又迎來了一年一度的國慶十一假期，現在全國大部分地區已入秋，秋高氣爽的季節又恰逢國慶長假，假期帶着全家人一起遊山玩水自然是不錯的休閑娛樂方式。聊到國慶出遊的話題，那麼自然不可忽視交通工具，車輛既要滿足多人出行的硬性要求（座位數），還要保證舒适與空間皆能兼顧，下面兵哥就為大家推薦3款乘坐舒适性良好，裝載空間特别寬敞的7座MPV給大家參考。

别克GL8

指導價23.29-53.39萬元

憑借着過硬的機械品質、優異的空間做工和乘坐體驗，别克GL8不管是在商務用車領域還是家用領域均能夠完美兼容，因此造就了别克GL8成為中大型MPV細分市場的常駐銷冠。所以，國慶攜全家駕車出遊，别克GL8是一款值得推薦給大家的大空間MPV。

别克GL8的空間表現如何？如果單純看賬面數據，其3088mm的軸距水平在中大型MPV中顯得中規中矩，不過在實際體驗上，其第三排并非擺設，而是實實在在可以乘坐的。還有，第三排放倒之後最大可以打造出一個容積為1605L的後備廂，載貨能力也相當出色。

當然，第三排座椅未放倒時，别克GL8的後備廂容積還有475L，相對寬敞的後備廂可以輕松疊上3個大行李箱，實用性不打折扣。國慶期間出行全員滿載所需的儲物空間，别克GL8也能夠輕松應付，其聰明之處是兼顧乘坐空間與儲物空間兩面。

動力方面，别克GL8全系标配2.0T 48V輕混 9AT手自一體變速箱動力總成，最大功率為174kW，峰值扭矩為350N·m，動力性能不俗，綜合油耗隻需8L左右。因此，從空間實用性和動力性能的角度來看，别克GL8是一款相當不錯的大空間實用型MPV。

豐田賽那

指導價30.98-40.58萬元

賽那在剛上市初期被4S店胡亂加價售賣，弄得一地雞毛，不過随着市場回歸理性後，賽那的銷量才逐漸提上來，并且一路高歌猛進，甚至在8月賣出了6652輛，僅次于别克GL8。兵哥在賽那上市初期也并沒有第一時間推薦大家入手，而是等價格平穩過後才是最佳的入手時機。

聊到國慶攜全家出遊，賽那是一款非常适合的高顔值、大空間的MPV，其有着5165mm的超長車身，以及擁有3060mm的不俗軸距，令其擁有同級表現不俗的乘坐空間體驗。再加上豐田品質加持，在賽那售價回歸合理區間時，它便是一款值得推薦給大家選擇的家用型MPV。

在内飾用料方面，嚴苛意義上講，賽那是不如别克GL8顯得奢華高級，當然這與品牌的造車理念有關，豐田追求的是皮實耐用，因此在用料方面更加注意家用的耐磨特征，而在觸感、視覺觀感方面要遜色一些，但從家用的角度看，賽那不輸任何競品，這也是兵哥推薦其作為國慶出行座駕的原因之一。

賽那的可靠和耐用還體現在機械硬件方面，該車搭載了豐田2.5L混動系統，最大功率為183kW，整車動力性能不俗。另外，傳統型的MPV由于尺寸、車重、風阻等因素無法避免高油耗問題，賽那的NEDC綜合油耗僅為5.3L左右，極低的油耗在同級車型中也是不可多得的存在。

奧德賽

指導價23.58-35.48萬元

國慶出行避免不了堵車，如何在堵車中減緩或降低駕車、乘車的疲勞程度，其實與車輛在智能、舒适配置等方面的設定有較大的關聯。現在售的2022款奧德賽搭載了最新的Honda connect 3.0智能車機系統後，補齊該車在智能化方面的短闆，令其更加便捷好用。

還有在大家關注的二排座椅，奧德賽全系支持前後調節、靠背調節、左右調節等功能。此外中高配版本還提供了腿托調節、肩部調節、電動調節等功能，實用性相當不錯。畢竟從性價比的角度出發，奧德賽的基礎配置是不弱于同價格上下的别克GL8，再加上23.58萬元的最低起售價，奧德賽的吸引力相當高。

接下來說一下它的空間，其軸距長為2900mm，空間相對于别克GL8或賽那稍微小一些，不過作為家用MPV，不考慮商務出行的話，奧德賽是不錯的選擇，為什麼呢？因為車身尺寸小，日常駕駛好控制，不容易剮蹭，開起來沒有大車的感覺，再回歸到國慶出行這方面，大概率遇到的擁堵路況，奧德賽在一定程度上提升了駕駛便利性。

動力方面，奧德賽搭載了本田的2.0L混動系統，系統綜合最大功率為158kW，雖然功率不如賽那的183kW，但是作為家用MPV動力足夠了。最重要的是油耗，其WLTC綜合百公裡油耗在5.8-6.2L之間，在當前的MPV車型中也算是非常省油的。

寫到最後，國慶出行，選一款大空間7座MPV，兵哥上面介紹的3款是不錯的選擇。如果讓你來選，你會怎麼選？不妨在評論區和大家一起讨論。

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