早在2009年一汽轎車推出奔騰B50的時候，奔騰B50就憑借着犀利的外觀設計，以及出色的性價比，引起了廣大消費者的注意。但是，随着時間的流逝，奔騰B50當初所占的優勢在當今已經不再是優勢，7年的時間内隻完成了一次中期改款，在根本上無法再與競品車型相抗争。

但是，在2016年的北京車展上，一汽轎車帶了奔騰B50的全新換代車型，時隔一個月，寰球汽車記者受邀，參加全新奔騰B50 的試駕活動，下面，就為大家帶了一手的試駕信息，此外，再看看北京車展未被曝光的内飾實拍圖。

家族化設計 外觀更加犀利

在新車前臉方面，奔騰B50與老款最明顯的不同就是采用了面積更大的前進氣格栅，此外，結合上揚的車燈設計以及引擎蓋上兩條隆起的線條，整個前臉給人一種犀利和殺氣的感覺，更加具有年輕氣息。

此外，在車燈設計上，全新奔騰B50全系取消了霧燈，取而代之的是全系标配的LED日間行車燈。而在車燈光源配置方面，奔騰B50配備的是遠近光一體式鹵素大燈，沒有匹配氙光源燈或LED光源還是稍顯落後。

中網位置上的三條鍍鉻裝飾條使得車頭看起來層次感更加分明，而中網下部一直延伸至兩側車燈的鍍鉻裝飾進一步加深了整車的年輕化。

車身側面，全新奔騰B50的腰線設計格外引人注意，從引擎蓋上向後延伸的腰線在B柱的位置斷開，随後腰線再次隆起，使得整車的線條更為流暢。

全新奔騰B50在車尾方面設計稍顯保守，但是整體感覺比較協調，尾燈與尾部整體設計風格較為協調。此外，尾燈光源方面，隻用示寬燈采用的是光帶式LED光源，而刹車燈、轉向燈和倒車燈都為鹵素光源。

車身尺寸全面升級

全新奔騰B50在車身尺寸方面有着實質性的飛躍，根據廠家介紹，新款奔騰B50的車身尺寸可以完全裝下老款奔騰B50，由此可見，奔騰B50 在車身尺寸方面全面加強。

全新奔騰B50的軸距比現款B50加長了50mm，高度和長度也都相應的有所增加。全新奔騰B50的側面線條還是很流暢的，後門三角窗的設計讓人感覺車身更加修長。

在乘坐空間方面，體驗者身高170cm，在駕駛席上，調整好駕駛坐姿後，頭部空間還剩餘一拳四指的距離。

在後排空間發面，根據前排座椅調整好後，腿部空間還剩餘兩拳左右的空間，頭部空間還剩餘一拳兩指左右的空間。

内飾用料實在 低配車型配置偏少

全新奔騰B50在内飾方面有着徹徹底底的改變，整體造型設計相比老款車型有着實質性的提升。全新奔騰B50的内飾用料依舊延續着奔騰品牌一貫的品質，儀表台上方和中間的部分都是軟質材料，而且摸上去的手感真的很棒，在同級别的競品車型中表現相當出色。

全新奔騰B50的方向盤和現款車型一樣，表面有皮質包裹，但手感偏硬，而且握在手裡有些偏細。

在儀表闆方面，全新奔騰B50采用了雙桶式設計，左面為轉速表，右面為速度表，在儀表台中央配備了一款黑底白字的顯示屏，在數據讀取方面較為清晰，全系沒有搭配彩色液晶顯示屏，還是要落後于競品車型。

在1.4T運動版車型中，全新奔騰B50配備了7寸多媒體觸摸屏，觸摸屏的反應速度還不錯，功能上還配有車機互聯、倒車影像、語音輸入等。此外，高配車型還配備了自動空調、前排座椅加熱、駕駛席座椅電動調節、無鑰匙進入以及一鍵啟動等實用性配置。

動力系統匹配出色 油耗表現上佳

關于試駕這方面，首先要先說明一點，此次我們試駕的地點是青海湖，平均海拔在3200米左右，車輛在動力表現方面較平原地區會有一定的衰減。但是，我們還是要将最真實的試駕體驗呈現給大家。

此次試駕我們拿到的車型為1.6L自然吸氣發動機，依舊采用和老款相同的4GB發動機，最大功率84千瓦/5500rpm，峰值扭矩155牛·米/3800rpm，功率以及扭矩相比現款都有小幅上漲，匹配一台愛信第三代6速手自一體變速箱，官方給出最高時速為186km/h，0-100km/h加速時間為12.6秒。

84千瓦的最大功率在一般城市道路駕駛也不會帶來任何激情，就更别提上高原了。整個試駕過程，全新奔騰B50的動力表現隻能說比較肉，雖說動力表現差強人意，但是不要忘記整個試駕過程是在高原上完成的，相信在低海拔地區，全新奔騰B50絕對會有出色的表現。

在變速箱方面，愛信的6速手自一體變速箱的表現相當出色，升降擋時機把握的特别好，保證了動力的輸出也降低了燃油消耗，平順性也值得一提。在急加速超車的時候，變速箱能充分了解駕駛者的意圖，完成降檔加速。此外在D檔模式下，轉速不超過2000轉時，車輛會自動進入ECO模式，從而提醒駕駛者，車輛處在經濟模式下。

在懸架方面，全新奔騰B50采用了前雙橫臂後多連杆式獨立懸架，結構相當出衆，但在調校方面稍顯不足，前段偏硬，尤其是後橋，過減速帶的時候真不舒服，對于小振動過濾也不夠徹底。

最後，此次全新奔騰B50帶給我們印象最深刻的就是出色的燃油經濟性，此次試駕因為要配合完成拍攝任務，近乎全程都在激烈駕駛下，在這種激烈駕駛下，全新奔騰B50在百公裡油耗上僅為6.7L，要是在一般家用代步的話，百公裡平均油耗還将會降低，燃油經濟性上表現還是很出彩的。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!