在之前,一鍵啟動功能屬于高端配置,一般隻有百萬豪車才有配備,但是随着科技的進步,一鍵啟動這個功能已經非常普及了,一些幾萬塊的車子都已經有這個功能。一鍵啟動功能之所以深受喜歡是因為這個功能簡直太“完美”了,外觀小巧玲珑看起來很美觀而且用起來也簡單,按一下就能啟動車子。
如果說使用“一鍵啟動”有什麼注意事項,相信很多人都會告訴你,使用一鍵啟動時,分2次按,這樣對車子好,好處就是,先按一下,車子就會開始自檢,自檢時如果車子沒什麼問題,儀表盤上的指示燈會自動熄滅;如果車子有什麼故障,儀表盤上會有顯示,這樣車子開起來更放心。
車輛自檢
但是很多人不知道的是,其實一鍵啟動分2次按并不是為了自檢!很多車主可能就不明白了,不是為了自檢那又是為何?為什麼不“一步到位”直接設置成真正的“一鍵啟動”,明明按一下就可以啟動,又何必設置成“2段”呢?這不是多此一舉嗎?
一鍵啟動功能
其實對車子比較熟悉的人都知道,一鍵啟動分2次按不但不是多此一舉,而且非常有必要!
車子自檢是每隔一小段時間就會自動檢測,而不是剛啟動那會兒才做自檢,啟動時的自檢屬于“首次”自檢,車子進入行駛狀态後還會進行無數次自檢,這樣才能确保車子在任何時候有故障都能被馬上顯示出來。例如,啟動時車子自檢沒有問題,車子行駛一段時間後,發動機故障燈突然亮起,這也是因為在循環自檢時檢測出來的。
車輛行駛依然處于自檢狀态
既然不是為了自檢,那為什麼又要分成2段呢?
其實這跟機械車鑰匙是差不多的,以前的老車型也不是“一步到位”,啟動時先擰一下,然後再擰第二下。
機械鑰匙也擰2下
由此可見,不管是一鍵啟動還是機械車鑰匙,都是分成2段,之所以有這樣的設置主要是為了方便在車子未啟動狀态下的一些電器使用,例如在車上聽音樂,給手機充電,開車燈等等,如果是用一些功率比較大的車載設備,那麼就需要啟動車子才行,例如開空調。
總結:不管一鍵啟動還是機械車鑰匙,之所以都分成2段,主要是為了方便在不啟動車子的情況下車載電器的使用,而不是為了自檢哦
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