衆所周知，雖說目前新能源汽車正在飛速發展之中，但它想要真正取代燃油車也還是需要一定的時間，這主要是因為純電動車相比已有上百年曆史的燃油車，依舊存在着各種各樣的問題，比如說充電時間長、公共充電設施不完備、頻繁發生自燃等，除此之外，最近一則“天價換電池”的消息也在網上引起了熱議。

與傳統燃油車的“三大件”不同，在純電動車汽車身上，電池無疑就是它的“心髒”，所以一旦電池出現問題，或者說電池裡面儲存的能量不斷衰竭，那消費者也隻能通過換電池才能解決。在前幾年，我們總是能夠聽到“換電池比買新車還貴”的消息，而這個事實如今似乎就發生在極星2的身上。

最近，極星2雙電機長續航版車主黃先生在駕駛該車時發生意外車禍，導緻大燈與底盤件受損，電池闆向内凹陷。沒想到的是，在4S店維修過程中，車主卻被告知無法單獨更換底部鋁闆，需要将整個電池組進行更換，值得注意的是，4S店更換電池的報價達到了54萬元，這個天價數字無疑很難讓人接受。

或許對于極星這個品牌大家都不太熟悉，但沃爾沃的名字想必并不陌生，而極星則是該旗下的高端電動車品牌。在最開始面世時候，極星就因為高昂的價格在行業内引發了不小的關注，首款車型極星1的售價高達145萬。不過這個價格注定不會走量，于是極星在後來又推出了更便宜的極星2，單電機标準續航版售價25.8萬元，單電機長續航版售價28.28萬元，雙電機長續航版售價33.8萬元。

從車主買的車型來看，雙電機長續航版的價格為33.8萬元，但換個電池卻需要54萬元，這着實比大家想象中要更離譜。與此同時，還有媒體爆料，杭州某極星4S店銷售人員表示，目前更換整個電池組的價格大概在40萬元左右，盡管這價格比起54萬來講要少十多萬，但依舊是一個非常難以理解的數字。

事實上，在燃油車領域，也出現過不少天價維修費用的例子，特别是在高端品牌之中，包含工時費以及材料費後就是一筆不小的數字。盡管極星也是高端電動汽車品牌，可無論怎麼說，比新車還貴上20多萬的維修價格就是非常不合理的。

而且雖說以前大家總覺得換電池貴，但其實随着電動車的不斷發展，這種狀況是有所改變的。比如說由于電池技術的快速發展，電池的耐用性是得到了大大提升，再加上補貼價格的下降，以及電池成本的降低，換電池比新車貴的現象越來越少。作為對比，理想ONE的整車換電價格在6-7萬元上下，可見極星2這個54萬元的“天價”換電價格，确實是太坑了，你說有這樣的錢買輛新車不香嗎？

小編語

不得不承認，盡管電動車發展迅速，但有關于電池的問題始終還是亟待解決。特别是當下對于電動汽車優勢的過度宣傳，導緻消費者對于電動汽車擁有着過度期待，可實際上在真正的使用環境之中，電動車面臨的負面因素并不少，今年夏天暴露出的自燃、充電效率低、各地限電、維修費用高等問題都肯定會引發消費者的擔心，所以說純電動車想要取代燃油車，目前看來還是需要一定時間。

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