這裡的钣金，可不是将鋼材折彎之類的工業钣金。汽車钣金工是幹嘛的？簡單說，就是如果你把車子撞壞了，要把受損的車身覆蓋件和彎折的底盤大梁校正回去，就是汽車維修概念的钣金啦。

下面我們簡單了解一下汽車維修的工種。汽車維修工種主要為三類:1.機修工，2.钣金工，3.油漆工。現在很多新車都裝備了更多電子設備，所以從機修工裡有獨立分出一類通過電腦進行檢測和維修的技術工程師，聽起來很高大上吧。

機修，就是修發動機、底盤的（底盤就是車底下的東西，包含了懸挂。）油漆工，就是補原子灰、噴漆的。剩下的就是钣金工的活了。

這麼說吧，钣金工的工作看起來是很牛逼的。時常看到一些撞得稀爛的車，像被一腳踩扁的可樂罐一樣。在钣金工手裡，愣是就能弄回原樣。

但凡事都有個例外。比如撞成兩截、壓成披薩、擠成三明治等達到報廢條件的車（圖片可自行百度報廢車），那就沒有做钣金修複的必要和價值了。不是修不回去，是要結合實際，劃不來修，幹脆就換。

話說回來，钣金工主要修的一個東西，就是車架。

車架說白了就車的底盤和承載大梁（轎車沒大梁，部分SUV有）。當車架受到撞擊導緻錯位、變形後，就要修複回去，這就需要钣金工把它校正，複位，以及局部換件。整體換那得報廢的程度了，沒有修複的價值。

钣 金涉及到一些車身上的問題，我們知道，一輛車不隻是一個車架，還需要很多很多的配件，組裝起來，才能成為一輛完整的汽車。首先是前、後保險杠。保險杠都是 塑料的（冷門不提）。車身上所有塑料件都不耐撞，容易損壞，不便修複，一般都選擇更換。經常有車主問，這塑料的一撞就壞了，那怎麼不用鐵的？據我所知， 前、後保險杠之所以都是塑料的，甚至是用更容易損壞的材料，是因為碰撞法規的規定，不能對人體造成更大的傷害。

接下來是車門，引擎蓋，後行李箱蓋等等車身覆蓋件，這些東西撞壞了，也得钣金工來修。比如，車門打不開，門玻璃升不起來，天窗關不上，引擎蓋蓋不住。諸如此類。看起來挺簡單的。實際上确實很簡單。

了解車的結構，各部件工作原理，找到問題的根源，然後想辦法解決，就行了。當然，操作起來，會比較麻煩一點。

接下來再說一個钣金工的主要維修項目——外觀。

車 子撞壞以後，我們首先要修的是車架，因為所有部件都是裝在車架上的。車架校正好以後，我們得量尺寸，确定各個螺絲孔的位置是否完全複位、對稱（對稱很重 要）。再然後我們得拿其他部件裝上去對比，看組裝起來以後，跟原車的縫隙、線條的高低，螺絲孔的位置有沒有偏差、能不能吻合。特别是車燈、車門的縫隙等細 節。

可以這麼說，钣金修得好的基本上從外表看不出來是修過的，修得爛的就各種難看了，這個大家都懂的。我們看有些二手事故車雖然經過了修複，但梁頭彎折，焊點粗糙，甚至還有異響，都說明修車的钣金工手藝不靈。外觀修得好不好，主要就是看钣金工的技術手藝。

隻要汽車底盤和車身覆蓋件沒有脫離開鋼材質為主，那麼钣金的工種還會保留下去。對于車主來說，钣金是目前修複車身硬件損傷不可或缺的步驟。對钣金多些了解，還是很有好處的。

不談妞兒，不裝逼

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