8萬多元的皮卡，卻開出了20多萬SUV的感覺。這款性價比超高的皮卡，就是鄭州日産新銳骐皮卡。

皮卡用時能拉貨，閑時能越野，平時能家用，對于很多人來說，皮卡的多功能性，确實是一個不錯的選擇。

鄭州日産新銳骐皮卡，就是一款具有超高性價比的車型。這款皮卡的性能如何呢？我們通過試駕體驗，給大家帶來這款車最真實的試駕體驗。

當得到要試駕鄭州日産皮卡的消息時，我心裡就有些忐忑，感覺就是一拉貨的小貨車，皮卡能夠有多高大上？

當把試駕車輛拿到手裡時，我才發現自己對皮卡的認知還是有些短淺。皮卡雖然是貨車，但在外觀和内飾方面，絕對不輸任何的SUV車型。

感覺新銳骐皮卡在外觀上還是有不少變化的，其使用了全新設計的進氣格栅，三條橫向裝飾條讓車頭看起來更加精緻，保險杠使用了“八字形”設計，更具運動氣息。

前大燈采用了精鑽靈動式的組合設計，點亮效果不錯，并且和進氣格栅相連接，整體性更強。側面輪廓表現不錯，腰線采用了鋒利的線條，讓車輛顯得更加硬朗，有力量感。

進入車身内部，這款車的内飾方面還是相當不錯的，搭載多功能方向盤，定速巡航等功能一應俱全，儀表盤為彩色指針式儀表盤，并且配備了3.5英寸的行車電腦屏幕，可以看到胎壓監測等數據功能。

其還配備了7英寸的觸摸屏幕，内置的車載系統支持百度等功能。其座椅采用了零重力座椅，乘坐更加舒适。

安全配置方面，全新銳骐也有着不錯的表現，全系标配了ESP車身穩定系統、四輪碟刹、雙安全氣囊等，以及ESC、HBA、ROP、VDC等國内最全的8項集成功能，在同級别中表現十分優異。

這款車造型簡潔、幹練，對于我的審美需求來說，已經完全滿足。而在我最注重的安全方面，其安全配置讓我在駕駛過程中更加放心。

對于我來說，皮卡的外觀内飾，也有很大的吸引力。但對于這款車的動力，我還是很期待的。

此次試駕的路線，我們是從北京通州後北營到天津塘沽的河南路的物流公司，全程來回為356公裡，基本上是全程高速。

我們試駕的銳骐皮卡，搭載了玉柴Y24發動機，最大功率117KW121KW，最大扭矩可達400N350N.m，匹配5速手動擋變速箱，雖然換擋行程比較長，不過擋位還是比較清晰的，還有一定的吸入感，整體使用感受還是不錯的。

在高速路段，我們測試了新車的加速能力，隻要你深踩油門，轉速也會快速上升，沒有其他柴油車型的惰性。

動力表現非常不錯，在高速路上動力輸出很順暢，動力儲備也十分充沛，加速到80km/h後，深踩油門依然能夠擁有很強的加速感，再加上油門調校靈敏，開起來很輕便，而且換擋也非常靈活。

我通過試駕感覺，這款車油門踏闆和刹車踏闆的調校也非常不錯，方向盤指向很好，助力也不重，這款車特别好駕馭，不論是老司機還是新手都能輕松上手。

對于皮卡，我們往往都會将“不舒适”、“工具車”這樣的詞彙放在它們身上，不過今天試駕的新銳骐在底盤調校上令我眼前一亮。

其使用了前麥弗遜雙叉臂後整體橋非獨立懸架，調校是韌性十足，并不是那種傻硬風格，在經過減速帶等路面時，可以很好的過濾掉一些颠簸。

整體來看全新銳骐的表現是十分優秀的，舒适卻又具有良好支撐性的懸架，确實是令我眼前一亮，良好的動力表現可以滿足絕大多數消費者的需求，車輛調校得十分易于駕馭，是一款不錯的皮卡産品。

結束語：

這款銳骐在動态部分的表現不錯，懸架調校韌性十足，甚至有了接近普通SUV車型的水平，動力充沛易駕馭，開起來也十分順手有皮卡需求的朋友可以關注一下這款車型，确實表現很優秀。

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