日前,福特官方宣布,旗下Mustang系列的全新車型Mustang Mach-E将在今年國産,生産商還是由長安福特進行生産,無論對于福特還是Mustang系列,或許都将預示着開啟新紀元。
福特Mustang Mach-E在去年的北京車展上正式在公衆面前亮相,Mustang對于福特來說也一直是一個特别的存在,大名鼎鼎的野馬是美式肌肉車中最具代表性的車型,但是由于名稱注冊權的問題,福特不得不放棄野馬的叫法,隻能使用本來的英文名Mustang,但是這并不妨礙他在中國的知名度。
福特Mustang Mach-E的推出是Mustang品牌轉型新能源的一個非常重要的決定,在排放要求日益嚴格,新能源化不可逆的背景下,Mustang的轉型也是一條必須要走的路,隻是對于一個有着跑車光環的品牌來說,純電化可能是一時會讓人難以接受。
在設計上,我們還是能夠看到衆多Mustang的經典元素,中網的設計、一匹奔跑的馬的車标、馬蹄型尾燈,馬的元素在這台車上使用得非常多,造型上看,福特Mustang Mach-E是跨界SUV造型,中國人對于SUV的喜愛不言而喻,所以從SUV來切入,對于打開市場還是非常有利的。
Mustang Mach-E國産版的車身尺寸為4739mm*1881mm*1621mm,軸距為2984mm,綜合續航裡程可以達到600公裡,同時還會引入高性能的GT版本。
這台車将會支持L2級自動駕駛輔助系統,福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統,同時支持FOTA固件升級,并且将首次将C-V2X技術量産,在智能領域,這台車可以說武裝到牙齒,并且運用了非常多的前端技術應用。
福特近幾年在中國的境況可以說是每況愈下,産品叠代速度慢,技術上始終沒有創新,市場占有率不斷的下降,Mustang Mach-E國産版雖說不一定帶來質變,但是對于表現如此差的福特,也是一種完全不同的全新的血液。然而擺在Mustang Mach-E面前還有一個問題,這個品牌在國内依舊是小衆品牌,雖然那輛Mustang有很高的知名度,但是絕大部分人都不知道Mustang 之外還有什麼其他車型,特别是在純電領域,Mustang Mach-E屬于晚來者,所以能否順利打開市場,還要看這台車的定位和最後售價。
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