近年來，中國品牌的車型越來越被大衆接納，月銷過萬的車型不再局限于合資品牌。自主車型的品質、配置、顔值都大幅的提升。其中風光580更是三年累計銷量近50萬輛，在市場中得到了充分的認可。近日，全新風光580Pro也将面向市場，這款車表現如何，我們一起來看看。

風光580Pro的長寬高為4715mm×1845mm×1715mm，軸距依然是2780mm，與風光580相比，整車尺寸基本沒變，标準的中級SUV。最明顯的變化來自于前臉，新的滿天星格栅明顯要比風光580的橫條式格栅更有高級感，尾部的貫穿式裝飾設計，獨具時尚感。

風格580Pro

風光580Pro外觀上的變化不多，名稱也隻是在風光580後面加了一個Pro。但實際上，風光580Pro的内飾、動力、底盤都是全新的，完全算是一款全新車型。

科技加持 全新座艙

進入車内，行業中首次使用的15.6寸智能超清大屏很是醒目，在全新深色内飾的襯托下，給人以硬核的科技感，能實現所見即所說。

據了解，相較于小屏，15.6寸智能超清大屏的優勢在于，信息顯示更直觀、更豐富，原來需要多頁呈現的功能可以一頁呈現。如果說12.3寸屏的信息呈現是1.5層級，15.6寸智能超清大屏則實現了1.0層級展現，信息呈現内容更加豐富、人車聯動體驗更加便捷、特别是可有效減少駕駛者注意力分散的風險，讓駕駛更安全。

15.6寸智能超清大屏

車内空間給人的感覺就是一個字——大。也許是為了展現風光580Pro的空間，這次的試駕車均為5 2座椅布置形式。在5人乘坐的狀态下，前後排乘員帶來堪稱奢侈舒适的空間。以身高1.78米的測試者為例，在正常駕姿狀态下，測試者的頭頂距離頂棚有1拳3指的距離。保持前座椅不動進入第二排，膝部距離前排座椅有1拳的空間，頭部距離頂棚有1拳4指的距離。而此時折疊放平的第三排座椅，則留出了一個進深115厘米，寬100厘米的闊大而平整的行李艙。

無論是攜帶童車、兒童安全座椅等大件物品的日常用車，還是帶着孩子、老人一起長途自駕旅行，擁有高靈活度空間的風光580Pro，無疑是一輛能夠讓你坐的寬敞、舒适，自信應對各種使用場景的車。

風格580Pro儀表台

前排頭部空間

第二排頭部空間

第二排膝部空間

行李艙橫向空間測量（第三排放倒狀态）

行李艙橫向空間測量（第三排不放倒狀态）

雖然是5 2座椅布置，但風光580Pro的第三排絕不是那種應付事兒的“兒童小闆凳”。 進入第三排，此時的第二排的乘客隻需要把座椅前移5厘米，就可為第三排乘客留出足夠的腿部空間。此時，測試者的頭頂距離頂棚尚有4指的距離，膝部距離第二排座椅有3指的空間。據了解，除了5 2的座椅布置形式外，風光580Pro還提供5座和6座兩種車型，能夠滿足不同家庭的出行需求，為用戶帶來一個更寬敞、更自由的移動的家。而第二排靈活滑動座椅的設置，又可讓用戶根據需求自由調整分配，随心所欲掌控車内空間，簡直不要太贊。

第三排頭部空間測試

第三排膝部空間測試

風光580Pro智領型的配置稱得上慷慨，優于大部分同級車。除了15.6寸智能超清大屏，還包括超闊全景電動天窗、旋鈕式電子換擋、360°全景泊車系統等，并提供多種駕控模式和轉向助力模式，可以讓用戶盡情享受各種不同的駕控體驗。

值得一提的是，風光580Pro配備了全新一代超級智能網聯系統4.0，讓它擁有了AI智慧大腦。該系統支持語音導航，像在這次試駕中，上車後隻需喊下小風，告知了目的地，在系好安全帶的同時，路線就已規劃好。此外，它還具有依托用戶使用習慣正向開發的途經功能，可記憶最初的目的地，即便是中間需途經其他地方接人，導航也能自動到達目的地，不需要二次輸入。

