“開不壞的豐田，修不好的大衆”，這是一句衆所周知的話。為什麼說“豐田開不壞”？這讓很多人非常的好奇，于是，我們打算從卡羅拉身上找到答案。
首先，在懸架的交接處使用了大量的加強部件，這能夠讓一款汽車的底盤變得更加的牢固。
在底盤的一些地方，不但加裝了非常多的護闆，而且在沒有加裝護闆的地方，還專門加上了塗層覆蓋，這樣也可以有效防止一款汽車出現生鏽的情況。
全新卡羅拉采用的是前麥弗遜獨立懸挂以及後扭力梁式非獨立懸挂組合，在緊湊型車中使用率最高的懸挂組合。底盤用塗層處理，厚度均勻且面積較大。而前後輪拱用了塗層和塑料護闆進行包裹。油路保護欠佳，基本裸露在外，不過排氣管周圍基本都加了隔熱瓦，比較厚道。
卡羅拉的懸架結構具有結構緊湊，質量輕，響應積極，操控性好的優點。而前懸挂下擺臂為鍛鋼材質，前懸挂軸承座為鑄鐵材質。
前懸挂副車架為”H”型鋼制副車架(又稱元寶梁);無發動機下護闆保護。前懸挂下擺臂與副車架通過普通襯套連接;前懸挂下擺臂與軸承座通過橡膠襯套連接;非螺栓剛性連接方式的好處是減小杆件之間的沖擊力。
後懸挂為扭力梁式半獨立懸挂，無副車架;卡羅拉後懸挂扭力杆通過普通襯套與車身連接。
總結：豐田對卡羅拉徹頭徹尾的革新，外觀内飾變化巨大，動力總成從新調校，迎合了更多年輕人的口味，底盤表現優質，确實在品質上值得信賴。
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