後排舒适性盲測體驗

北汽新能源EX360

北汽新能源EX360的後排表現不錯，空間比較寬敞，中間座椅很貼心的設計了頭枕，中間座位沒有明顯凸起，比較平整。側面門闆也是用織物進行了包裹，後排表現很好。

北汽新能源EX360座椅采用大面積真皮包裹，皮質細膩順滑，頭枕的位置也是恰到好處，座椅中間位置使用織物進行包裹，增加了座椅舒适性，後排空間表現很好，頭部位置剩餘有兩拳的距離，腿部空間也有将近三拳的距離，可以說坐在後排也是一種享受了。

比亞迪元EV360

比亞迪元EV360後排表現就要狹窄一些了，中間座位也沒有配備頭枕，中間乘坐的乘客在長時間過程中會出現疲勞的現象，并且中間坐墊有明顯凸起，顯然不太适合三人乘坐，後排整體表現一般。

比亞迪元EV360座椅采用皮質進行包裹，填充物也較為硬朗，長時間乘坐會不舒服，頭枕位置還算比較好，但中間座位沒有配置頭枕，不适合長時間乘坐，後排空間表現一般，頭部有一拳多點的距離，腿部空間也隻有僅僅兩拳多一點的距離。長時間乘坐會産生壓抑感。

後備箱空間

北汽新能源EX360

北汽新能源EX360的後備箱看着不是很大，開口也比較高，但形狀較為規整，空間表現也還不錯，足夠日常使用是沒有問題的。

比亞迪元EV360

比亞迪元EV360的後備箱比較獨特，采用側開門方式開啟，并且後備箱開啟把手與後尾燈設計在一起，第一次開車的人可能需要找一下才能找到，開啟時所需要的後方空間比較大，便利性上稍差一些。空間方面，日常使用完全足夠了。

動力體驗

北汽新能源EX360

北汽新能源EX360搭載了一台109馬力的驅動電機，并且搭載了三檔能量回收系統，在續航裡程上可以延長14.5%左右。并其NEDC工況續航大于318km，在60km/h等速情況下續航裡程可達390km。此外該車還配置了e-Motion Drive 2.0電驅動系統以及智能ASR驅動防滑控制系統，電池組采用的三元锂電池。

比亞迪元EV360

比亞迪元EV360搭載的是永磁同步電機，最大功率70KW，最大扭矩為180N·m的低功率電機，電池容量為42kWh，采用三元锂電池技術。根據官方數據顯示在綜合工況下續航裡程為305km，在60km/h等速情況下續航裡程可達360km。

總結

所有的盲測都已經結束了，通過上文我們可以看出，北汽新能源EX360在盲測環節中的表現是很優秀的，在當今新能源汽車的浪潮中，從用戶實際的需求考慮，根本解決了用戶再買車時所擔心的問題。北汽新能源EX360不論是在外觀内飾的時尚感以及潮流感上，還是在空間舒适表現上，都是緊跟用戶用車步伐。

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