10月28日，由山東高速集團投資建設的濟南至微山公路濟甯新機場至棗菏高速段項目建成通車，較計劃提前5個月。這是今年我省建成通車的第4條高速公路，全省高速公路通車裡程超過7600公裡。

濟南至微山公路濟甯新機場至棗菏高速段全長59.7公裡，起點位于兖州區新驿鎮，向南經兖州區、高新區、鄒城市、微山縣等4個縣市區，在微山縣兩城鎮南與棗菏高速相接。采用雙向四車道高速公路标準，是山東省高速公路網的重要組成部分，也是京台高速和濟廣高速的加密線。項目建成後，将有效聯通日蘭、棗菏兩條東西向高速公路，快速連接濟甯新機場、魯南高鐵濟甯東站，形成立體交通網絡。濟微高速與濟徐高速、京台高速、濟廣高速組成的四縱高速和棗菏高速、董梁高速、日蘭高速組成的三橫高速構成濟甯市“四縱三橫”高速路網，覆蓋濟甯所有縣市區，強化濟甯市各縣市區交通基礎設施互通，對優化我省高速公路網布局，促進我省西部區域經濟社會及綜合交通運輸發展等，具有重要意義。

特别是項目建成後，将大幅縮短濟甯市與周邊城市特别是省會濟南的空間距離，有力促進濟甯經濟社會快速發展，推動濟甯“孔孟之鄉、文化濟甯、運河之都”文化傳播，助力濟甯市打造淮海經濟區中心城市、建設制造業強市。

今年以來，山東持續加快高速公路建設。截至目前，已建成通車新泰至台兒莊公路台兒莊馬蘭屯至魯蘇界段、濟南至高青、京台高速公路濟南至泰安段改擴建工程、濟甯新機場至棗菏高速段等4個、216.5公裡高速公路項目，年底前還将建成通車沾化至臨淄、濮陽至陽新高速公路菏澤段、濰坊至青島及連接線3個高速公路項目，年内通車項目達到7個，年底通車裡程确保超過7900公裡。

下一步，山東交通運輸将圍繞加快建設交通強國山東示範區，加快實施“暢行齊魯”高速公路網推進行動，持續擦亮“山東的路”品牌。到2025年，高速公路通車及在建裡程達到10000公裡，省際出口超過30個，基本實現“縣縣雙高速”。

項目建設側記：

高質量黨建引領品質工程建設

濟微高速濟甯段項目全線位于濟甯市境内，主線穿越南四湖流域生态保護區、新兖鐵路、日蘭高速等多個重點區域，施工環境敏感性強，施工組織難度大。

面對挑戰，項目以黨建促建設、推進度、保質量、強安全，深入開展“戰保比”“勇當比”勞動競賽活動，建立20多支黨員先鋒隊、幹部攻堅隊、青年突擊隊，充分發揮黨員帶頭模範作用，把濟微南段項目建設成為省内裝配化施工規模最大、公路轉體橋規模最大、同類斜拉橋規模最大以及節能技術省内最先應用的“四最”标杆工程。

裝配式施工工藝技術助推突破式創新

項目秉承“創新就是第一生産力”的建設理念，以打造“品質濟微”為目标，積極探索建設新技術，推廣應用新裝備、新工藝，項目管理水平大幅提升。

為保障主線穿越的20.3公裡南四湖湖東滞洪區防洪安全及城鎮發展需求，濟微南段項目整體橋梁占比高達64.3%。項目大力推廣裝配式施工工藝，自主研發移動底模、液壓側模等制梁設備，實現工廠化預制、模塊化拼裝。全線共投入35條生産線，140套模闆，生産效率比傳統制梁工藝提高1倍，用工減少約70%，整體裝配化率高達57%，是省内裝配化施工規模最大、橋梁裝配式施工标準化試點的高速公路項目。

為提高橋面鋪裝質量和耐久性，濟微南段項目通過采用玄武岩纖維筋代替鋼筋網片、引進第三代激光超聲波攤鋪機等措施，保障橋面鋪裝平整度，施工效率提高約33%。同時，在建設過程中牢固樹立“建-管-養”一體化理念，開展“瀝青路面預養護”課題研究，應用固化土代替水泥穩定碎石，橋面鋪裝應用玄武岩纖維筋，節約成本30%；路面應用玄武岩纖維瀝青，伸縮縫應用玄武岩纖維混凝土，預計延長使用壽命5年。

新措施凸顯智能化建造

為提升項目精細化管理水平，濟微南段項目借助5G傳輸技術将物聯網、大數據、雲計算等新技術與工程建造深度融合，在建設過程中充分利用智能技術，通過應用智能化系統提高建造過程智能化水平達到高效、安全建造目的。

針對傳統工程管理模式可視化及智能化水平低、覆蓋面小等問題，項目聯合各參建單位研發打造了“三管”智慧化平台，即智慧梁場管理平台、農民工實名制管理平台和内業資料管理平台，綜合應用BIM、物聯網、人工智能、RFID射頻識别等先進技術，實現生産全過程可視化管理，綜合工作效率提升1倍左右。智慧梁場管理平台集成應用了鋼筋智慧加工、龍門吊全時智能監測、梁闆智能養護、智能穿束張拉、智能壓漿、環境監測等6大模塊，實現了梁闆生産智慧管理一體化、生産全過程智能化，提升效率20%。同時提倡“機械化換人、自動化減人、智能化無人”的安全管理方針，全線配備智能配電箱、龍門吊自動夾軌器等智能安防設備，創新應用“随手拍”、龍門吊人臉識别系統、電子門禁等信息化技術，持續提升安全管理效能。

新應用踐行新環保理念

濟微南段項目采取資源循環利用、永臨結合等措施，提高節能減排及固廢利用率，以綠色環保助力高質量建設，促進公路建設與自然生态和諧融為一體。

濟甯大安機場收費站綜合樓創新采用被動式節能技術，對外牆、屋面進行基礎氣密層處理、首層石墨闆粘貼、二層石墨闆粘貼等5層保溫層施工處理，選用三腔兩中空結構的高舒适節能外窗，提升樓體保溫性能，工程主體節能率高達85%；結合濟甯市煤礦較多的特點，因地制宜利用煤矸石等固廢材料填築路基，節約土方48萬方，減少固廢占地200畝，力促綠色轉型。

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