在學生時代，除了遊戲，汽車也是男同學之間不可缺少的一個話題，也是在那個時候，認識到了牧馬人、大切諾基等硬派越野車，心裡面慢慢産生了一個Jeep夢，但是随着我們逐漸長大，有的人始終堅持初心，有的人卻敗給了現實。如果你手裡預算不多，心中正好有一個Jeep夢，Jeep自由俠也是個不錯的選擇。

目前Jeep自由俠新舊款處于同堂銷售，12.98萬的起售價讓很多工薪階層的朋友也能實現Jeep夢，今天我們就以售價14.98萬的2021款 220T 自動精英版為例來一起看看它的産品力如何？

設計方面，自由俠整體上有着極高的品牌辨識度，即便是蒙上車标你也能一眼就能分辨出這是輛什麼車。前臉采用尺寸不大的七孔格栅設計，中間有網狀結構填充，經過熏黑處理之後擁有不錯的視覺效果，搭配兩側圓形狀的大燈，感覺就像是還沒長開的牧馬人一般，遺憾的是大燈采用鹵素光源，這點就顯得有點拉垮。大尺寸的下包圍，具有一定弧度的中網樣式，看上去擁有不錯的時尚感。

車身側面的造型比較方正，車頂線條平直，一塊黑色飾闆從前包圍經過輪眉、側裙一直延伸到後包圍，營造出比較高挑的車身姿态，後視鏡以及車窗四周的密封條都以灰色和黑色為主，給人一種野性美。18英寸的鋁合金輪毂采用多輻式設計，擁有不錯的時尚感。

車尾的設計很有特色，特别是方形尾燈，個性十足，配合擾流闆上的高位刹車燈，在夜晚點亮擁有不錯的視覺效果，下方黑色的護闆基本上占據了車尾三分之一的面積，擁有很強的通過性，俨然一幅硬派越野的做派。

進入車内，2021款 220T 自動精英版的内飾主要以黑色調為主，中控台主要以硬質塑料覆蓋，塑料感很強，不過對稱式的不規則空調出風口、花瓣樣式的中控屏輪廓以及副駕駛前方的扶手杆等設計展現出很強的設計感，個性化十足。

中控屏大小為7英寸，周邊經過高亮黑色飾闆裝飾，具有不錯的檔次感，功能上支持CarPlay/CarLife、藍牙/車載電話以及語音識别控制功能，但是語音識别隻支持對多媒體系統和電話的控制，娛樂性配置算不上豐富。

視線左移，三輻式多功能方向盤采用真皮材質，方向盤粗細适中，握上去感覺還不錯，方向盤後方的儀表盤采用比較常見的指針 3.5英寸的行車電腦組合，雖然談不上什麼科技感，但是能直觀的将裡程、車速、轉速等關鍵信息反映給車主，實用性還是不錯的。

安全性配置方面，2021款 220T 自動精英版配有多個安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配、刹車輔助、牽引力控制等等，隻能說中規中矩；除此之外，後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等常見功能也沒有缺席。

尺寸方面，自由俠擁有4240/1805/1690mm的長寬高和2570mm的軸距，相比目前比較熱銷的廣汽本田缤智和東風本田XR-V具有一定的劣勢。在空間表現上，173cm的體驗者坐進前排能獲得1拳的頭部空間，進入後排頭部空間還有2指，腿部空間有1拳3指，如果身材比較高大的乘客坐在裡面會顯得比較局促。座椅采用仿皮材質，對腿部和腰部的包裹性不錯，縫線工藝的加入提升了檔次感，遺憾的是主副駕駛座椅均沒有配備電動調節、加熱等功能。後備廂空間比較規整，能滿足日常家用對空間的需求，并且座椅還可以放倒，實用性不錯。

動力方面，你别看2021款 220T 自動精英版搭載的是1.3T渦輪增壓發動機，卻能爆發出127kW（173Ps）的最大功率和270N·m的最大扭矩，這個動力表現比一汽大衆速騰的1.4T高功率發動機都要強勁，難道這就是常說的小小的身體有巨大的能量？匹配7擋幹式雙離合變速箱，NEDC綜合油耗為6.1L/100km，具有不錯的燃油經濟性。

底盤方面，全系都采用的是比較常見的麥弗遜式獨立懸挂和多連杆式獨立懸挂的組合，底盤調校偏硬，當你高速過彎的時候能為你提供足夠的支撐性，不過當你走在連續颠簸的路段時，對于來自地面的振動過濾不是很到位，長時間駕駛舒适性會有一定的折扣。

總的來說，自由俠這款小型SUV個性化很強，硬朗的外觀設計對于目前的年輕消費着的審美來說就比較小衆了，空間表現方面與廣汽本田缤智和東風本田XR-V相比處于下風，而很多消費者選擇車輛的時候為了照顧家用都會選擇空間表現比較優秀的車型，這就使得自由俠逐漸被冷落，如果你足夠個性，并且心中有個Jeep夢，手握十多萬預算，自由俠将會是個不錯的選擇。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!