在埃及首都開羅西部的吉薩，散布着大大小小約80座金字塔。它們是古代埃及法老（國王）的陵墓，從四面望去，它都是上小下大的等腰三角形，很像中文的“金”字，因此在我國被稱為“金字塔”。
金字塔是人類文明史中的一項偉大奇迹，更是永恒的謎團，數千年以來，它矗立在古老的尼羅河畔，迎曙光，浴暮霭，閃爍着神奇的智慧之光。
在埃及，胡夫金字塔是最大的一座，約建于公元前2700年，塔高146.5米，相當于一座40層的摩天大樓，塔基呈正方形，每邊長230.6米，占地約5.29萬平方米。
整個胡夫金字塔共用了230萬塊大小不等的石塊砌成，最輕的石塊約1.5噸，最重的約160噸，平均重量為2.5噸，總重量約684.8萬噸。這些石料需要用978286輛載重7噸的大卡車來裝載。
有關專家估計，在修建大金字塔時，埃及居民至少應有5000萬。然而，據曆史資料統計，在那個時期，世界總人口才有2000萬，這是一個多麼驚人的矛盾。
何況，已經發現的金字塔有80座之多，按每30年完成一座來算，總計也需要2400年。古代埃及，承受得了這樣浩繁、長久的消耗嗎？
據考證，用于建造金字塔外層的11.5萬塊上等白石灰石，取自尼羅河東岸的穆卡塔姆采石場，内部墓石的花崗岩，則采自500千米外的阿斯旺。
更令人不解的是，建造金字塔所需的如此之多的龐大的石塊，古埃及人是怎麼将其運輸的。因為即使有足夠的人力，也難以把這每塊重達1.5噸到160噸的巨石運送到工地。
那時的埃及沒有馬，也沒有車。車和馬是公元前16世紀，也就是建築胡夫大金字塔以後1000年，才從其他國家引進埃及的。因此，當時運輸石塊是不可能用車載和馬拉的。
有的人提出了橇闆圓木滾運和水運的設想，但古埃及既沒有木質足夠堅硬的木材，又沒有足夠先進的滑輪、絞車和起重設備，因此在古埃及也是不可能采用這兩種方法的。
更加令人稱奇的是，整個金字塔不用一塊木料，不用一根鐵釘。石塊和石塊之間沒有任何黏結物，然而卻拼合得天衣無縫，甚至連最薄的刀片都插不進去。
怎樣把石塊一層層壘上去，更是一個令人猜想的神秘疑題。
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