難得有時間，所以就想打卡一下國内比較稀有的機型CRJ，确定機型後便搜索航線，要麼飛行時間太短，要麼中轉等待的時間太長，所以在選擇了很長時間之後終于确定了由芒市經停瀾滄終到西雙版納的航線，從西雙版納回昆明的話航班比較多，選擇倒也不算困難，看到了南航的737而且機齡在我國不算短了，所以就也把這個航段的機票也購買了。

訂單信息

執飛機型情況

該飛機成就

系統上該飛機的美照

第二航段信息

執飛飛機成就

系統中該飛機的美照

從芒市市區到機場，如果你是11點左右的航班，那麼你可以從市區乘坐公交車前往，2元錢一位（芒市機場沒有機場大巴），如果行李不方便拿，或者出發時間太早以及不願乘坐公交的旅客可以選擇打出租車，出租車從市區往返機場不管打不打表都是30元。芒市機場在雲南機場算中等大小，有兩艙櫃台，很快就辦理好了值機手續。西雙版納機場從市區可以選擇乘坐公交車，機場大巴以及出租車前往，比較方便，兩艙值機櫃台是距離安檢通道最近的那個。

芒市機場值機大廳

西雙版納機場外部美景

西雙版納機場值機大廳

也許是因為航班時間比較早，所以安檢的時候，兩艙安檢通道沒有開放，隻能與其他旅客一起走普通安檢通道，不過有意思的是剛好到我，安檢通道的工作人員讓我稍等一下，我一看，原來是東航的早航班機組與乘務組的要過安檢，其中副機長還是一位美女呢。

時間太早，貴賓休息室也沒開門，我隻能又下到一樓去吃了碗牛肉面，味道還可以，吃完休息一會兒就可以在一樓候機了（遠機位都在一樓候機）。西雙版納機場因為客流還是比較大的，所以兩艙的安檢通道也可以正常使用，休息室是與東航一樣使用一樓的那個，裡面的詳細情況看過我原來的飛行報告的飛友都知道。

旅客較多的安檢通道

還沒開門的休息室

來碗熱騰騰的牛肉面

西雙版納機場的兩艙安檢通道

現在國内機場隻要不是天氣原因或機械故障以及航路流量控制的話都是能準時登機以及起飛的。登機順序是按照兩艙以及特殊人群優先，因為是遠機位的緣故，所以需要乘坐擺渡車，但該航班并未為兩艙的旅客安排兩艙車輛，而是與大家一起乘坐大擺渡車。

因為CRJ屬于小型客機，所以客艙隻配備了兩名空乘以及一名安全員，CC看到兩艙旅客之後趕緊姓氏問候以及引導入座，然後就趕緊去忙着為其他旅客服務了，等全部旅客登機結束，CC抽空送來了一瓶小礦以及一包餅幹。

第二段航程因為是标準的中型客機，所以CC姓氏問候之後便引導入座，詢問需要何種歡迎飲品，我選擇了蘋果汁，口感比橙汁好多了，還送來了熱毛巾擦手。

難得乘坐到的CRJ客機

旁邊還有一架飛重慶的

不太大的客艙

驗明正身

本次乘坐的航班

驗明正身

CRJ客機是2 1商務艙➕經濟艙的布局，儲物空間不太多，剛剛夠用，該航班未配備任何娛樂系統，安全演示也是由CC來演示的。南航的737就與其他航司的同類機型一樣了，儲物空間是足夠使用的，座椅布局呢，是4商務艙➕明珠經濟艙➕經濟艙的布局，因為空乘配備正常，所以CC能很好的，詳細的服務到每一位旅客。

兩個航段的飛行時間都不長，所以也就沒有提供餐食，我呢也就乘此機會好好的欣賞一下空中的美景。

西雙版納機場與長水機場的中轉服務都還是比較方便的，如果當天轉機而下一個航班時間還早的話兩個機場都有比較方便的交通方式可以進入市區去品嘗下美食或者找個酒店休息一下。

西雙版納機場看到的9元航空

這次的飛行報告就寫到這了，總體來說非常滿意也非常有意義，因為随着我國國産客機的不斷交付，CRJ客機将會慢慢退出我國支線運輸的市場，所以能乘坐一次就非常有紀念價值。

本文源自飛客茶館會員“AIRBUSA321XLR”

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