T四缸發動機 48V輕混系統；Grecale Trofeo版搭載最大功率530馬力的3.0T V6發動機。性能方面，Trofeo版百公裡加速3.8秒、最高時速285公裡/小時。此外，該車還采用全新車輛動态控制系統（VDCM），并提供COMFORT舒适、GT、SPORT運動、OFF-ROAD越野及CORSA賽道（Trofeo版提供）五種駕駛模式。

這麼一看，除了動力系統差别比較大以外，其餘的方面差别還不能算很明顯，尤其外觀、内飾的差别好像都集中在用料和一些可有可無的配置上了，具體有多大差别是不是還沒有什麼概念？看看下面的列表，我們給您做了對比：

其實GT想達到Modena的配置水平也不是不行，如果您将選裝的費用算上，兩款車其實也差不多，不過外觀内飾的用料還是有區别的，想達到完全一緻的表現肯定要比10萬元貴了，實際上兩款車型相差的配置也并不是特别不可或缺的，如果隻是買一輛代步用的豪車，GT這款車就足夠了。

頂配車型比Modena多出來的配置确實不多，不過外觀内飾的配件上多出了很多碳纖維材質，發動機換裝了3.0T動力也需要考取到其中，這麼一算的話……（苦笑）也還是需要一些情懷來支撐購買頂配車型的行為。不過話又說回來，3.0T發動機帶來的運動氛圍感以及性能也是Modena給不了的，情懷無價！熱血無價！

總結：如果隻聊産品本身，入門版就夠一般人使用了，但是一和豪華品牌挂上鈎，“買頂配值不值”這樣的問題本身就沒有什麼意義了，真有錢的人也不會在乎差的這幾十萬，像我這樣沒錢的人，看看也就好了，反正也買不起。

但是咱們既然來探究這個問題了，還是要給一個看似合理的答案，完全理性的說，入門版的GT車型已經非常不錯了，它與頂配車型之間絕對差不出36.1萬元的配置差異。

不那麼理性來看待這個問題的話，情懷無價，熱血無價，如果讓一個男人來選擇，他絕對不會拒絕一台大排量發動機帶來的快感……更何況買豪車從來不需要什麼理性……有錢你買就對了！

（圖/文 網通社 高嶽）

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