港珠澳大橋、三峽工程、青藏鐵路以及杭州灣跨海大橋等一系列震撼世界的工程讓中國奠定了基建狂魔的地位。近期中國的又一項世界工程借助衛星視頻吸引了很多網友的熱切關注。一段用時僅僅40秒的視頻，其中所展現的是即将竣工有着“新世界七大奇迹”榜首、世界最大空港之一之稱的北京國際機場三年内的快速變化，而拍攝者則是歐洲的七顆衛星。

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北京将成為中國第二個擁有兩個獨立的客運機場的城市

北京大興國際機場位于北京市大興區和河北省廊坊市廣陽區之間，是一個超大型國際航空綜合交通連接的樞紐，或許将會讓北京成為中國第二個面對“一市二場”挑戰的城市。據了解北京大興國際機場主體位置是在北京境内，是繼北京首都國際機場以及北京軍民合用的南苑機場之後第三個客運機場。在這次的大興國際機場建設計劃中總體是有四條跑道及一條軍民兩用跑道。而大興國際機場整體是70萬平米航站樓，客機近機位數量是92個。大興國際機場從2015年正式開工，預計在2019年六月竣工，在九月就可以正式投入使用了。

歐洲7顆衛星在3年内從空中紀錄了世界最大機場的變化情況

而這次所拍攝的視頻其實是由歐洲七顆衛星，在距離地面786公裡的軌道上拍攝到的數百張照片一起組成的，具體的制作是波蘭空間站規劃師卡米爾負責。據了解，歐洲七顆衛星能夠恰好觀測拍攝到整個機場和六翼航站樓2015年9月到2019年2月工程的變化，主要還是因為大興國際機場作為世界上最大的機場建設時間很長，這就為衛星的延時拍攝提供了條件。而在視頻中更令人驚訝的是大興國際機場的變化速度。在短短三年時間中，大興國際機場從無到有，中國基建狂魔的實力再次展現。

北京大興國際機場将會大大緩解千萬人次的航運需求

北京大興國際機場的成功運營将會讓北京首都國際機場的壓力大大縮減，緩解目前空域資源緊張、航班時刻飽和的狀況。北京的人流量非常之多，每年在北京首都機場就有1000多萬人的需求沒有被滿足，同時還有300個飛行架次無法安排。而随着北京大興國際機場的建成，兩個機場形成南北空域優化同時借助大興國際機場的三縱一橫“全向型”跑道構型，這些問題就可以很好的得到解決。

北京大興國際機場到2025年達到7200人次的吞吐量

據悉，北京大興國際機場已經完成了真機試驗任務。南航A380作為第一架試飛飛機從首都機場出發降落在北京大興國際機場西一跑道，随後東航A350-900飛機、國際航空波音B747-8飛機、廈門航空波音B787-9飛機也先後在北京大興國際機場西二、東一、西一跑道平穩降落。這意味着北京大興國際機場工作重心将從基礎建設轉向投運通航準備。2019年建成的大興國際機場隻是一期計劃，可以充分滿足年吞吐量4500萬人次的需求。而在一期建成後，二期就會同步實施，目前計劃是在2025年達到7200萬人次的吞吐量。相信在不久之後，北京大興國際機場就可以完美的為人民服務了。

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