車型：配置4G69S4M發動機、自動變速器。

VIN：LGWEF4A51EF××××××。

行駛裡程：470km。

故障現象：儀表上發動機故障燈常亮，并伴有發動機間歇性抖動現象。

故障診斷：使用診斷儀讀故障碼為P0300，發動機随機/多缸失火。此故障可能有以下故障原因：

（1）噴油器故障導緻噴油過多或過少。

（2）噴油器到發動機 ECU 的線路或插接件故障導緻噴油不正常。

（3）發動機 ECU 控制噴油部分有故障。

（4）火花塞故障。

（5）點火線圈故障。

（6）點火線圈到發動機 ECU 的線路或插接件故障。

（7）發動機 ECU 控制點火部分有故障。

（8）汽缸、氣門等機械問題導緻壓縮不正常等。

既然發動機有抖動現象，說明發動機可能有某缸工作不良，怎樣可快速确定某缸失火呢？

1.使用診斷儀讀數據流。

當故障再現時可以讀當前失火數據，如圖 1 所示。

圖1 失火數據流

通過數據流可以确定發動機故障燈亮和抖動是因為 1 缸失火導緻。

2.缸失火故障原因有那麼多，怎樣可快速排除一個個故障原因？

使用示波器測量噴油器工作時的波形，如圖 2 所示。

圖2 噴油器工作波形

通過這個波形可以排除噴油器線路和發動機 ECU 控制噴油的控制部分。

接着再測量點火線圈的初級點火波形，如圖 3 所示。

圖3 點火初級波形

通過這個波形不但可以排除點火線圈到發動機 ECU 之間的線路、發動機 ECU 的故障，還能确定故障就在點火線圈或火花塞上。

3. 拆出點火線圈真相大白（如圖4 所示）。

圖4 點火線圈

故障排除：吹幹水，更換1缸火花塞和點火線圈後試車，故障排除。

故障總結：此故障能夠在很短的時間内不換件，通過測量數據确定故障。

1. 對失火故障的理解，什麼是失火，有哪些原因？

故障碼 ：P0300 檢測到失火。

發動機失火的定義 ：汽油發動機在運轉時，由于沒有點火、混合氣過濃或過稀、壓縮壓力低等其他原因，導緻吸入汽缸的混合氣不能點火燃燒，稱這種現象為失火。

失火的檢測方法 ：①根據發動機轉速的波動 ；②缸内壓力 ；③火花塞間的離子流。

德爾福控制系統采用的是根據發動機轉速波動來檢測失火的。因為這種方法隻需更改發動機控制系統的軟件即可辦到。另外兩種方法需要額外添加硬件才能檢測。

為什麼要檢測失火 ：當發生燃燒斷火時，未燃燒的混合氣就會進入到排氣系統，催化轉換燃燒增強，可能會導緻轉換器過熱或損壞。還會造成發動機功率下降并使廢氣質量惡化。所以現在的尾氣排放标準對發動機的失火檢測很嚴格。

發動機 ECU 是怎樣檢測失火的：發動機 ECU 檢測曲軸位置傳感器的運轉波動情況。曲軸的旋轉速度是恒定的，如果發生斷火。旋轉速度就會改變。并且通過凸輪軸位置傳感器的參與可以分缸識别斷火。

發動機 ECU 檢測到斷火後，會切斷相關汽缸的供油。

失火的常見原因 ：①點火系 ；②噴油及線路 ；③燃油壓力 ；④進入異常空氣 ；⑤ EGR 系統 ；⑥缸壓 ；⑦氣門間隙；⑧氣門正時；⑨燃油短缺。

當見到這種故障碼時千萬不要以為隻是點火系統的故障。

2. 診斷儀的使用，用診斷儀怎麼檢測哪缸失火數據？

德爾福 MT80 發動機 ECU 可以用老的 X431 診斷儀在數據流裡面讀失火數據，其他型号診斷儀沒有此功能。新的 PAD 診斷儀讀 MT80 數據時也沒有此功能。

3. 測量設備的使用，一根線上的電壓或波形檢測（如圖 5 所示），用什麼設備快速的把這根線與診斷儀器相連（如圖 6 所示）？

圖5 連接線束

圖6 無損免破線測試鈎

4. 噴油器波形、點火初級波形的分析（如圖 7 ～圖 9 所示）？看見這個波形為什麼就能排除或确認故障點？

圖7 波性分析1

圖8 波形分析2

圖9 波形分析3

知道波形的含義後再來看故障車波形就能很快判斷故障原因，如圖 10所示。

圖10 波形故障部位

5．本車失火故障是因為點火線圈内部短路造成，點火線圈短路又是因為有水進入點火線圈内部而造成。而這個水到底是哪來的？怎麼判斷？

水的來源有兩種 ：一種是發動機内部水源，也就是發動機散熱用的冷卻液。一種是外部水源，也就是外面的雨水之類。

兩種水的冰點不一樣，所以隻要用冰點測試儀（如圖 11 所示）測試對比結果便能知曉。

圖11 冰點測試儀

測試點火線圈上液體的結果，如圖 12 所示。

12 測試液體

通過測量數據說明點火線圈上的液體是水。再使用測試儀測試冷卻液，如圖13 所示。

圖13 測試冷卻液

通過兩次測試說明點火線圈上的水為外來水源，并告之客戶本故障與發動機質量無關，清洗車輛的時候千萬不要用水槍對着發動機艙内清洗。

6. 專業工具使用。

X431 專用診斷儀——能夠快速讀取發動機系統中所儲存的故障碼和數據流，判定故障原因。

示波器——通過監測噴油器和點火線圈工作波形，将故障可能出現的區域範圍大幅度縮小，并最終鎖定。

無損免破線測試鈎——無須剝開電線，利用獨特雙 V 形夾固定電線中間，确保刺線位置為電纜正中間，有效避免刺偏，效率極高。測試完畢後，松開按鈕取出電線，電纜外皮毫發無傷。

冰點測試儀——快速判斷水的來源（發動機内部水源還是外部水源），說服客戶本故障與發動機質量無關。

7. 特殊意義。

4S 店服務工作繁雜，接觸客戶群體複雜，服務工作稍有怠慢，便會引發客戶抱怨投訴。本車行駛470km 突發故障，由于裡程數少，行駛時間短，發生車輛故障時會引發客戶對産品質量和品牌形象的質疑，輕則投訴抱怨，重則要求經濟補償甚至退車。此類車輛維修 90%的客戶會在現場觀看，不願意離開，通過專用儀器設備檢測車輛故障，迅速定位，快速排除，使客戶感知到品牌售後技術力量的雄厚，一改失落的心情，重新燃起日後用車的信心。

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