大衆朗逸，作為大衆為中國市場專門打造的車型，一直是最受國人歡迎的轎車之一。多年來的銷量一直位于榜首，雖然時不時被日産軒逸超過，但還是不能改變其作為大衆旗下銷量王的事實。但是近日，玩車弟發現，這款多年來的銷量榜"常客"，如今更是迎來全國的大幅度降價。到底是怎麼回事呢？下面就和玩車弟一起來看看吧。

（注：本文中大衆朗逸均代指2019款1.5L手動風尚版，價格均指大衆朗逸2019款1.5L手動風尚版的價格）

玩車弟在懂車帝上了解到，大衆朗逸的2019款1.5L手動風尚版普遍在全國都有降價，而且大部分地區的降價都達到了3萬以上。不僅如此，在天津、濟南等地，最高降幅都已經達到了3.5萬的程度，這也就意味着如今這款車的價格已經來到了6.49萬的級别，如此低的價格，真的可以提到車嗎。

通過咨詢4S店，玩車弟了解到，6.49萬的價格并不是白白就能提裸車走人的。在大部分地區的4S店，想要做到這個級别的裸車價，必須還要滿足搭配消費的條件，比如需要在店内貸款、店内上保險、置換等等，而且部分地區的4S店還需要消費者購買精品和裝飾，甚至要延長保修。玩車弟覺得，雖然是降價了，但是真要以6.49萬的價格提走朗逸這款車好像也不是那麼簡單的事情。

從本身的銷量來看，由于今年受突發疫情的影響，國内汽車市場一直不算景氣，給了不少車企帶來了很嚴重的打擊。即便是作為國内銷售"大哥"的大衆，現在也面臨着嚴峻的形勢。一方面，銷量持續下滑，是目前不可避免的大趨勢。而在另一方面，日系車企的快速崛起讓大衆雪上加霜。從銷量來看，大衆品牌上半年的降幅就高達27.65%。相反，日系車的銷量可謂是蒸蒸日上。

而朗逸，作為大衆旗下的銷量王，上半年的銷量占上汽大衆的份額就高達29.55%，累計銷量更是達到了170632輛。但是即便如此，作為日系同級車型的銷量王代表，日産軒逸在上半年的累計銷量已經超過了20萬輛。這對于大衆來說，可謂是一個非常不好的勢頭。

"以價換量"是大部分車企的常用套路，而大衆朗逸這次通過大幅度降價的方式來維持住自身的銷量，玩車弟覺得在如今這個汽車行業市場"水深火熱"的階段，這種方式是非常必要的。畢竟如今其他的車型都在進行降價，如果要取得勝利，就必須用價格在所有競争對手之間殺出一條"血路"。

不僅如此，對于大衆的經銷商來說，可能也更加希望在市場的大背景下，從中盡可能的獲得更多的利潤。也就是說，雖然朗逸的價格如今有所下調，但是經銷商通過要求消費者在店内上保險、上牌或者是買裝飾的方式賺取利潤，而這樣以來，消費者實際提車的價格就并不能做到很低，導緻惡性循環。

對于此次大衆朗逸的大幅度降價，大家又持着什麼樣的看法呢？通過這種"以價換量"的銷售策略，朗逸還可以戰勝隔壁的軒逸嗎？歡迎各位走過路過的朋友在下面留下您專業的點評，您的點贊、評論與支持，都是玩車弟不斷前行的動力！

（圖片素材均來源于網絡，若出現版權問題請聯系作者删除）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!