在競争激烈的國内汽車市場中，法系車因為缺乏品牌效應以及賣點，近幾年逐漸在市場中被邊緣化。目前國内的标緻、雪鐵龍品牌的确缺乏産品力上的優勢，但相信還是有不少法系車的粉絲在期盼着他們能夠拿出更吸引人的産品的。在今年的上海車展上，東風标緻宣布要緊跟國際化的腳步啟用全新獅标，同時搭載全新車标的新車也會在明年引入國産，這下好歹是有所盼頭了。

那麼究竟有哪些新車是本次規劃中值得我們期待的呢，今年标緻在海外的确有幾款新車推出。但有的卻并不是采用的全新獅标，同樣它們雖然稱得上是新車，但改款力度較小，比如全新508 PSE、e-208。而改頭換面的是308系列的兩款車型，一款是緊湊型兩廂轎車308，另一款是旅行車308 SW。

标緻308預計将在今年第三季度于海外市場上市，售價區間為22200-41900歐元，約合人民币17-32萬元。而308 SW這款旅行車最近已經在海外各國市場正式上市了，但各國市場的售價參差不齊。比如西班牙市場的售價區間大約在18.5-34.16萬元之間，而英國市場賣得更貴，起步價2.52萬英鎊約合22萬元人民币，高配車型則是高達4萬英鎊，約合人民币36萬元。

海外市場的售價普遍比引進國内的同款車型要高這是事實，就拿308這款車來說，17萬元的起步價對于一款合資緊湊型轎車來說還是有些高了。引進後的車型通常都會便宜一點，但說不定配置會有一定程度上的适應性調整或縮水。畢竟東風标緻已經承諾了要引進一款采用全新車标的新車，大概就是在這兩款車裡選了，而最有希望的肯定便是308了。

标緻308 SW的旅行車定位是在國内市場相當小衆的，而它在歐洲市場卻是比較受歡迎的一類車型，隻能說是水土不服了。但也不排除這款車率先登場的可能性，畢竟市場上也有像福特福克斯、大衆CC、豐田卡羅拉等合資品牌為自家産品引進了旅行版車型，本來銷量就不景氣的标緻說不定想用這款車來另辟蹊徑。

最後說回到這兩款新車的自身素質上，兩者同為308系列所以很多方面的設計和配置其實都是一脈相承的。外觀上兩者同樣采用的是全新的家族化設計，前臉獠牙狀日行燈和漸變規律排布的點陣式格栅以及全新的獅頭車标成為新車的招牌。尾燈三根斜杠的樣式比較有特色，菱形雙出排氣口顯得氣場滿滿。從側面來看新車整體比較低趴，線條不多但顯得有緊繃的力量感，熏黑的刀鋒樣式輪毂也平添了幾分帥氣。

内飾方面除了朝着科技化、智能化繼續發展，也保持着法系車獨有的設計與用心。配備了i-cockpit10英寸液晶儀表盤，兩款分體式中控屏幕，支持自适應巡航、車道保持、半自動換道等輔助駕駛系統。像是平底式方向盤，還有将電子換擋杆和儲物格、usb接口等整合進雙層階梯式設計也頗具法系車的特色。

兩款新車的動力總成也是一樣的，入門版搭載1.2T、110馬力的三缸汽油發動機，匹配6速手動和8速自動變速箱。還有1.5T柴油4缸版本和1.6T插電混動版本，後者搭配8速自動變速箱。最後說說旅行車有哪些不一樣的地方，尺寸方面肯定是超過了普通版308的，後備箱容積達到608L，相比普通版412L提升明顯，長度為4640mm，軸距為2732mm，比老款還長了60mm。

寫在最後

相信大家都注意到了一個不好的消息——三缸機，正好就觸及了國内消費者的逆鱗，即使在歐洲市場人們已經普遍接受了三缸機。另外1.2T、110馬力的入門級動力也不太能看，如果要上1.6T四缸插混的話價格就不便宜了，不過事到如今我們也隻能期待東風标緻能拿出什麼樣的方案了。

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