還有一點需要特别強調的是，風光580Pro具有超強的語音交互體驗。搭載的科大訊飛飛魚OS 2.0 AI駕駛系統，是目前在同級别車中首次搭載該系統。與以往同類系統相比，它的提升是代差級的。例如：可實現人機對話，一次喚醒即可實現多輪無限交互。采用的非全時免喚醒、上下文語義理解、語音識别、聲源定位等最新技術，使得人機對話可有效實現全雙向溝通，即不用等說完，就可說出新指令，完全不會影響語意識别。這就好比是對講機升級到手機。此外，該系統還能實現智能語音直達，所見即可說，用戶看到屏幕上有什麼，便可進行直接交互，隻要在當下界面，看到什麼就能說什麼。不僅如此，通過該系統，還可實現智能趣味交互，查詢票務、天氣、保險等信息，進行成語接龍、對詩歌、聽歌識曲等互動，功能更全面、更智能、更好用。15000首正版曲庫，可與手機QQ音樂實現同步共享。全家出行的時候，“小風”還可以“帶娃”，陪着孩子一起學習、玩耍。

全新一代超級智能網聯系統4.0

從整體表現看，風光580Pro車機系統的響應速度非常快，操作邏輯清晰，即便是初次使用也很容易上手。與一些合資車型的車載系統相比，無論是功能豐富度還是系統易用性，風光580Pro的超級智能網聯系統4.0可以說是完勝。

另外，我們在試駕中發現，它的車機版高德地圖導航系統與手機版完全一樣，這對于駕駛者來說非常實用。

随心所欲 開心駕乘

位于川西的新都橋，被稱為攝影家的天堂。由于今年的雨季格外地長，本該入秋的新都橋此刻依然綠意盎然。海拔3400米的高原、起伏而多彎的道路，增添了試駕樂趣，也為風光580Pro和試駕者帶來了一絲考驗的意味。

新都橋風光

風光580Pro配備了一款動力強勁的1.5T GDI缸内直噴渦輪增壓發動機，最大功率達到180馬力（132千瓦），發動機在每分鐘1500-4000轉的寬泛轉速區間内，可持續爆發出270牛米的最大扭矩。據介紹，它在設計之初就按照國六b的排放标準進行開發，兼顧“性能”和“環保”，能讓用戶得到更多的好處。

風光580Pro發動機艙

踩下油門，風光580Pro的起步加速毫不拖泥帶水，車輛的響應非常迅捷，在CVT超級自動擋的配合下，整個加速過程非常地流暢、順滑，絲毫沒有AT自動擋的頓挫感。途中再加速，充沛的動力可以說是随叫随到，收放自如。

風光580Pro可以根據需要設定标準、運動、節能、低附着力等不同的駕控模式，以及标準、舒适、運動三種轉向助力模式，讓駕駛更加輕松。底盤采用了前麥弗遜式獨立懸架 後多連杆式獨立懸架的全新獨立懸架系統，并配有前橫向杆和後副車架。從駕駛感受看，底盤調校得很有質感，既能保留清晰的路面反饋，同時又能提供很良好的舒适性。采用全獨立懸架系統的風光580Pro，在通過坑窪路面時的晃動并不明顯，并且很好地過濾掉多餘的振動。

風光580Pro後獨立懸架

品質保障 用車省心

在品質上，風光580Pro延續了東風風光首創的7年/15萬公裡超級質保。這個質保政的厚道之處在于“跟車不跟人”，這不僅讓消費者購車放心，也讓後續的每一任車主都能放心使用。

在安全上，風光580Pro采用高剛性車身結構，嚴格按照C-NCAP五星安全标準進行設計，保證車輛的安全性。同時，風光580Pro配備的360°全景泊車系統、緊急刹車報警系統、車身牽引力控制、轉向輔助燈等衆多主動安全配置，為駕乘者帶來了更全面的安全保障。

全新座艙、開心駕乘、用車省心，風光580Pro在10萬元級SUV市場的衆多競争者中，無疑具有明顯的品質優勢。結合此前發布的預售價格，風光580Pro的上市，必将引發一輪新的競争，能否攪局該細分市場我們拭目以待。

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