6月17日上午，2019款凱迪拉克XT5正式上市，售價區間為32.97萬-46.97萬元。新車共推出6款車型可選，且均搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機。此外，在顔色選擇方面，新車提供鑽白、曜黑、铄紅、夜灰、墨灰、黛藍、栗棕等7種車身顔色以及檀黑、璇棕、銅棕3種顔色搭配的内飾可供選擇。至于這款新車有哪些亮點？哪款車型最值得購買？它的市場前景如何？小智今天就帶大家來看一看。

新款凱迪拉克XT5定位于中型SUV，作為中期改款車型，它對外觀進行了小幅調整，并搭載2.0T可變缸發動機，同時升級部分配置。

外觀方面，新款凱迪拉克XT5的大體輪廓與老款車型相差不大。敦實的車頭、充滿棱角感的線條勾勒以及經過重新設計的燈腔結構，都使得整個前臉更具厚重感。值得一提的是，星瀑式遠近光一體式LED前大燈也在新車上全系标配。

此外，新車換裝了凱迪拉克最新的家族式大尺寸進氣格栅，風尚版一定程度上汲取了ESCALA概念車的設計理念，而運動版則采用高光澤的黑色格栅設計，精緻感方面均有所提升。與此同時，新車還提供風尚、運動雙外觀設計，從進氣格栅處便可進行明顯的區分。

新車的車側以及車尾部分，則與老款車型的設計出入不大。剛毅的腰線與尾燈有着較好的融合，兩側豎直的尾燈采用突出式的設計，拓寬了車尾的橫向視覺效果。由車頂延伸出的擾流闆、敦實的後包圍以及鍍鉻元素的點綴，均使得整體尾部的年輕與運動感有所提升。

動力部分，相比于老款車型提供的2.0T動力與2.0T 48V輕混2種動力而言，新款凱迪拉克XT5全系采用2.0T可變缸發動機，且均滿足國六排放标準。其最大輸出功率為241馬力，峰值扭矩為350牛·米，動力表現相比老款車型有小幅度的縮減。傳動方面，新車則全系采用9擋手自一體變速箱。

此外，新車兩驅車型的工信部綜合油耗為7.5L/100km，相比老款車型也有所減少。值得一提的是，新車依舊提供四驅車型供選擇，高配車型上可變懸架功能的配備也對整體舒适性的提升有所幫助。

新款凱迪拉克XT5在内飾方面則延續了美系車型的豪華氣息，整體設計和布局與老款車型較為類似。橫向伸展式的中控台與兩側車門形成環抱式設計，大面積軟性材質的包裹以及中控、門闆、方向盤上的飾闆搭配，均使其具備不俗的檔次感。除此之外，新車内飾還具有檀黑、璇棕、銅棕3種顔色搭配可選。

新車的8英寸觸摸中控屏上還搭載經過優化升級的車載多媒體系統，支持Apple CarPlay和百度 CarLife手機互聯/映射功能。與此同時，新車在電子擋把後方還加入了控制車機的按鍵和旋鈕，使其具有觸摸與實操兩種控制方式。

此外，新車還采用了凱迪拉克最新一代的移動互聯體驗CUE，具備OTA智能雲更新功能，可對OnStar安吉星模塊和車機娛樂系統進行在線更新。并且新車還配備有車載4G LTE Wi-Fi熱點功能，可享受每年24G的車聯應用流量。

車身尺寸方面，新款凱迪拉克XT5的長寬高分别為4813/1903/1682(1686)mm，軸距為2857mm，整體與老款車型相差不大，在中型SUV市場中處于主流水平。此外，新車全系為5座布局；厚實的座椅以及不俗的包裹感都是老款車型給人留下的印象。值得一提的是，新車的後排地台較為平整，但中間位置的頭枕則依舊缺席。

與此同時，新車的後排座椅還可進行前後移動140mm。當後排座椅放倒後，可獲得較為平整的地台，後部空間可拓展至1634L，空間表現較為靈活。

在6款車型中，小智首推指導價為32.97萬元的2019款 28T技術型。雖然該款車為全系的入門車型，但其則延續了凱迪拉克在配置方面的厚道，像是前排側氣囊、前排頭部氣囊、胎壓顯示、主動刹車/主動安全系統、前/後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗、無鑰匙啟動、全車無鑰匙進入、主動閉合式進氣格栅、真皮方向盤、多功能方向盤、主/副駕駛座電動調節、LED遠近光燈光源、LED日間行車燈等均有配備，檔次感與實用性有着很好的保證。

此外，8英寸中控觸摸液晶屏、支持Apple CarPlay和百度 CarLife的手機互聯/映射以及車聯網等功能的采用，也提升了整車的科技感與娛樂性。

小智次推指導價為34.97萬元的2019款 28T四驅技術型。除了四驅系統外，它在配置方面也具有一定的提升。其增加了可開啟全景天窗、仿皮座椅以及前排座椅加熱等功能。

從定價方面來看，本次凱迪拉克XT5的中期改款是頗具誠意的。新車不僅指導價有所降低，配置方面的提升也尤為明顯。新車的起售價相比老款車型要便宜3萬多元，頂配車型更是由18款車型的53.99萬元變為現款的46.97萬元，一舉下探至50萬元以内。綜其來看，小智則覺得新車的定價是在給即将上市的凱迪拉克XT6騰出合适的價格空間。

縱觀國内市場，豪華中型SUV這一細分市場是較為火熱的，奔馳GLC以及寶馬X3都是這個領域的代表。但新車将要面對的，則會是沃爾沃XC60這類二線豪華品牌車型。此外，這代XT5于2016年正式實現國産化，得益于終端市場較大的優惠力度，凱迪拉克XT5在銷量方面也有着較為不錯表現。改款之後，更為親民的售價，也将進一步刺激其銷量。

總體來看，中期改款的凱迪拉克XT5主要是針對動力以及配置方面的提升。此外，匹配上更為親民的指導售價，新車确實具備不錯的競争實力。值得一提的是，國産化的凱迪拉克XT6也将于今年第三季度上市。至此，新款XT5未來将與XT4、XT6以及凱雷德一起構築起凱迪拉克家族全新的SUV矩陣，3款車型的國産化也勢必會取得擁有更大市場份額的可能。

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